Visa Ventje schreef:

Trouwens geen gek idee, winter/zomerolie. Als je genoeg rijdt dan kun je dat goed timen.

Sorry, maar dat is dus zeker wel een gek idee. Hou je gewoon aan de voorgeschreven specificaties, want vroeg of laat draait de boel anders aan puin.

Het hele idee achter een multigrade olie is dat je dus gewoon het hele jaar door dezelfde olie kunt gebruiken.

Verder gewoon aan de specificaties vasthouden zit je altijd goed. Kwa merk moet je gewoon doen waar je zelf in gelooft/wilt betalen. De een zweert bij de duurste a-merken en de ander bij de goedkoopste (en dan heb je er nog een heleboel tussenin) Het is gewoon niet mogelijk om te bepalen of een bepaald merk een betere olie is of niet. Geluid en gevoel zeggen helemaal niks en slijtagebeeld na tig duizend kilometers is heel erg variabel.

Voor mijn Alfa heb ik veel ‘goede’ (wat is goed?) dingen gehoord over Agip Sint 2000, aangezien ik in de GTi dezelfde olie als de Alfa wil overweeg ik om die te gebruiken. Kan ook net zo goed Kroon olie worden, ik maak gewoon een afweging tussen wat mijn gevoel zegt over een merk en de prijs die eraan hangt.

Ik zit er ook aan te denken om z.s.m die 20w50 uit de BX te (laten) wisselen voor orig. spec. olie

@ bearwil: Het zullen wel de korte stukjes zijn. Naar het werk is nie verder een km of 18. Verder gebruik ik ‘m niet veel. Vrinden zitten ook allemaal dichtbij en als ‘k verder weg ga dan is’t voor een feestje of zo. Om dan ‘s ochtends vrolijk achter ‘t stuur te kruipen met een kater heb ik afgeleerd

Hij rookt trouwens ook niet en koelvloeistofniveau is volgens mij stabiel (morgen eens ff kijken)

Bedankt voor de opmerking in ieder geval.

Grt’n

Voor diegenen onder u die een ouwe bx sturen (zullen d’r wel wat zijn hier).

Lees zojuist dat total integral 10w40 (het goedje dat er volgens de fabriek* in moet) is vervangen door total quartz 7000 10w40.

Grt.

*dus voor bx 14E, 14RE, 16RS, 16TRS en 19GT van rond ‘85

Een andere 10W40 van Mobil, Comma of weet ik wat voor merk smeert net zo goed. Dat er alleen maar olie van Total in mag/kan is bullshit. Nogmaals: De SAE grade is het belangrijkst!! Dus dat 10W40 verhaal!

mag ik nou net in frankrijk 21Liter van die total quarz 7000 gekocht hebben voor 60 euro

dus even een tip voor allen:

ga je in FR op vakantie, koop dan daar je olie in de supermarche (7L 20 euro)

FR is zeker een goede tip. Ik heb hier ook nog een 5l tankje Castol 10W40 staan van €13,- bij de LeClec.

Als iemand al niet kon kiezen voor een bepaald type olie dan is het er nu niet echt makkelijker op geworden…

Volgens mij is de kern tot nu toe:

RTFM? Als dit de kern is, moet je dat toch even uitleggen. Maar zo moeilijk is het niet. Als je een benzineslurper hebt en geen oliestoker, is alleen die 10W40 van belang en merk of zo doet er volgens mij minder toe. Een kruikje van de Action van 12 euro of een retedure olie van een bekend merk, ik weet niet of daar echt heel erg veel verschil in zit. Ik heb ooit heel erg lang gezworen bij dat spul van Duckhams, maar merkte dat verschil eigenlijk alleen maar in mijn portemonnee. Nu pak ik met veel plezier alles wat redelijk betaalbaar is.

Probleem met dit topic is het grote aantal verschillende adviezen tot nu toe. De ene zegt: er hoort 10W 40 in, dus dat moet je doen. Weer een ander zegt: nee, 15W40 is beter voor oudere motortjes. Weer een ander zegt: ‘t maakt niet uit als het maar een goed merk is. En weer een ander: Gamma en Lidl-olie bevalt prima. En tussendoor gaat het er ook nog over waar je het goedkoopst aan olie kunt komen.

Get my point?

Dit is dus inderdaad het leuke van een forum. Iedereen kan zijn mening geven en dat leidt weer tot een redelijke verwarring. Maar ik denk dat het toch heel simpel is: kijk wat Citroën zelf zegt: 10W40 voor benzine en 15W40 voor diesel en of dat nou Total moet zijn? Ze zullen wel ooit een deal gemaakt hebben, want Total is natuurlijk wel Frans.

Midfriesland schreef:

Probleem met dit topic is….

....dat jij je geroepen voelt om dit topic te evalueren binnen dit topic. En dat is weer erg offtopic.