Is er hier iemand die ervaring heeft met importeren uit Zwitserland? Maakt het verschil dat het buiten de EU is?

Nee, maakt geen verschil. Zwitserse auto’s worden ook toegelaten. Daar is een afspraak over gemaakt. Althans zo was het in 2007 nog. Verder is dit geen TRI hoewel verkoper dat beweert. Er staat achterop dan ook 25IE. Het lijkt trouwens een familiale. Als je de foto met de achterkant bekijkt lijkt het alsof ik 3 stoelen zie en daarachter een bank? Verkoper heeft het weer wel over 5 zitplaatsen. Rechtsachter wijkt op de foto af van de rest. De strip mist inderdaad en de kleur “lijkt” op de foto anders.
Een kat verwacht ik niet maar wel het beruchte EGR systeem. Hoewel berucht, het is vaak defect en werking? Haha.

Je moet wél extra dokken omdat CH geen lid van de EU is. Dat geld kun je later weer terugvorderen omdat de auto wél in de EU gebouwd is..

GoofdeWijze schreef:

Wat voor motor zit daar eigenlijk in?
Het zag er wel goed uit.

PS Ik weet niet hoe je dat grijze blok krijgt.

Dat krijg je door op de “Quote” knop te klikken bij een post.

De motor, iig benzine, maar welke dat weet ik niet.
Ik heb er wel om gevraagd maar nog geen antwoord gehad.

waterman schreef:

Je moet wél extra dokken omdat CH geen lid van de EU is. Dat geld kun je later weer terugvorderen omdat de auto wél in de EU gebouwd is..

Wat moet je dan extra dokken? Keuringskosten of BPM? Ze is al BPM vrij.

par eXeMple! schreef:

GoofdeWijze schreef:

Wat voor motor zit daar eigenlijk in?
Het zag er wel goed uit.

PS Ik weet niet hoe je dat grijze blok krijgt.

Dat krijg je door op de “Quote” knop te klikken bij een post.

De motor, iig benzine, maar welke dat weet ik niet.
Ik heb er wel om gevraagd maar nog geen antwoord gehad.

Volgens carbase werd de Familiale benzine in 1984 alleen met de 2.0 motor geleverd. Dus dat zal wel, tenzij het bouwjaar 1983 en modeljaar 1984 is want dan kan het nog een 2400 zijn.

2400 is tot 08-1983 gemaakt, daarna 2500.

Volgens Dr Theo is de Familiale m.i.v. modeljaar ‘84 alleen als 2.0 benzine geleverd.

par eXeMple! schreef:

waterman schreef:

Je moet wél extra dokken omdat CH geen lid van de EU is. Dat geld kun je later weer terugvorderen omdat de auto wél in de EU gebouwd is..

Wat moet je dan extra dokken? Keuringskosten of BPM? Ze is al BPM vrij.

Geen BPM, wel invoerheffing en btw. CH is geen EU land maar een EVA-land, en dus moet je dokken. Voor mijn sm was dat in 2003 dik 880 euro.

En die zwitser heeft blijkbaar slechts 140.000 gelopen, er staat onderin dat de moter 80.000 weniger heeft gelaufen.. PE, wat doe je hier nog!

De motor is niet het enige slijtagedeel hoor…

Was deze serie 2 al langsgekomen?
Ziet er niet onaardig uit. Deuk in de deur RA, verder niks raars te zien.
Alleen niet duidelijk of er een 2 liter of 2,5 liter motor in zit.

Misschien wel een 2.2

Of diesel?

‘t is geen diesel…

Oké, ik spreek geen woord Frans dus uit de tekst kan ik het niet halen

De enige verwijzing die er bij staat is Essence, wat benzine betekent, verder heb ik geen idee in wat voor motorisaties de break in dat jaar werd geleverd…