Oh je heb een Picasso, bij een Xsara is dat geen probleem
Daar zit de accu gewoon goed bereikbaar onder de motorkap.

Ja hahahaha en jij hebt alleen de laatste postings gelezen.
Ik begin echt met het feit dat ik een Picasso heb.

P.

Nee, het topic staat in het Xsara gedeelte, daarom verplaats ik hem nu even naar het Picasso gedeelte van het forum

Prima dankjewel.

Maarreh, het probleem zit dus niet in/rond de gasklep ?

citrozxdennis schreef:

Maarreh, het probleem zit dus niet in/rond de gasklep ?

Maar waar wel dan?

r1Ch schreef:

Het kan ook een tijdelijke storing zijn. In dat geval even de accu los koppelen.

je gelooft ook in sprookjes?

Arjan Verkade schreef:

Heb je de accu er al een half uurtje af gehad?

Na het opnieuw aansluiten wordt alles weer opnieuw ingeleerd. Kost niets, dus het is de moeite waard.

Jij gelooft ook in sprookjes?

De Correcte omschrijving van P2176    
Throttle Actuator Control System – Idle Position Not Learned

Of te wel, gaspedaal positie sensor niet ingeleerd (kan niet eens bij deze auto’s).

Advies even langs de DEALER en met de LEXIA uitlezen.

Foutcodes staan in een EEPROM (ELectronic Ereseble Programeble Read Only Memory) dwz dat het mbv de juiste apperatuur gewist kan worden. Zelfde geld voor het los koppelen van de accu, heeft geen nut. jem oet alleen maar alles op nieuwe insteller. beter is om je Motor EBE (MMC, ECM) de basis initalisatie uit te voeren zodat de leer waardes weer op 0 staan.

citroënmonteurtje schreef:

r1Ch schreef:

De Correcte omschrijving van P2176    
Throttle Actuator Control System – Idle Position Not Learned

Of te wel, gaspedaal positie sensor niet ingeleerd (kan niet eens bij deze auto’s).

Advies even langs de DEALER en met de LEXIA uitlezen.

Foutcodes staan in een EEPROM (ELectronic Ereseble Programeble Read Only Memory) dwz dat het mbv de juiste apperatuur gewist kan worden. Zelfde geld voor het los koppelen van de accu, heeft geen nut. jem oet alleen maar alles op nieuwe insteller. beter is om je Motor EBE (MMC, ECM) de basis initalisatie uit te voeren zodat de leer waardes weer op 0 staan.

In het eerste deel van je antwoord zeg je (kan niet eens bij deze auto’s) als het gaat om inleren.
En in je tweede deel zeg je de ECU initialiseren met een Lexia, dus het kan wel?
Hoe weet ik of mijn dealer een LEXIA heeft?

P.

Dealer is verplicht om een Lexia te hebben.

Basis initalisatie uitvoeren is wat anders dan een Gaspedaal/gasklep positie sensor inleren.

Gasklep/pedaal positie inleren is voor voor gesloten gas klep en volledig open.

Basis initalisatie is het reseten van alle leerbare waardes van de motor EBE

Oftewel, het advies aan de TS is om met z’n auto langs een garage te gaan waar ze een Lexia hebben staan, daar kunnen ze aan de hand van de foutcode actie ondernemen, immers resetten is niet altijd de oplossing voor het probleem, als het goed is dan kan een dealer aan de hand van de foutcode een aantal dingen testen en doormeten.
Er is blijkbaar een probleem met de gasklep, of deze opnieuw ingeleerd moet worden of dat er een andere storing is kunnen we hier niet beoordelen.

Ter informatie mbt tot enkele reacties:

We kunnen de TS wel gaan doodgooien met goedbedoelde technische termen maar ik ben van mening dat we op dit forum de mensen op een goede en duidelijke manier moeten voorzien van informatie, mits je er verstand van hebt.
Als je bij een garage werkt of bij een dealer als monteur moet je ook in staat zijn je klant van duidelijke en goede begrijpbare informatie te voorzien, als je allerlei afkortingen en termen gaat gebruiken die je hebt geleerd als autotechnikus dan haken de meeste klanten vrijwel meteen af en zo ook een groot deel van de mensen hier op dit forum.

Emiel

Tja BX, ik kan alles wel gaan uitleggen betreffende ALLE sensoren ed, maar het wordt meschien 5 regels gelezen. Als iemand echt intesse heeft dan mogen ze me gerust een PB sturen .

Verdachte onderdelen met deze foutcode:

Gasklep
Gaspedaal positie Sensor
Stekkers
Bedrading
Motor EBE

Dat is nou het leukste van een forum

Wat ?... Dat PB of alles gaan uitleggen keer op keeR?

Je hoeft niet “alles uit te leggen, keer op keer” Het enige wat mijn collega mods willen zeggen: Gebruik duidelijke taal! Leg mensen kort uit welke code bij welke sensor of welk onderdeel hoort en probeer “vaktermen"te vermijden of zo te gebruiken dat iedereen het kan begrijpen. Snappie?

Hee, waterman… je neemt me de woorden uit mijn mond

Je moet het zo uitleggen dat zelfs hij het snapt

Keer op keer