En waar staat dan te lezen dat ze bij ” een haarscheurtje” meteen maar vervangen moeten worden? Daarbij: je kent de constructie kennelijk niet goed, want niemand heeft het hier over een complete poot vervangen. Het rubber is gewoon los te bestellen.

Zelfs een haarscheurtje in deze veerpoten is een directe APK afkeur.

Klinkt mij als APK keurmeester als behoorlijke kolder in mijn oren als je daar lekker mee gaat doorrijden, stel je maar eens voor als dit op de snelweg gebeurd, dan mag je blij zijn dat een oplettende en kundige keurmeester op dit soort dingen let en je behoed voor een enkele reis richting vangrail of sloot.

Ik vind dat het advies om lekker door te rijden met vermoedelijk of feitelijke slechte/verotte/gescheurde veerpoten absoluut niet kunnen.

Emiel

Waar moet ik kijken voor scheurtjes? Zijn dit ze?

Ik lees op http://www.aussiefrogs.com/forum/showthread.php?t=370 in post #14 dat aanwijzinmgen kunnen zijn:

noisy front end

Heb ik ook, ik weet niet precies waar het vandaan komt. Kunnen ook de stokjes naar de stabilisatorstang zijn.

, imprecise steering

Heb ik ook last van. Het lijkt ook steeds erger te worden. Ik heb hem al eens uit laten lijnen maar dat hielp voor mn gevoel wel even, maar hij stuurt erg vaag.

and, if you put the front on stands, you can grab the sphere and jiggle the whole top of the mount around by hand

Als ik de auto in de rijstand zet en krik een kant op, dan voel ik een beetje “speling” als ik de veerbool heen en weer trek.

Ik vond ook nog 2 pdf’jes over dit probleem:

http://activaclubfrance.free.fr/Entretien Xantia/Front upper suspension rubber insulating block mounting.pdf
http://activaclubfrance.free.fr/Entretien Xantia/Montage support verin.pdf

Nico

Als ik jou foto’s zo zie en je beschrijving erbij lees krijg ik toch sterk de indruk dat het de hoogste tijd is om de veerpootschotels inclusief de rubber blokken te vervangen. Zo niet kun je binnen niet al te lange tijd een foto maken zoals enkele posts hierboven ook te zien is. Als je het overleeft tenminste.

Bij de onderste zichtbare foto is een behoorlijke puist roest te zien, daar zou ik actie op ondernemen zoals de poster hierboven beschrijft, de scheurtjes in de foto’s erboven zitten in het rubber.

Emiel

Misschien moet je met je motorkap open gaan rijden. Dan blijft die in elk geval heel als je veerpoot los schiet.

Zucht…. heb je nog wat zinnigs toe te voegen? Anders verwijs ik je graag naar het café.

Als ik even mijn best doe misschien wel.

Volgens mij hebben BXen niet last van dit soort problemen he ? Even voor de zekerheid ...

Ga anders even stoppen met baggeren Elmo! Gewoon, even voor de zekerheid…

De laatste paar antwoorden volg ik niet echt, maar dat van die open motorkap is wel een goed idee. Ik weet de weg naar mn werk toch met mn ogen dicht te vinden…
Ik moet zeggen dat mn eerste reactie, nadat ik gekeken had, was om geen kilometer meer hiermee te rijden. Is dat overdreven? De scheurtjes die op de eerste foto zijn te zien baren me nog niet zo erg veel zorgen, maar de rubbers lijken wel erg los te komen van het metaal, ook door de roest.
Ik ga in elk geval andere poten eronder zetten, want ik heb hier geen goed gevoel bij. Ik hoop dat het vage sturen dan ook weg is.

Nogmaals, je hoeft niet geheel andere poten te plaatsen. De rubbers en de schotels zijn los verkrijgbaar en te wisselen. Dat is dus alleen het bovenste gedeelte waar de poot in is opgehangen.

Zijn die schotels nog nieuw te koop en weet iemand waar? Bij alle sloopauto’s die ik zie er is wel wat schade aan het rubber.

Bij de dealer?

Inderdaad. Dé plek voor originele onderdelen!

Ik heb er dit jaar specifiek naar gekeken samen met de garagist. Ook de veerschotels van mijn Xantia waren bepaald niet vers meer. Er zijn goede tweedehandsjes opgezet voor €100,-. Altijd handig als je een garagist hebt die de specifieke onderhoudsgevoelige punten kent van je auto en je dat ook laat zien.

Doet me eraan denken dat ik de auto even goed schoon ga spuiten want de modder vliegt je bij ons weer om de oren, en als je ziet hoe dat aankoekt in die wielkasten en degelijke. Bar, dat is het.

Patrick