Altijd goed, ik pruts graag aan auto’s motors, zeker als er daarna een biertje staat. 

Er zijn zelfs compromiterende foto’s genomen waarop we heel ingespannen proberen een schakelaar in elkaar te kijken.
Maar mooi in de prive sfeer houden denk?

Eerst maar eens vakantie vieren, binnenkort de Roetmobiel maar eens met slijptol en lasapparaat te lijf voor de apk

Hallo, ik kom ook maar weer eens onder mijn steen vandaan.
Een mens kan het soms maar druk hebben zeg maar…..

Intussen bij een andere werkgever gaan werken, Roetmobiel rijd nu dagelijks ongeveer 70 km woon werk en dat vind hij kennelijk wel lekker. Olieverbruik lijkt wel af te nemen, en het verbruik is om te zoenen, 1 op 21,4 de laatste 2 tankbeurten.

Afgelopen zondag een paar gaatjes gedicht “the easy way” met plaatje en kitspuit. Niet de meest professionele aanpak maar het werkt perfect op de plaatsen waar we het hebben toegepast.
De dorpel rechts word donderdag aangepakt (wel met lasapparaat deze keer ivm apk) dus dan kan hij er weer ff tegen.
Ook zijn we van plan het nieuwe was element voor de koudloop dan te gaan plaatsen en op gehoor ongeveer het stationair af te stellen bij gebrek aan apparatuur om het precies te doen.
De pomp helemaal opnieuw goed afstellen moet nog maar ff wachten tot de geplande verse verstuivers er in zitten en de klepspeling is gesteld.

Heb met het idee gespeeld hem van de hand te doen, maar gezien de prachtige verbruikscijfers (en de aanschafprijs) denk ik dat ik hem maar blijf rijden tot hij echt instort. (Dat en het blijft toch een heerlijke auto om rustig in naar je werk te tokkelen in alle comfort)

Okee, lassen is vandaag dus ff niet gelukt, is uitgesteld naar zondag wegens volle agenda’s en schuur.
Eerst ruimte maken om knap te kunnen werken.

Aangezien ik toch een vrije dag had maar eens vreselijk de huispapa uitgehangen (liefje voor haar voeten gelopen enzo ) en daarna toch maar ff wat gedaan aan het mobiel.

Eerst de radio eens goed aangesloten omdat elke keer de zender zoeken ook een keer de keel uit gaat hangen (Plus draadjes verkeerd om aangesloten ops: ), kachelpaneellampjes vervangen om de asbak ook weer te vinden in deze donkere tijden ennuh….
En het instrumentenpaneel van de oude Chic voorzien van nieuwe lampjes, tellerblok van de diesel met het dagtellerdeel van de Chic in het Chic dashbord gebouwd en dat alles weer in de auto gemonteerd. Heb nu dus een toerenteller (benzineversie, en doet het nog niet) ipv een stationsklok die verkeerd loopt en een werkende dagteller. En niet te vergeten alle lampjes doen het weer!
Of toch bijna, bij het overbouwen van de electrische ramen heb ik ergens met het touwtje van het handremlampje iets niet goed gedaan, dus daar moet ik nog ff naar zoeken. Maar ik denk dat dat een mooi klusje is om te comdineren met het aansluiten van het digitale klokje, eens ik er achter ben op welk pootje wat moet worden aangesloten.

Langzaam maar zeker komt het wel goed met mijn autootje.

Nog todo:
- Koudstartelement vervangen
- Dorpel rechts lassen
- Dieseltoerenteller scoren en aansluiten
- Extra meters scoren en aansluiten
- Klok aansluiten
- Stuurbekrachtiging scoren en monteren
- Ab voor cpv scoren en monteren (radiografische Xantia versie)
- Mistlampen en Gti bumperlip scoren en monteren
- Deurcontact lv repareren (wss draadbreuk, waarom nou precies die?)
- Luidsprekers voor monteren, evt met tweeters bovenin
- Klapdakje
- Dikkere wielen (mss Gti, maar niet voor ik stb heb)
- Achterramen blinderen
- Kleppen stellen
- Verstuivers vervangen / reviseren
- Koppeling vervangen
- Systeem spoelen / bollen nazien

Wow, das nog een heel lijstje!
Maar goed dat ik er geen haast mee heb!

Groet Dennis

Ik denk dat wij allemaal wel zo’n lijstje hebben hoor

Succes met het afwerken van het lijstje! Genoeg te doen.

Ha dinges!

Dit zijn de aansluitpunten voor het klokje:

1= contante +
2= massa
3= geschakelde +
4= geschakeld via stadslicht

1 en 2 kunnen van je radio, de andere kun je achter het dashboard vinden. Wel even goed doormeten, je rookt een dash zo op…

Hilko bedankt, het probleempje waar ik mee zit is, ik heb de stekker niet meer, en nu moet welk touwtje waar precies? Dus op welk pootje achter op het klokje.
Had het schema ook al eens uitgeplozen, maar daar spreken ze van pootje 1 t/m 4 op de stekker, en die staan niet op het klokje aangegeven. Ben een beetje bang dat je zo’n klokje ook zo oprookt nl.

Zo. Produktief dagje gehad vandaag!

Mijn “vriend met lasapparaat en brug” is even aan het stoeien geweest met mijn rechter dorpel, en hoewel ik er in eerste instantie wat minder vertrouwen in had moet ik zeggen,  !!
Je moet nu echt goed kijken om te zien dat er een reparatie is uitgevoerd, keurig.
Direct ook even een gaatje in de bodem dicht gemaakt en de standaard “pieper” vervangen door een “toeter”.

Echter vond ik een klein probleempje.
Achter de linker draagarm, op het subframe, zit een retour slangetje. Dit zag er slecht uit, scheurtjes enzo, dus drukte ik er even tegen om te zien hoe erg het was….. Had ik dus beter niet kunnen doen, nu is het lek…..
Kan ik dit slangetje gewoon bij de dealer halen, of is dit een deel van de beruchte octopus, of weer iets anders?? Ik meen me een foto hier op het forum te herinneren van iemand die exact het zelfde probleem had, maar wie? En hoe het toen opgelost is?

Groet Dennis

Deze toevallig?

Toen ik het bericht had geplaatst dacht ik nog, volgens mij was het Timo.
Ja dat issum! Weet je nog hoe je dat hebt opgelost?
Was namelijk net zo blij dat hij geen lhm lekte, en nu dit….

Ik was eerst naar de dealer gegaan om het slangetje te bestellen. Was toen iets van 5 euro, maar moest ik wel een paar dagen op wachten totdat ze hem hadden.
Toen ben ik naar een automaterialenzaak gegaan, die allemaal rollen slang heeft. Daar heb ik gewoon een stuk slang met een binnendiameter van 3 mm gehaald.

Vervangen is een eitje. Slangetje van een cm of 15. aan de linkerkant zit die op een blokje, aan de rechterkant gaat die op een iets dunner/dikker (weet even niet meer welke) slangetje.

Succes!

Dinges schreef:

Hilko bedankt, het probleempje waar ik mee zit is, ik heb de stekker niet meer, en nu moet welk touwtje waar precies? Dus op welk pootje achter op het klokje.
Had het schema ook al eens uitgeplozen, maar daar spreken ze van pootje 1 t/m 4 op de stekker, en die staan niet op het klokje aangegeven. Ben een beetje bang dat je zo’n klokje ook zo oprookt nl.

Als je het klokje rechtop houdt en dan omdraait, dan is het gewoon van links naar rechts 1 t/m 4
Misschien heb ik nog wel zo’n stekker in een draadboom zitten, als je wilt kijk ik wel even. Stekkertje opsturen is zo gepiept!

Kijk, gewoon van links naar rechts dus, meest logisch maar ja met Fransen weet je het maar nooit natuurlijk. Stekkertje zou wel het mooist zijn maar met losse stekkertjes red ik me ook hoor (hoewel, als het dan ooit eens los moet.) Als het echt niet teveel moeite is en je komt toevallig zo’n ding tegen, dan…...

En Timo bedankt, 3mm binnen, daar kan ik iets mee! Zag er idd niet moeilijk uit maar je weet het wel eens niet, en aangezien ik me vaag herinnerde dat iemand hier (jij dus) dat al eens aan de hand gehad had dacht ik, kom ik vraag het even.

Hoop dat het zaterdag wat beter weer is, kan ik het meteen fiksen, lhm is me te duur om op straat te laten lopen.

PB je adres maar, ik heb die stekker op zeker.
Je zult alleen wel zelf de aansluitingen moeten maken (ik zal de draadjes lang genoeg houden), want ik heb geen zin om die hele kabelboom uit te pluizen.