Wie helpt me op weg?
Ik zit nu ff op mn werk en geen haynes bij de hand (alhoewel die ook niet altijd de snelste oplossing heeft).

De XM rijdt eindelijk weer (zie Multiriem montage troubles), alleen is mn kacheltje lek. vanochtend hele ruit vol zut terwijl ik deze gister met een sopje van binnen had afgenomen. Ontwasemen zat er niet in, want dan blaas je alleen maar meer prut op de voorruit.

Ik heb hem wel paar keer vervangen bij div. 309’s maar zit er bij de XM nog een lastig punt waar je rekening mee moet houden of is het domweg middenconsole losdoppen en kan je er dan bij ?

vanaf de passagierskant kun je erbij.
Sohail heeft mij er eens bij geholpen ( hij heeft alles gedaan ...)
Mijn broer eXpelliarMus ( Wes ) heeft het onlangs ook nog gedaan. Is niet heel moeilijk.

Onder de motorkap met bv 2 lijmtangen de slangen dichtknijpen, en van de bijrijderskant kun je er zo bij. Half uurtje werk.

Relaxed, dat wordt vanavond ff snel klusje doen dan

Het enige lastige is een zwarte ventilatiekanaal die om de kachelmotor loopt naar de bijrijderskant, die even ertussen uit halen en de kachelradiateur kun je voorzichtig erin schuiven.

Mijn Kachel radiateur van mijn XM 3.0 vsx 1995 lekt ook.?
Of misschien een slang of leiding er naartoe.
De vloeistof lekt op de bodem aan de pasagierskant.
Die vloer onder de mat is altijd nat. Met kranten die het vocht absoberen haal ik het vocht weg, en ik vul nu iedere 2 weken ongeveer een liter bij.
Dat ligt ook aan hoe hoog ik de verwarming zet. Kennelijk als er geen druk is lekt ie minder.
Nu hoor ik dat vervangen toch niet zo heel moeilijk is. En dat je er bij kan via het dashboard.
Aan de passagiers zijde kun je erbij.
Mijn vraag waar aan de passagiers zijde ?
Onder het dashboard ? de onderkant los draaien ? en dan links in het midden
kun je er dan bij ?
Of via het dasboard kastje, verwijderen en links ? Dat denk ik niet.
Ik zou alles al wel kunnen losdraaien zodat de garage er beter bij kan ?
En zou de radiateur wel lek zijn en niet gewoon de koppeling van de slang poreus ?
Wat zou het kosten bij de garage aan uren ?
Wat een vragen allemaal zeg ?

Aan de passagierskant het zijpaneel van het middenconsole verwijderen. Zit vast met een 4tal torx schroeven en een M6 moertje ter hoogte van de stoel.
Dan zie je de kachelradiateur al zitten. de leidingen zitten met een schroef en een plaatje in de radiateur geklemd. Deze losdraaien en leidingen voorzichtig eruit trekken.
De radiateur kan nog met 2 schroeven in de behuizing gemonteerd zitten. Deze is nu in principe er uit te schuiven. Monteren in omgekeerde volgorde. Advies is wel 2 nieuwe Oringen te gebruiken voor op de leidingen.

Groetjes Jeroen

Nah, dat gaat dan idd een mega stuk eenvoudiger dan bij een ZX. Daar moet je het hele dashboard eruit slopen…

Wie heeft het nu over een ZX ? 

je ziet mijn naam er toch bijstaan

ja tuurlijk *en reikt met zijn handen richting hemel*

ON-TOPIC blijven graag!

Ik haal altijd mijn dashboardkastje er uit , werkt veel makkelijker en spaart je rug .
Ook de slangen verbind ik ff door met een pijpje , scheelt weer een plensbui .
Voorzichtig de radiator er weer in , flinterdunne koelribbetjes , brrrr….!
Succes,
Dirk