Heren, heren,

Al even bezig om uit te vinden hoe je de zittingen van de achterbank eruit haalt.
Die onderste scharnieren zla je wel ergens kunnen losschroeven, maar waar?
Wie heeft de truuk?

Zitting naar voren klappen,
met de hand voelen naar een rubberen blokje in de beugel waarin het schanier van de zitting gaat,
blokje eruit trekken in de rijrichting (zit over een soort kartelschroef)
de bank ietsje terug klappen (10 tot 20 graden) en rechstandig omhoog eruit beuren.

Jaja, en dan goed letten op het BEUREN he, niet zomaar tillen

Mark, zeer veel dank. Je zoekt je een slag in de rondte.

En dat met zo’n XM auto lijstje

Tja, mijn eerste achterbank.
Er zitten een dikke duizend verschillende onderdelen in zo’n ding, dus tegen de tijd dat je het hele rondje hebt gemaakt…..

Voor de helderheid: Ik werd wakker van de klap toen ik tot stilstand kwam tegen een busje. Stapvoets, na 1,5 uur in mijn 1996 XM V6 exclusive AUT Bleu Mauritius 1996 “langzaam rijdend en stilstaand verkeer”. Het leek mee te vallen, maar toen ik de voorkant t/m het ventilatorschot eraf had bleek aan stuurboord het frame toch 30 cm ingedrukt.
Dus op zoek naar een alternatief.
Dat werd de Exclusive V6 AUT Bleu Mauritius 1997 van

http://www.citrofiel.tk/

,
Zelfde kleur maar geen leder, gereviseerde maar schokkerige automaat, wielen niet mijn smaak en dergelijke. Mooie prijs en een weekendje schroeven om onder meer mijn mooie lederen interieur over te plaatsen. Dus ook de eerste achterbank, vandaar mijn vraag.

Autrans in Lunteren zette het brein van mijn oude goed schakelende automaat over op de nieuwe. Resultaat als nieuw en boterzacht voor een sjieke prijs.

Citrofiel heeft leuke en bijzondere Citroens, waaronder een BX DIGI, maar onderhoud lijkt mij niet zijn sterkste zijde. Dus een reeks filters en sappen en bougies verder rijdt het subliem, alleen nog een stukje luidruchtige uitlaat, nadat de twee achterste delen al zijn vervangen.

Kortom, in mijn schuur staat een compleet Alcantara V6 Exclusive interieur, een reeks kabelbomen uit het vooronder, 4 portieren Bleu Mauritius, (nu nog) een goed lopende V6, veerpoten, een DIRAVI, en de zooi die je gemakshalve meeneemt bij zo’n “reversed take over”, waaronder dasboard en wat je daar zoal vindt.
Demontage van de DIRAVI zal ik stap voor stap fotograferen, niet moeilijk als de motor er al uit ligt (een klus die mij zwaarder viel dan verwacht). Zeker geen stoepwerk.
Het kan mensen helpen bij dan wel weerhouden van vervanging.

Misschien pak ik de rest van de bekabeling nog mee als ik de moed opbreng.

Zo leren wij telkens weer wat