patje74 schreef:

@mpostma

Jij bent ook van alle markten thuis! Jij bent zo’n beetje DE Cit-Fo-mental coach bij moeilijke projecten aan het worden. Toppie!

Zo houd probeer ik de forummers aan het sleutelen te houden/krijgen.

mpostma schreef:

patje74 schreef:

@mpostma

Jij bent ook van alle markten thuis! Jij bent zo’n beetje DE Cit-Fo-mental coach bij moeilijke projecten aan het worden. Toppie!

Zo houd probeer ik de forummers aan het sleutelen te houden/krijgen.

Hehe, das waar, onze mental coach

@Caroline81, koppeling vervangen of overzetten is niet zo moeilijk, zeker als het blok nog niet ingebouwd is.

Caroline81 schreef:

Het is gewoon een 1100. Er staat op die van mij 109 P en op dat andere blok 109 N. Ik sprak vandaag iemand anders van de garage en die denkt dat het niet verstandig is om dit blok er in te hangen. Wel eventueel de nokkenas er uit en tuimelaar oid. Want het ligt er volgens hem omdat de koppeling verrot is.

Zet je er toch meteen een nieuwe koppeling in?

Maar je hebt nog een ander probleem: de 109N is van een Peugeot 205 (83-87). En ik kan je vertellen dat die niet zomaar in een Visa past; de motorsteunen zijn anders. Je moet dan ook behuizing overzetten.

Overigens zou ik meteen de kleppen stellen als de motor er toch uit ligt. Want je komt heeeeeel moeilijk bij de (uitlaat-)kleppen als het blok in je auto hangt.

Handjes schreef:

Maar je hebt nog een ander probleem: de 109N is van een Peugeot 205 (83-87). En ik kan je vertellen dat die niet zomaar in een Visa past; de motorsteunen zijn anders. Je moet dan ook behuizing overzetten.

Dat is wel boeiende info. WAt bedoel je met behuizing? Het koppelingscarter?

mpostma schreef:

Dat is wel boeiende info. WAt bedoel je met behuizing? Het koppelingscarter?

Ik weet niet meer precies hoe het zat, maar we hebben een tijdje wat Visa’s ‘onder handen’ gehad. Een van ons wilde een 205 blokje er in lepelen, maar de motorsteunen bleken af te wijken. Ik meen op 2 van de 3 punten. Het koppelingshuis met steun is wel over te zetten dacht ik. Sorry, weet dus niet 100% meer hoe het zat. Wel dat we er vanaf hebben gezien.

Handjes schreef:

mpostma schreef:

Dat is wel boeiende info. WAt bedoel je met behuizing? Het koppelingscarter?

Ik weet niet meer precies hoe het zat, maar we hebben een tijdje wat Visa’s ‘onder handen’ gehad. Een van ons wilde een 205 blokje er in lepelen, maar de motorsteunen bleken af te wijken. Ik meen op 2 van de 3 punten. Het koppelingshuis met steun is wel over te zetten dacht ik. Sorry, weet dus niet 100% meer hoe het zat. Wel dat we er vanaf hebben gezien.

Hmm… :S Wel goed omte weten. Maar goed, misschien is het idd goed om te zetten/ aan te passen. Maar ja, het oude blokje zal er dan toch uit moeten om het echt goed te kunnen zien en vergelijken. Het zou wel vervelend zijn als het dan toch niet pas te maken valt met het verwisselen van delen.

100€ http://koopjes.marktplaats.nl/auto_s/citroen/6008979.html?return=eJxLtDK0qs60MrAutjI0NLdSSirKLy9OtdZPLC3Jjy/WT84sKcpPzdNPNjQw1Msoyc2xr8ixNVRLKbbNLlc1dlQ1dirJB9KGQEYOkHC0BLOMQEIGYGYJkFmVWQBiVkA05FRC6PziTCDDSK3A1lDJuhYA/BAnMA==&df=1

in dat geval Marten

kan je mij mischien ook nog wel even helpen
mischien dat er een andere Carb in me auto komt met alle gevolgen van dien.

hij moet dus iets omgebouwd worden enzo.

Ik word echt helemaal gek ondertussen. Ik had vorige week een uitlaat besteld, na 3 keer “morgen is ie er” te hebben gehoord is ie er dan eindelijk.
Ik had gevraagd of ze alles er bij wilden doen om ‘m mee op te hangen. Maar ik mis dus 3 rubbers en een of andere ring om een bout om heen te doen.
Overigens ik neem aan dat het niet gewoon een kwestie van in elkaar schuiven is? Want lekker stevig zit het dan niet. Hoe krijg ik die onderdelen aan elkaar en houd ik ze aan elkaar?

Caroline81 schreef:

Overigens ik neem aan dat het niet gewoon een kwestie van in elkaar schuiven is? Want lekker stevig zit het dan niet. Hoe krijg ik die onderdelen aan elkaar en houd ik ze aan elkaar?

Volgens mij mis je alle montageonderdelen dus. De pijpen zitten op elkaar geklemd met beugels.

Voor de voorkant heb ik nu ff een klemmetje gehaald. De achterkant heb ik ook meegenomen maar zoals ik al dacht klopt de diameter niet. Dus daar moet ik nog achteraan. Zo blijf je bezig he…

Weet iemand trouwens hoe je die bouten uit het spruitstuk zou kunnen verwisselen. De rechter (als je er onder ligt) heeft namelijk wel genoeg ruimte om omhoog te gaan maar bij de linker loop ik vast tegen het spruitstuk.

Wat bedoel je precies????  :photo   :photo

Nog meer foto’s? Waarvan precies, je zegt het maar…
Die bout die van bovenaf naar beneden komt door een ovaal ding waar je dan een ovaal ding van de voorpijp tegen aan zet met een veertje en een dekseltje en een moer. Eh… ik heb wat hiaten in de terminologie kennis

Oja, Die bouten moet je omhoog eruit kunnen tikken. 

Ow, link niet gezien..  ops: