Nou dat is nou sneu. Heb je em eindelijk goedrijdend en dan gebeurt dat.
Vind het trouwens wel cool dat je alles zelf doet!

Welk pijpje is afgebroken? ijzer? niet te lassen? Maar eens een :photo

groet
joris

PS die blokjes zaten dacht ik ook in de peugeot 104 en eerste 205 dus wel goed te krijgen.

Ik ga gelijk ff een foto maken

Hoi,

Ik kan mij herinneren dat er bij de eerste BX van mij toen hij nog van mijn ouders was ook een keer ene pijpje is afgebroken van het koelsysteem. Dat is toen “gerepareerd” met “kneedbaar staal”. Het heeft echter altijd gehouden (de auto is daarna nog een paar jaar bereden). Is het onderdeel er niet op de een of andere manier af te halen? Of zit het echt aan de cilinderkop of het blok vast?

Gr,
Marten

Foto links is een beetje uit een rare hoek genomen om het pijpje ook in beeld te krijgen.
 

Overzichtsfoto:
 

Het is nu echt een zooitje. Chokekabel losgehaald omdat ik met het dashboard bezig was. Daarbij tegen een slang daar links van gestoten… “Hey, hij lekt ” Nou ja, aanschouw de ravage zelf maar, want eer dat ik er goed bij kon was de helft al weggelopen(opgevangen in een teiltje btw)
Ik heb al 3 liter opgeruimd en dit is er vannacht nog weer uitgelopen.

Ik heb even een plastic zakje over dat gat heen gebonden omdat ik dacht dat er anders misschien vuil of vocht in zou komen. Niet echt professioneel waarschijnlijk maar wellicht functioneel

Dit is overigens mijn nieuwe verdelerkap waar ik zo blij mee was:
Daar zie je ook al wat lapwerk met slangetjes omdat er een pijpje was afgebroken. Op de overzichts foto ook een slangetje wat ik er zelf heb opgezet. Slangetjes in de vorm van een “L” waren er niet :s[/url]

Als ik hett goed begrijp is dat pijpje afgebroken van een soort voetje onder de carburateur, of niet?
Kan dat eraf? Zit adat niet aan het inlaatspruitstuk vast? 

hou vol caroline,
en ik ken die lachende dealers maar al te goed. overkomt mij ook regelmatig. ik heb twee technieken ontwikkeld:
1: laat ze me alles voorkauwen, en zodra ik merk dat ze me niet serieus nemen dan gooi ik wat feiten in het gesprek waaruit blijkt dat ik niet alles weet, maar toch wel het één en ander, en waarschijnlijk inmiddels ook veel meer dan de doorsnee citroën-rijder, en zet ze op hun nummer. en blijven zij aardig, eerlijk en terzake, dan blijf ik dat ook.
2 ik stap binnen en vertel ze precies wat ik wil. daar schrikken ze soms van. in ieder geval krijg je dan niet van die rare reakties.

en als ze mij zeggen dat iets niet bestaat (zoals bij die pakking), dan vraag ik ze wat ik dan toch in mijn auto gevonden heb, of zeg zo iets als: dat klopt niet, want in de eerste bx-en…..

het blijft irritant dat je je regelmatig moet verdedigen, maar ik ben het aan de andere kant ook wel gewend door mijn werk als bouwvrouw, in de scheepsbouw, en in de decorbouw.
ik zou daar nog wel meer over kunnen wertellen, maar ik ben al behoorlijk off topic, dus hier laat ik het maar bij.
succes met de visa, heleen

bogaard77 schreef:

Als ik hett goed begrijp is dat pijpje afgebroken van een soort voetje onder de carburateur, of niet?
Kan dat eraf? Zit adat niet aan het inlaatspruitstuk vast? 

Ik zal je eerlijk zeggen: geen idee ops:
Het lijkt een losse unit te zijn waar het pijpje aan vast zit. Dus het zal best los te vervangen zijn. Maar alleen een onderdeel van een motorblok is volgens mij nog moeilijker om aan te komen en daarnaast heb ik dan nog steeds een tik in mijn motor. Als ik in het boek kijk lijkt het heel makkelijk (in theorie) om een heel motorblok te vervangen.
Zit ik alleen met het feit dat ik dat blok never nooit kan tillen en dat ik bij het idee alleen al nerveus wordt omdat het zo’n grote operatie is.

@Heleen: af en toe kan ik er wel om lachen. Merk alleen bij advertenties ook dat je een soort niet serieus genomen wordt. Had pas een bod gedaan op een visa zonder apk, maar met een goed lopende motor. Die knul zei letterlijk dat er te veel werk aan zou zitten voor mij en dat ie ‘m maar de sloop bracht

bogaard77 schreef:

Als ik hett goed begrijp is dat pijpje afgebroken van een soort voetje onder de carburateur, of niet?
Kan dat eraf? Zit adat niet aan het inlaatspruitstuk vast? 

Precies, ik krijg de indruk dat het gewoon aan het inlaatspruitstuk zit. Je zou zeggen dat je met een ander spruitstuk OF reparatie een heel eind zou moeten kunnen komen. Pijpje uitboren en er een nieuw pijpje in terug monteren. Revisie specialisten moeten dat zeker kunnen, maar zijn waarschijnlijk duurder dan wanneer je een compleet blokje om zou schroeven.

Ik vind het als kerel wel eens genant hoe vrouwen soms als dom worden behandeld in dit toch wel typische mannenbolwerk.

vb: ooit eens een huisgenootje gevraagd of ze wat netwerkkabel wilde kopen zodat we haar ook konden aansluiten in ons huisnetwerk. Belt ze op vanaf de winkel: “ze doen moeilijk”.. Die verkoper begreep niet wat een meisje moest met 15 meter losse netwerkkabel en 2 losse stekkertjes! Moest ie via de telefoon bevestigd hebben dat iemand thuis (ik dus) die stekkertjes wel kon monteren.

Aan de andere kant. Als je kennis terzake hebt en je weet wat je moet hebben dan reageert een magazijnmedewerker heel anders dan wanneer je niet precies weet wat je moet hebben en dus niet deskundig gneoeg lijkt. Een magazijnmedewerker heeft er niks aan als ie na een paar dagen een onderdeel moet omruilen of terugnemen omdat het niet goed was. Maar helaas is de professionaliteit bij magazijnmedewerkers soms ook ver te zoeken.

Mocht je toch besluiten het blokje om te hangen, dan wil ik best helpen mits ik tijd kan vrijmaken (is de komende maand wel wat krap bij mij).

Op elke sloop mag je dat spruitstuk zo van een visa afklussen!
Pakkinkje ertussen.. Die tik wil ik eerst wel eens horen! die blokjes zijn zo ongelovelijk sterk! gaat jaren goed! Als ie echt stuk is kan je altijd nog die tijd en moeite besteden om dat blok te vervangen!

Als we een Sleutel meeting organiseren is dat in een dagje wel geregeld!

bogaard77 schreef:

Op elke sloop mag je dat spruitstuk zo van een visa afklussen!
Pakkinkje ertussen.. Die tik wil ik eerst wel eens horen! die blokjes zijn zo ongelovelijk sterk! gaat jaren goed! Als ie echt stuk is kan je altijd nog die tijd en moeite besteden om dat blok te vervangen!

Als we een Sleutel meeting organiseren is dat in een dagje wel geregeld!

Precies,

Even op de site van Bart Ebben gekeken. Daar kun je leuk op slooponderdelen zoeken. Maar even gekeken bij de BX met dezelfde motor.

Merk : CITROEN, BX, 1986
Gezocht naar : INLAAT SPRUITSTUK, 1985 - 1989 B 1.4 ACHTER OVER LIGGENDE MOTOR

 
Jaar Kilometers Kwaliteit Kleur Opmerkingen Leverancier Prijs Kies onderdeel Aanvraag
1986 103 Goed N/A BE Citroën + Peugeot Bart Ebben € 44.00 N/A                
1988 0 Goed N/A BE Citroën + Peugeot Bart Ebben € 44.00 N/A                
1988 0 Goed N/A TW Citroën + Peugeot Bart Ebben € 44.00 N/A                

Als Bart Ebben er “slechts” 44 EUR voor vraagt kost het bij een gemiddelde sloop hooguit 15 EUR.

Gr,
Marten

Laat dit nou het enige zijn dat ik nog van de 150 motoren heb bewaard.

een spruitstuk met carburateur.

Gevulde koeken vind ik lekker

hoeveel koeken wil je hebben

Sleutelmeeting klinkt ook als een goed idee

Caroline81 schreef:

hoeveel koeken wil je hebben

Sleutelmeeting klinkt ook als een goed idee

Met een beetje handigheid is zo’n spruitstuk goed te wisselen hoor!! Maar sleutelmeetings zijn natuurlijk altijd wel leuk!

Nu dat pakkinkje nog effe regelen of knippen uit pakking papier

Een pakking kan ik wel bij de fugo halen lijkt me. Zal ik anders eerst eens kijken of ik het oude er zelf afgesleuteld krijg?
Ik dacht trouwens dat het een carbarateurvoet heette.