Leuke GSA met weinig km. voor niet veel geld:
http://www.leboncoin.fr/vi/72751886.htm?ca=16_s

Ook een zeer nette , alleen de prijs is wat minder leuk maar wel rechtvaardig:
http://www.leboncoin.fr/vi/75783726.htm?ca=16_s

Een vroege GSA X3 in een mooie kleur:
http://www.leboncoin.fr/vi/75530798.htm?ca=16_s

Voor de liefhebbers van 1 van de 1e GS’en:
http://www.leboncoin.fr/vi/75414539.htm?ca=16_s
Staat nog lekker dichtbij in Callais.

Een museum stuk:
http://www.leboncoin.fr/vi/75132256.htm?ca=16_s

Mooie kleur:
http://www.leboncoin.fr/vi/65776865.htm?ca=16_s

Voor de sportievelingen:
http://www.leboncoin.fr/vi/60479576.htm?ca=16_s

gsa cottage break
http://link.marktplaats.nl/291460333

In prijs verlaagd:

http://link.marktplaats.nl/283378373

Er gaat iemand een GS Pallas C-Matic naar de sloop regeling brengen!!!

http://link.marktplaats.nl/297764326

Wie red hem??

€1000,- lijkt me wat veel gevraagd.

Volgens de RDW is dat kenteken in 2004 in Nederland afgegeven, en dat is ook de laatste keer dat hij van eigenaar is veranderd… Eerst een auto uit Frankrijk halen en een paar jaar later er geen cent om geven? En ook nog een nette auto afgezien van de gedeukte deur zo lijkt het.

Ik heb het gevoel dat in de geval het verhaal over de sloopregeling puur is om reacties uit te lokken, en biedingen onder 1000 Euro te voorkomen. Alhoewel er is al wel het een en ander dat nog de moeite waard is gesloopt als je zo de diverse fora volgt, ook in andere EU landen.

DriverD schreef:

€1000,- lijkt me wat veel gevraagd.

Denk dat de eigenaar ook blij is met een goed bod in die richting.

Is de 2e keer dat ie op marktplaats staat.

DriverD schreef:

€1000,- lijkt me wat veel gevraagd.

Voor een auto met een zeldzaam net interieur in goede rijdende staat, met wel een beetje roest? Ik weet ook wel dat de roest waarschijnlijk tegen valt, maar die dingen zijn nou ook weer niet echt op elke straathoek meer te vinden.

Siert schreef:

DriverD schreef:

€1000,- lijkt me wat veel gevraagd.

Voor een auto met een zeldzaam net interieur in goede rijdende staat, met wel een beetje roest? Ik weet ook wel dat de roest waarschijnlijk tegen valt, maar die dingen zijn nou ook weer niet echt op elke straathoek meer te vinden.

Klopt , maar ik denk dat het meer een kwestie is van vraag en aanbod.

Iedere GS liefhebber heeft er al 1 of meerdere. Dan zit je niet snel te wachten op een opknapper/overspuiter.
Tijd en geld en opslagruimte spelen ook een rol.

Een GS ‘sedan’ met derde remlicht en stuurbekrachtiging…
http://autotelegraaf.nl/oldtimer/13193444/citroen-gs-sedan-benzine/

Is dit niet die blauwe waar in de marktplaats-advertentie het potje verf nog achterin stond?
Best een leuke wagen zo te zien trouwens.

Tja, dat is The Gallery hè, die hebben het niet zo begrepen. Maar strikt genomen is een GS wel een sedan meen ik, ivm het niet meegaan van de achterruit. Jammer dat die auto daar staat.

Bij een sedan is de klep volgens mij per definitie min of meer horizontaal. De Fransen noemden de GS een Berline. De GSA is gewoon een hatchback.

DriverD schreef:

€1000,- lijkt me wat veel gevraagd.

Naar de sloop levert hem maximaal 750,= op via de regeling.

baroen schreef:

DriverD schreef:

€1000,- lijkt me wat veel gevraagd.

Naar de sloop levert hem maximaal 750,= op via de regeling.

Ja , klopt. Maar als je een klassieker met de slooppremie op de sloop laat belanden heb je het qua klassieker niet helemaal begrepen.
Dan vraag ik me af waarom die in een GS heeft gereden.

Misschien nog leuke onderdelen te halen bij deze meneer.

Wegens schuuropruiming