Zeven lange jaren heeft ze ergens in een schuur gestaan totdat ze bij een autohandel terecht kwam, de eerste aanblik was positief v.w.b het plaatwerk van de koets, de onderkant
minder, de bekende plekken, de motor sloeg direct aan, de dame verhief zich ogenblikkelijk, op nog zeker voor 80% goede TRX banden, uit de uitlaat kwam de bekende blauwe rook 203.000 km op de teller.
Het interieur is vlekkeloos, het was gokken doe ik het of niet gezien de evt kosten aan de motor enzv.
Maar zoals altijd, gaat het om het gevoel en voor deze witte dame voelde het goed, even met mijn goede vriend en garage/schadeherstel Citroen spec eigenaar Cor Ravestein overlegd deze was redelijk optimistisch over deze witte dame, de knoop doorgehakt en haar gekocht en ze werd door de verkoper naar de garage van Cor gebracht daar mocht zij op de eerste brug en daar staat zij nu al ruim 6 mnd
Inmiddels is de hele onderkant gedaan alles is gestraald en vernieuwd wat er vernieuwd moest worden.
De motor is naar DYMO gebracht dit is een revisie-specialist met een enorme kennis van zaken ( doet veel voor voor de rally sport teams ).
Hij heeft 25 GTI Turbo motor onderhanden genomen en totaal gereviseerd, eigenlijk is het totaal vernieuwd
De hydro leidingen zijn op drie stuks na vernieuwd, ben nu op dit moment bezig met het motorcompartiment spuitklaar te maken zodat de motor hopelijk voor 2010 weer ingebouwd is.

Groet,

Harry 45

Gaaf!!! Wit! Ik vind dat toch het mooiste hoor.

Hoi Harry,

Leuk om je CX topic op ‘t forum te zien. Ik heb al een boel over de auto gehoord dus ik ben wel geintereseerd in de foto’s. Je foto’s moet je in principe zelf ergens hosten, er staan verschillende handleidingen over hoe dat op allerlei manieren kan op het forum.

Gefeliciteerd

Is het nu een serie 1 (tussenmodel) of een serie 2 zonder intercooler?
Wanneer verwacht je deze CX weer op de weg te hebben?

Ben benieuwd. Die turbo was toch alleen in blanc cremant gemaakt !? Blanc de meije is wat mij betreft wel mooier.

Harry, als je op eenvoudige wijze foto’s wil laten zien die op je harde schijf staan, dan maak je een bericht via Nieuwe Reply, en klik je onder het schrijfvenster op Bijlagen Met Kies Bestand kun je dan op je harde schijf de juiste foto(‘s) selecteren en zo als bijlage toevoegen bij je bericht. Er zijn ook andere manieren, om foto’s die je elders op het internet hebt gehost hier in te voegen, maar gezien je vraag vermoed ik dat je die niet hebt (anders wist je ws wel hoe het zou werken

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Je kan de foto’s ook gewoon uploaden naar een picasa.google.com account en een linkje naar het album plaatsen

Dan kan je voorlopig wel een paar 100 foto’s (1 Gb) oploaden en plaatsen.

Wauw! Wat een geweldige aanpak… Daarmee red je een dame en hebt nog heel veel jaren plezier van haar!

Nu de foto’s nog!

mooi project !! 

ben benieuwd wat ze met het blok hebben gedaan ! ook de bak/koppeling ?
mijne moet ook een keer eruit voor de kopppeling…...  ben benieuwd naar tips.

Arjan Verkade schreef:

Gefeliciteerd

Is het nu een serie 1 (tussenmodel) of een serie 2 zonder intercooler?
Wanneer verwacht je deze CX weer op de weg te hebben?

Het is een serie 2 Turbo 1 er is nog veel te doen ik schat ongeveer tegen de volgende zomer.

Hoi Harry,
je hebt de weg naar een nieuw topic gevonden zie ik

ik ben benieuwd naar de foto’s!

Yke

cx25gtit2 schreef:

mooi project !! 

ben benieuwd wat ze met het blok hebben gedaan ! ook de bak/koppeling ?
mijne moet ook een keer eruit voor de kopppeling…...  ben benieuwd naar tips.

Het blok is helemaal gedaan de cylinderbussen, vlakken, speciale cylinderbuspakkingen die 0.5 mm uitsteken boven het blok als de kop erop gaat zakken de pakkingen mee ( super), de krukas was iets ingesleten, is opnieuw opgelast en afgedraaid, gepolijst, en uitgeballanceerd, schaallagers van een speciale samenstelling die echt voor lange tijd hoge snelheden aankunnen en dan ook nog goed blijven smeren de zuigers zijn prima alleen nieuwe veren (het blok is al een keer uitelkaar geweest dat konden we zien alleen het resultaat was niet erg best een setje schaallagers tegen de oliestroom in gemonteerd vandaar de krukasschade etc.Het blok is gespoeld alle kanalen zijn gereinigd de cylinderkop is totaal gedaan.
De versnellingsbak van deze dame is uitstekend mankeerde niets aan, de koppeling wordt vervangen dit moet je gelijk doen ben je er maar vanaf, als het goed is kun je die bestellen bij de Fa Ruygrok te Abbenes naast garage v.d. Laan (citrospecialist) Die van mij kost 240 euro incl btw en dan heb je Valeo.

yke schreef:

Hoi Harry,
je hebt de weg naar een nieuw topic gevonden zie ik

ik ben benieuwd naar de foto’s!

Yke

Ik ga het proberen

Eens zien of het lukt niet dus.

harry45 schreef:

Eens zien of het lukt niet dus.

Harry, mail je foto’s even naar .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)

De CX-club heeft dan meteen een mooie foto van je voiture voor in het CX-Register, en ik zorg dat je foto(‘s) hier gepost word(t)(en).

Groet,
Jaco

ik hoop dat het nu wel lukt, meerdere pics volgen nog.

http://picasaweb.google.nl/greseltje/RestauratieMijnCitroenCX2GTITURBOFemmeFataleMeijeBlanc#