En dus ga je minder km´s maken. Ergo: missie van het kabinet geslaagd.

Niet helemaal. Want als we allemaal minder kilometers gaan maken komt er te weinig geld de staatskas in. Dus zal dan, of de km.belasting omhoog gaan, of de daluren ingeperkt worden.

En, hoe duurder ze het maken, hoe minder we gaan rijden! Woehahhahaha! Dat willen ze toch?

( oooo…wacht eens effe… ze willen ons alleen maar nog meer geld uit de zak kloppen bedoel je? Nee… dat zal toch niet? hahah)

waterman schreef:

En, hoe duurder ze het maken, hoe minder we gaan rijden! Woehahhahaha! Dat willen ze toch?

( oooo…wacht eens effe… ze willen ons alleen maar nog meer geld uit de zak kloppen bedoel je? Nee… dat zal toch niet? hahah)

Ja, en onze weledelgestrenge exellenties ruilen de Audi A6 voor een A8 en hoeven dat zelf niet te betalen, dat doen wij wel voor ze.

Buiten het feit dat het voor de meeste van ons alleen maar duurder wordt, blijf ik toch mijn bedenkingen hebben betreffende de privacy. Als de gehele infrastructuur om dit plan uit te voeren geïmplementeerd is dan is het een peuleschil om via ditzelfde systeem snelheidsovertredingen en wat al niet meer vast te stellen. En dat zal dan ook gebeuren ook, alle hedendaagse beloften ten spijt. De wet Mulder hebben we ook al door de strot geduwd gekregen. Een wet die op het randje is van onze burgerrechten, het begin van een politiestaat. Dat zal met dit systeem nog verder uitgebouwd worden. En geen enkele potentaat zal daarvoor terugschrikken. Geloof nooit de beloften van een politicus.

Daarnaast is het hele systeem afhankelijk van (Amerikaanse leger) satellieten. Dat betekent dat de inkomsten van de NL overheid afhankelijk zijn van de goedertierenheid van het US leger. Geloof jij daarin? Ik niet. Potentieel chantabel noem ik dat op zijn zachtst.

Het Europees satellietenstelsel is nog lang niet operationeel. Zelfs zijn alle technische specs daarvan nog niet eens bekend. In ieder geval is het niet compatibel met GPS. Wat betekent dit voor de techniek op de grond. Niemand die het nu al weet.

Zeker zijn er positieve kanten aan het plan maar die halen het niet bij de vele negatieve.
De Raad van State geeft hierover een negatief advies. De Duitse buren hebben met hun vrachtwagensysteem bijzonder slechte ervaringen (en veel te duur) en raden het af (zie posts hiervoor). Denk je dat Camel daarnaar luistert of er überhaupt ook maar in geïnteresseerd is? Niks daarvan. Zijn kindje zal en moet geboren worden! En dat gebeurt dan op onze (de NL burger) kosten. Laten we er met zijn allen voor zorgen dat het een miskraam word.

Ach Han, als ik minister zou zijn zou ik ook niet met een C6 of A6 gaan lopen knoeien.

De grap is dat ze niet duurder mogen dan de A6, maar dan zijn er toch een paar slimmerikken die op doktersadvies toch de veel duurdere A8 moeten vanwege de tere rug, alsof de A6 niet beter rijdt dan een bakfiets. Het is echt om je broek te barsten te lachen (je lagguh je broek te barsten, westfriese uitdrukking), de politiek moet het goede voorbeeld geven en dat doen ze ook (not).

Die minister met zijn doktersbriefje ging volgens mij niet voor de A8 maar voor de C6 ivm de vering die beter was voor idd zijn rug…

Wat mij nog het meest irriteerde was de opmerking en het gezicht van woutertje onlangs bij een interview.

Nee, we bepalen het via de wet dat geld van de auto enkel voor zaken van de auto gebruikt kunnen worden. De provincieen zijn idd hun opcenten kwijt…
Maar… met een grijns op het gezicht wist Woutertje te melden dat het die zelfde provincieen vrij stond om een andere heffing in het leven te roepen…

kortom, ze schrijven een andere naam op de prijslijsten maar dokken zullen we.

Persoonlijk hoop ik eigelijk dat het eens tot een volksopstand komt. Er is een grens van wat je eruit kunt persen voordat de boel kapot gaat.
Daarnaast zal het mij niets verbazen als er een moment komt dat iemand met een boze kop zijn auto op een minister parkeert.

Karst T dook op de koningin af met zijn auto omdat haar naam boven alle dwangbevelen stond…. zoveel is er dus niet voor nodig…

Ik zou de partitie tekenen allen ( misschien slim om deze in een nieuw topic te openen? )

Petitie kilometerheffing NEE

gompy58 schreef:

Nee, we bepalen het via de wet dat geld van de auto enkel voor zaken van de auto gebruikt kunnen worden. De provincieen zijn idd hun opcenten kwijt…
Maar… met een grijns op het gezicht wist Woutertje te melden dat het die zelfde provincieen vrij stond om een andere heffing in het leven te roepen…

kortom, ze schrijven een andere naam op de prijslijsten maar dokken zullen we.

Goh wat een Hollands humeurtje weer.
De provincies gaan waarschijnlijk een algemene heffing in het leven roepen waar iedereen aan betaalt. Uit deze heffing wordt o.a. infrastructuur bekostigd, daar heeft iedereen wat aan en is het niet alleen meer de automobilist die daarvoor opdraait.

Verder mag de kilometerheffing niet in de algemene heffingen terecht komen, de heffing zal dus de kosten van de infrastructuur dekken. Je betaalt een prijs voor het gebruik van de weg.

De raad van state heeft een aantla kritische kanttekeningen geplaatst, daar gaat men zeker nog mee aan de slag.

Ik wil niet zeggen dat de techniek onfeilbaar zou zijn en de privacy volledig gewaarborgd, maar reken maar dat juist de Kamer daar nog goed op ingaat, met name die partijen die de kilometerheffing niet zien zitten.

Heffing via brandstofprijs lijkt het gemakkelijkst, maar daarmee prijst NL zich direct uit de markt omdat onze brandstofprijzen al hoog zijn. Jullie zullen zeggen: het werd tijd en verlaag die dan. Dat zal niet gaan want de gederfde belastinginkomsten kan je niet zomaar goed maken, en we hebben immers een hoog welvaartniveau en zeer goede sociale regelingen dat we in stand moeten houden. We vinden onderwijs en gezondheidszorg belangrijk, onze bejaarden nemen wij niet in huis maar worden verzorgd in verzorgingshuizen en verpleeghuizen. Kortom de meesten van ons hier willen het voorzieningenniveau minimaal in tact houden.

Kortom, nu komt er een systeem dat het bezit niet meer belast, maar het gebruik belast. Maar dat is kennelijk niet eerlijk genoeg?

Nogmaals ik deel de mening dat goed naar de uitwerking moet worden gekeken, dat de techniek het moet doen zonder een zweem van fraude en dat de privacy gewaarborgd moet zijn.

De laatste regels van je opmerking Gompy zal ik maar niet quoten, kennelijk had je niet helemaal door wat je schreef.

Patrick

Heffing via brandstofprijs lijkt het gemakkelijkst,

Als je dit zou doen, dan doe je het mechanisme teniet van het belonen door niet in de spits te rijden. Dit aspect zie ik ook als een heel groot voordeel van dit rekeningrijden- systeem.

Jeroen

In belgie is de politiek nu plots ook gek geworden van het rekeningrijden, het tarief zou een stukje lager liggen dan in nederland. Maar voor iemand die 25.000km/jaar rijdt, wat toch vrij vaak voorkomt, kom je op een jaarlijkse belasting van 2500-3750 euro. Terwijl de 2.0 diesel (de meest populaire motor in belgie) nu ongeveer 370 euro per jaar aan belastingen kost.
Een niet te verwaarlozen verschil.

Op het Jaguar forum post iemand het volgende:

Het blijkt dat een relatief oudere auto zoals een Peugeot 106 uit 2002 door de km-heffing al bij 800 gereden kilometers per maand meer gaat betalen dan nu. De eigenaar van een nieuwe Jaguar XKR gaat er echter enorm op vooruit en gaat pas meer betalen wanneer hij meer dan 9.400 km per maand rijdt.

De gemiddeld gereden afstand per jaar is in Nederland 15.500 km. Stel dat beide auto’s deze afstand rijden, dan is de Peugeot na invoering van de km-heffing bijna €200,- meer kwijt per jaar. De Jaguar daarentegen is maarliefst bijna €12.000,- goedkoper uit. Er zijn dus ongeveer zestig tweedehands autootjes nodig om één enkele Jaguarrijder te kunnen compenseren. De km-heffing is dus een limousinesubsidie
Gaan de bedenkers er weer lekker op vooruit

Ik ben niet op de hoogte met de cijfers en hoe het een en ander wordt berekend, maar zoiets geeft toch wel te denken.

Dat zit zeker in het vervallen van de BPM.
Persoonlijk ga ik ook veel inleveren.
Wanneer de cijfers definitief zijn ontkom ik er ook niet aan om aan het rekenen te slaan.
Voor de Xantia zou ik bijvoorbeeld zo´n €1200 per jaar meer gaan betalen.

Jeroen