Bedankt voor de felicitatie’s!

Het in- en uitpakken was ff werk maar dan heb je ook wat .

Nu komt het grote dilemma: Welke dame mag blijven, de 2.0 of de 3.0.

Ik heb de 3.0 blind gekocht voor relatief weinig, met als enige wetenschap dat ze niet liep. Maar het aanwezige leer en het feit dat ze bijna bij mij om de hoek stond deed mij de gok wagen.

Nu ik met haar gereden heb wordt de keuze alleen maar moeilijker, zitten nog wel wat onhebbelijkheden aan/in maar die lijken mee te vallen. Het ergste is eigenlijk de schade r.a. aan de deur en het achterscherm en het zowel van binnen als van buiten ernorm vies zijn.

Alle electronica lijkt wat van slag maar dat zal mede door een door de vorige eigenaar plat gestarte accu komen, die heeft inmiddels weer spanning en zal ik morgen 10 minuten los zetten in de hoop dat de boel reset.

Hou jullie op de hoogte.

Groeten

Jan

OHHHHh….......... dat is die XM uit Rotterdam, waar ik het advies van gegeven heb, om eerst de pomp te vervangen. Omdat hij dan makkelijker te verkopen was.
Wel heel mooi, dat beige leer.
Suc6 met de dame.
Gr,
Kees.

Klopt Kees, is die XM.

De prijs is iets anders uitgevallen om dat ik al snel werd overboden op MP, maar ik heb de gok
genomen voor het leer en de velgen, en die lijkt goed uit te pakken.

Foto’s komen morgen (eigenlijk later vandaag), voor en na de schoonmaak

Mrs. Breef heeft haar medewerking toegezegd dus dat schoonmaken moet goed komen!

Jan

Ja, ik moet je zeggen, dat het mij verbaasd, om zo’n auto om die reden weg te doen, vooral, als je net zo’n 400 Euro heb uit gegeven.

Hij stond ook hier op het forum en ik zag hem inderdaad ook op MP.
Ik denk wel, dat je er een goede koop aan heb gedaan.

P.s. mocht het niet zo zijn…............ dan wil ik het interieur graag overnemen.

Inderdaad, ik zou hem nooit voor die prijs hebben weggedaan.
Dingen die moeten gebeuren zijn:
2 nieuwe banden
(hele) grote schoonmaak + wellicht cleanen van de buitenboel
Radio aan de praat helpen of vervangen
Er was maar 1 sleutel (zonder a.b.) bij maar ik heb nog een hagel nieuw aftermarket set liggen
met klapsleutels (had ik gekocht voor mijn voorlaatste 2.0 maar nooit gemonteerd).
De genoemde schade r.a.
Lekkage kachelradiateur, heb er voorlopig ff een busje bar leak ingemikt, lijkt te werken, en zo niet
ff een andere radiateur er in.
Ergo ik denk dat het pleit al beslecht is en dat ik met de V6 blijf rijden.
Mochten wij (Mrs. Breef en ik) anders beslissen dan gaat het leer en de velgen over in de 2.0 zoals oorspronkelijk het plan was.

Groeten

Jan

oke, ziet er goed uit hoor. Wat betreft de kachel lekkage…..... ik weet niet of de warmte wisselaar hetzelfde is als bij type 1, maar daar heb ik in het verleden dit ook eens gehad bij een ambianche toen bleek, dat er bij de aansluiting een scheurtje in de flens te zitten tussen de twee boutjes. misschien dat je wat aan deze info heb.

Een vriend van mij is monteur bij Citroën geweest een ook een hartstochtelijk XM fan (type 1 V6 rijder)
en die zei bar leaks er in en werkt dat niet dan andere radiator, fluitje van een cent.
Maar zoals gezegd het fleaje bar lijkt zn werk te doen want ik rook vanavond geen koelvloeistof meer.

Gr
Jan

Vandaag de eerste snelweg km gereden met de V6, nieuwe voorbanden hard nodig, hoop onbalans.

Diravi is ff wennen maar stuurt wel fijn.

Grote schoonmaak binnen en buiten uitgevoerd, binnen succes vol, buiten zal de commandant er aan te pas moeten komen.

Ook de velgen zullen een speciale behandeling nodig hebben, waren niet schoon te krijgen met de velgenreiniger/spuitlans.

De beloofde foto’s laten even op zich wacht i.v.m. het weer.

Overigens moet ik de brandstofpomp nog even een keer lichten want de brandstofvoorraadmeter geeft vol aan terwijl het reserve lampje ook knippert en de tank halfvol zit. Kijken of dat op te lossen valt.

Kachelradiator lijkt dicht te zijn, ruik geen koelvloeistof meer.

Ook een scheur ontdekt in een van de mistlampen voor, is dat een los glas of moet de hele unit vervangen worden?

Verder wat lampjes vervangen rondom en de H1’s afstellen (had ik bij dde 2.0 net gedaan )

Groeten

Jan

Mistlampen: complete units

Ok bedankt

breef schreef:

Vandaag de eerste snelweg km gereden met de V6, nieuwe voorbanden hard nodig, hoop onbalans.

Overigens moet ik de brandstofpomp nog even een keer lichten want de brandstofvoorraadmeter geeft vol aan terwijl het reserve lampje ook knippert en de tank halfvol zit. Kijken of dat op te lossen valt.

Jan

Dat probleem had ik ook een keer bij de hand gehad met het vervangen van de benzine pompje.De vlotter en plaatje eronder iets bijstellen en met monteren van de hele unit in de tank zorgen dat dit niet geraakt word door de rand van het grote gat!succes.

Hey Jan,
Gefeliciteerd! En voor de velgen kun je mogelijk ook Dasty/Dusty gebruiken. Is eigenlijk een ovenreiniger en verkrijgbaar bij de Wibra als ik me niet vergis. Opspuiten en even laten inwerken en klaar.

Groet, Arjan

Bedankt voor de tips!

Wel spannend Breef! Zo lekker uitvogelen wat je nu eigenlijk gekocht hebt! Vandaag mooi weer…foto’s!!!

De foto’s:

http://www.breef-v6.mijnalbums.nl/