Foto’s!!!

http://www.mijnalbum.nl/Album=QND3MK76

Mooi hoor!!

Prachtig, maar het kenteken was toch 44-JXD-7? Dat klopt ook met de RDW. Voor 44-JDX-7 wordt niks gevonden.

Dat klopt….

Is een fout van de platenboer, wordt morgen opgelost als het goed is…

Fijne grap he

Tjerk schreef:

Prachtig, maar het kenteken was toch 44-JXD-7? Dat klopt ook met de RDW. Voor 44-JDX-7 wordt niks gevonden.

Zie vorige pagina?

Mooi zeg, dat Bleu Magnetique!

Timo1990 schreef:

Tjerk schreef:

Prachtig, maar het kenteken was toch 44-JXD-7? Dat klopt ook met de RDW. Voor 44-JDX-7 wordt niks gevonden.

Zie vorige pagina?

Sorry, dit topic heb ik niet zo gevolgd

Inderdaad een schitterende BX! Dank voor de mooie foto’s.

Wauw! Leuke BX en erg mooie kleur!

zeldzame uitvoering een trd automaat met gti interieur
zijn de bumprs met blanke lak gelakt?

Beste mensen.

Weet iemand wellicht welke olie er in de automatische transmissie gaat? Die kan wel een slokje gebruiken namelijk.

Een ander probleem.
In scherpe bochten gaan de volgende lampen branden:
-STOP
-Druk en niveau Hydrolisch systeem
-Waterniveau
-Motoroliedruk

Motorolie, Water en LHM peil is niets mis mee.
De transmissieolie is aan de lage kant, maar nog niet op het minimum. Lijkt me sterk dat alles gaat branden door te weinig transmissieolie toch?

Iemand enig idee wat dit kan zijn?
Mocht alles gaan branden door een defect in de sensors of zo, zou dan het Acculampje ook niet moeten branden?

Alvast bedankt voor jullie hulp!

Teun

Automaat olie is Dexron 2D. Die giet ik er toch in. Als je toch bezig bent, even de 2 aftapschroeven loshalen, olie aftappen, kleine 2.5L in gieten, warmrijden, peilen, en wat bijgieten. Zorg vooral dat je NIET te veel olie gebruikt. Liever te weinig dan te veel dus.

En bij mijn weten heeft de automaat geen oliepeilsensor

Voor wat betreft de kerstboom die gaat branden: naast de radiateur (aan de linkerkant als je er voor staat) zit een blokje met een multistekker eraan. Deze stekker corrodeert graag, met verschijnselen zoals jij hier beschrijft tot gevolg. Stekker loshalen en inspuiten met contactspray, paar keer in en uit elkaar halen en het zou weer moeten werken. Heb je dan nog last van waarschuwingen, dan zullen het eerder problemen met (de contacten van) sensoren zijn.

Voor de V-bak olie: check even je instructieboekje en als je dat niet hebt, laat je even door je onderdelenhandelaar voorlichten. De olie die Bunny beschrijft kán de juiste zijn, maar voor oudere typen 4HP14’s is er ook andere olie voorgeschreven. En verkeerde olie kan een ramp voor je bak zijn. Ben het wel met Bunny eens dat als je gaat bijvullen je net zo goed even de pluggen kan lossen en (een deel van) de versnellingsbakolie verversen. Sowie-so wordt dit voor elke 40.000 km voorgeschreven.

Succes!

Bedankt voor de reacties, vermoedde inderdaad al een gare stekker ergens.

Zal er vanavond eens naar kijken, wellicht dat die onzin dan stopt.

Een instructieboekje heb ik helaas niet. Ten minste, niet van deze Bix .
Ik was al bij een onderdelenboer geweest, maar die kon het mij ook niet vertellen. Dit type BX stond niet in zijn systeem. Enkel de turbodiesels kwamen in zijn database voor.

Over de oliepeilsensor: Ik heb linksboven een metertje voor het oliepeil. Dat maakt ook onderdeel uit van mijn kerstboom. Ik noem het ongetwijfeld weer verkeerd, maar branden doet het zeker .

Kroon Oil adviseerd iig ook de Dexron IID.

Geachte heer of mevrouw,

Voor de automaat van uw Citroën BX adviseren wij u ons product ATF Dexron IID te gebruiken. Dit product is volop verkrijgbaar via ons uitgebreide dealernetwerk in alle gangbare verpakkingen. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben.

Met vriendelijke groet,

ing. Tom Bruggeman
Technical Marketing Services
Kroon-Oil B.V. - Almelo