Haa die er eens tussen uit dan. Even meten of is afgekoppeld sluiting maakt of niet. Ik dacht dat ie open contact heeft als ie geen volgas meet. Dus draden eraf en de slang afdoppen. Je kan er ook even aan zuigen om te voelen of het membraan niet gescheurd is.

Ook even de lucht temp sensor draad eraf halen. Effect?

Koudstart injector afdoppen als motor warm is. effect?

bxsport schreef:

- HD pomp maakt verschikkelijk lawaai tot deze warm staat na ong. half uur… : deze gaat dus eens naar citro-tech. Kosten: 335 euro….

thanks!

Heb ik ook. Hoorde het al nog voor ik ‘m gekocht had. Maar citrotech kan dus je eigen Sm pomp reviseren ??? Zinsdien geen geluiden meer uit de HD-pomp. ??

Chyparse kan dat ook. Mijn (chyparse) pomp is prima.

Ik voor de helft van dat bedrag een hele fijne CX pomp in mijn sm gezet.

Merci

jongens ik heb het hier over de injectie pomp.. van benzine hé.. ik geloof wel dat chyparse die revisieert maar vermits dit een rollenpomp is lijkt het me aangewezen om gewoon een nieuwe tot kopen.. het draaiend gedeelte was helemaal ingesleten. En voor 150 euro had ik een nieuwe universele bosch pomp max opbrengst 3 bar.

We volgens mij ligt het ergens aan de ontsteking…we zullen de koudstart eens nakijken extra luchschuif werkt perfect.

boogaard, we zullen jou raad eens opvolgen hé eens kijken of we iets vinden

Ik quote fff naar je allereerste bericht(je).Dus ik bedoelde wel degelijk de HD-pomp. Vooralsnog blijf ik alles zonnig inzien .

Dat gedrag van je motor….. doet hij dat zowel bij warme als bij koude motor ??

bij warme motor ook maar hij start koud op 3 cillinders. Warm trekt ie niet door…

Kijk eens naar de injectie-contact punten onder in je verdeler: Als er een niet goed is loopt je SM op 3 cylinders/injectoren.
Kijk naar de “nokjes” en de contact punten. Kan heel rare effecten hebben: Werkt goed bij XXX rpm en niet goed bij YYY rpm.
Je hebt een 123? DAn kan je SM niet echt op 3 cylinders lopen daardoor, je kan er 1 of 2 missen…

groet

ja heb een 123 ontsteking.

ik heb even op de injectie computer gekeken maar die staat juist.

Is de 123 wel in orde? Het kan zijn dat er één IC stuk is, dan loopt ie ook op 3 cilinders.

mmm maar dat zou die dat ook moeten doen al ie het warm heeft niet?

Als ie niet doortrekt zou je het “acceleratie verrijkings gedeelte”  moeten nakijken: De injectie computer krijgt pulsen van het gasklepcontact ( links, heeft 4 contacten).
Maak maar eens een lijstje metD-jetronic controlepunten, en werk die een voor een af.

Peter

Citroensmgz schreef:

Als ie niet doortrekt zou je het “acceleratie verrijkings gedeelte”  moeten nakijken: De injectie computer krijgt pulsen van het gasklepcontact ( links, heeft 4 contacten).
Maak maar eens een lijstje metD-jetronic controlepunten, en werk die een voor een af.

Peter

JA!! Voor de KIJKERS LINKS! Officieel noem je dat rechts.

Haal het plastic kapje eraf en kijk of de contactjes sluiten als je de gasklep draait. dan moeten ook de alternerende koperbaantjes schoon en niet beschadigd zijn en er geen draden in de stekkers zijn afgebroken… Been there…