Ronk, wat jij stelt met betrekking tot de FUN kilometers van de zakelijke rijders, ik vraag me af of ze dat mogen cq. kunnen. Ik doe dan even de aanname dat je doelt op leaserijders die aangeven alleen zakelijk te rijden en toch op zondag met die auto op de meubelboulevard te vinden zijn.

Men stelt namelijk zelf dat de gegevens die met het kastje beschikbaar komen enkel voor de km registratie mag worden gebruikt. Uitzondering hierop is de veiligheidsdienst. Als de BV NL zou wordne bedreigt mag men de gegevens wel gebruiken.

Persoonlijk al het een lastige klus worden om te bewijzen dat een lease rijder die fun kilometers maakt een staatsgevaar is.

Mochten ze die kilometers maken met een bijtelling die ze braaf betalen dan is het niet relevant aangezien ze voor die kilometertjes elke maand nog eens afrekenen. Overigens weet ik even niet of ze op zondagen etc ook heffingen gaan voeren. Het is nu niet zo dat ze dan zouden kunnen spreken van spitsuren…

Ik snap toch niet waarom die big-brother kastjes er zo nodig moeten komen, die toch in het verkeerde pulletje vallen bij veel nederlanders wegens privacy-issues. Was het originele rekening rijden niet bedacht met cameraatjes boven de weg op grote (spits)knooppunten ? Moet Miep die boodschapjes doet 2 km verderop in het dorp persé ook een rekening krijgen ? Want als zij om 8:30 in haar autootje stapt krijgt ze ook het spits tarief neem ik aan.
Ik ben voor een systeem dat iedereen gewoon keurig elke maand/ kwartaal/ halfjaar zijn km stand doorgeeft via internet of wat dan ook, en op basis daarvan een aanslag krijgt. Veel simpeler en goedkoper en net zo fraudegevoelig als die kastjes gaan worden.
We moeten voor alles (zelf) de meterstanden opnemen, dat gaat doorgaans ook goed en zonder al teveel fraude. Zou dat voor rekening rijden niet kunnen ? En, bovendien, zou die grote boze overheid niet in de gaten gaan krijgen wanneer er fraude gepleegd wordt ?

een systeem dat mensen zelf informatie moeten doorgeven zal, iig in NL, niet gaan werken. “tikfoutjes"enzo. De administratieve rompslomp zal enorm zijn. Wat te bedenken van die ene BX die een nieuw klokkenspel heeft gekregen…
Of er nog tellers zijn die vrij weinig cijfertjes hebben weet ik niet. Daarnaast moet dan eerst de teller een onderdeel worden van de APK want een werkende teller is volgens mij niet verplicht ( dacht ik, wel de aanwijzer, maar niet de teller)

Wat misschien voor de overheid wel een punt is om eens goed over na te denken… Resultaten uit het verleden geven aan dat ICT zaken vanuit de overheid
A altijd BAKKEN met geld hebben gekost
B eigelijk altijd op een fiasco zijn uitgedraaid.

Misschien moeten we gewoon eerst eens leren een droge tunnel te graven en dan pas ons met kastjes gaan bezighouden….

Alles wat je opnoemt mbt APK en wat dan ook is makkelijker te tackelen dan wat voor GPS systeem dan ook, lijkt me. Ik wil die PC’s wel eens zien die dagelijks al die kilometers van alle nederlanders gaat zitten be-calculeren. En net als de belastingdsienst die zichzelf op de borst slaat dat alles er niet leuker maar wel makkelijker op wordt maar ondertussen elk jaar weer mijn aangifte op een andere plek meent te moeten duwen zodat ik niet eens de gegevens van vorig jaar automatisch kan laden, heb ik ook hier niet veel vertrouwen in….

Met de teller in je dash kan je niets…

Als ik 25.000 km per jaar rijdt, dan heb ik er opeens 15.000 in het buitenland gereden. Dat is weer niet te controleren.

Verder zijn zeker de oudere mechanische tellers erg makkelijk terug te draaien. Dit mag voor bedrijven wel illegaal zijn, maar bij je eigen auto is niemand die dit kan controleren.

Overigens weten ze nual precies waar je rijdt.
Ik rijdt elke dag over de A15 naar mijn werk (als is het maar een heel klein stukje). Bij mij op het werk heeft iedereen een brief gehad over spits rijden. Als je een dag er niet over rijdt krijg je 5 euro. Rijdt je wel dan lever je 5 euro in. Rijdt je een dag niet dan niks. (je kan niet onder 0 komen natuurlijk).
Hieruit blijkt al dat ze precies weten wie hoe laat waar rijdt…

Ik weet niet meer of mijn kenteken in de brief stond, maar ik ben zelfs nog van auto gewisseld dit jaar… Dan zitten er ook nog dagen bij met de CX, al zijn dat er niet veel. Toch weten ze me te vinden.

Dus het excuus dat een spitsheffing niet mogelijk is bij brandstofbelasting is onzin, want ze weten al precies wie er rijden.
Oftewel de belasting in de brandstof + het systeem boven de snelweg lijkt me aardig voldoende om te kijken wie waar rijdt.
Ik snap wel dat dit nog niet overal beschikbaar is, maar dat is vast wel uit te breiden.

Overigens geld dit project niet alleen voor op de A15, ik heb het ook voor andere snelwegen gehoord.

Wie zijn “ze” die jou in de gaten houden en al dan niet belonen met 5 euro ?? Hoe krijgen “ze” die gegevens boven tafel ?
Klinkt eng…

JaapJ schreef:

Wie zijn “ze” die jou in de gaten houden en al dan niet belonen met 5 euro ?? Hoe krijgen “ze” die gegevens boven tafel ?
Klinkt eng…

Beste Jaap,......

Ik kreeg pas geleden van Appie Hein een brief persoonlijk op mijn naam omdat ik een zakje CousCous kruiden had gekocht.

Deze bleek niet de juiste kwaliteit te hebben, deze kon ik gratis gaan ruilen.

Kortom zelfs bij Appie weten ze d.m.v. je bonuskaart waar je woont, wat je naam is en wat je per week koopt aan producten bij hun.

Wen er maar aan,................je staat overal geregistreerd, hoe dan ook.
Alle gegevens zijn opvraagbaar, persoonlijk, gezondheid, auto, verzekering noem maar op,
zeker voor de overheid.

Daarbij zijn er vele gegevens te koop, denk maar eens aan de reclamefolders en mailingen die je thuis krijgt op je naam of alle telefoon terreur.

Even off topic mbt het rekeningrijden.

en daarom wil ik geen bonuskaart!

En NU weer ON-TOPIC

@RonK. De bonuskaart ken ik wel, en daar kiezen we min of meer zelf voor, die toestanden van die 5 euro bij wel/geen spits van Arjan vindt ik wel wat enger. Ik neem aan dat de werkgever gegevens toegespeeld krijgt van Rijkswaterstaat oid. Dat zou inhouden dat nu al elke auto gefotografeerd/geregistreerd wordt, en dat de eigenaar van die beelden/gegevens die op verzoek zomaar vrijgeeft.
Wat is bovendien de meerwaarde voor een werkgever of je in de spits rijdt of niet ?

Ik heb eens een artikel gelezen over de informatie die is doorgegeven voor de proef met http://www.spitsmijden.nl

Het RDW heeft éénmalig de gegevens aan de wegbeheerder (rijkswaterstaat, die dus de kentekens fotografeert) doorgegeven. Dit doorgeven is door de rechter getoetst aan de wet bescherming persoonsgegevens en éénmalig (dus niet structureel) goedgekeurd.

Ree schreef:

Ik heb eens een artikel gelezen over de informatie die is doorgegeven voor de proef met http://www.spitsmijden.nl

Het RDW heeft éénmalig de gegevens aan de wegbeheerder (rijkswaterstaat, die dus de kentekens fotografeert) doorgegeven. Dit doorgeven is door de rechter getoetst aan de wet bescherming persoonsgegevens en éénmalig (dus niet structureel) goedgekeurd.

Oh werkt dat zo ? Nooit van gehoord. Dure grapjes voor de belastingbetaler. Dat A12 grapje kan dan zomaar 4700 x 45 dagen(plus minus) x 4 euro gaan kosten. 846,000.
[kortdoordebochtmodus]Hadden ze ook wel in die AOW pot kunnen flikkeren.[/kortdoordebochtmodus]

Straks moet er een prijs aan de spitsheffing gehangen worden. Dit kan je gokken, of bepalen (meten) met experimenten. Als je verkeerd gokt, kost dit miljarden.

Ik kreeg een brief van dit: http://www.spitsscoren.nl

Tjeez, het is gewoon een lucratieve bijverdienste aan het worden. Ik voel me genaaid dat ik niet mee kan doen.

EDIT: bij de andere systemen werd je al een jaar in de gaten gehouden of je daadwerkelijk vaak in de betreffende spits stond, dat is hier niet het geval denk ik. Fraudegevoeliger dus ?