Uhm vergeet niet, dat je de as af moet stellen, zodat hij recht onder de auto zit?! Misschien bij de houdige as wat markeringspunten neerzetten. Zodat de nieuwe as op die plekt komt te zitten?

Jij hebt ook geen mazzel met je auto. Volgens mij is het niet zo erg veel werk het omzetten is denk ik het meeste werk, als je wilt kan ik eventueel een uitdraaitje maken van lasertec.

Ik heb zojuist iemand geregeld met wie ik de aswissel ga doen. “Ik” ga dus ook helpen haha.

Ik ben benieuwd Richard, wanneer gaat het gebeuren?

Moet nog de reactie afwachten, maar dat hij het gaat doen staat vast. Ik hoop dat het a.s. zaterdag kan. Maar Gert, wat bedoel je met de achteras stellen en markeringspunten zetten? De as kan er maar op 1 manier in, en is niet afstelbaar.

r1Ch schreef:

Moet nog de reactie afwachten, maar dat hij het gaat doen staat vast. Ik hoop dat het a.s. zaterdag kan. Maar Gert, wat bedoel je met de achteras stellen en markeringspunten zetten? De as kan er maar op 1 manier in, en is niet afstelbaar.

Ow, dan valt het wel mee! ik dacht dat zoiets complexcer was!

ik ben benieuwd hoe het gaat. wel foto`s maken he, dan weet ik ook wat ik kan verwachten.

Ik zal foto’s maken. Ik heb er wel zin in. Ik hoop zometeen als die as eronder zit dat mijn wegligging véél beter zal zijn.

De wegligging met een VTS as (zit ook onder een VTR) is veel beter.
Maar houd er wel rekening mee dat je flink wat comfort gaat inleveren…

Wat kost een nieuwe as eigenlijk? Is dat je vertelt?

Wat mij eigenlijk nog meer zorgen maakt hoe komt die as eigenlijk krom? Dat gebeurt toch niet zomaar?
Of heb ik nu ergens overheen gelezen?

Ik weet niet wat een nieuwe as kost. Aan onderdelen ben je iig meer dan € 1.000 kwijt voor revisie. Daar zit de torsie as dan niet bij.

En hoe de as krom is geraakt weet ik zelf ook niet. Waarschijnlijk was dit bij aankoop al zo, maar is dit gedurende de tijd erger geworden. De as is van zichzelf al krom, althans, dat zei de monteur tegen me. Hierdoor is de as sterker. Helaas is die van mij zo krom dat de banden aanlopen in de wielkasten. De sporing klopt dan ook van geen kant, waardoor ik sporingsproblemen heb.

Tja als de vorige eigenaar gewoon een keer flink iets geraakt heeft dan is het een logische verklaring.

Ik hoop dat dat het is, dat zou in elk geval logisch zijn.

Met gewoon een keer iets raken kan dit nog niet gebeuren. Zo’n as moet best wel wat kunnen hebben. Er is meer gebeurt dan iets geraakt volgens mij. Ik heb er goede vertrouwen in dat het allemaal in orde komt.

Ja het moet een flinke klap geweest zijn.

Je zou ook kunnen denken dat er een keer schade aan de Xsara geweest is…
Misschien heeft dat wiel wel een klap gehad
Ik zou dat ook even na laten kijken of er geen sporen van schade is..

Een garagekrik onder de verbindingsbuis tussen de draagarmen de auto opkrikken doet wonderen. Je bent gelijk toe aan een nieuwe achteras. En toch gebeurt het nog erg veel bij de diverse auto die rijden met dit soort assen.

Zaterdag staat de afspraak om de as eronder te zetten. Ik ga natuurlijk foto’s schieten en hier plaatsen. De as komt er alleen onder nadat ik van de verkoper nadrukkelijk zwart op wit krijg, dat deze as goed is.

Arjan Verkade schreef:

Ja het moet een flinke klap geweest zijn.

Je zou ook kunnen denken dat er een keer schade aan de Xsara geweest is…
Misschien heeft dat wiel wel een klap gehad
Ik zou dat ook even na laten kijken of er geen sporen van schade is..

Ding is vaak genoeg op de brug geweest en er zijn geen sporen van eventuele schade.