Als het om de conische bouten achter de deurvanger gaat lijkt me dat geen handige optie….

Tijd voor een update, afgelopen zomer probleemloos op vakantie geweest naar Frankrijk, enige punt is het in de gaten houden van het oliepeil want ergens verdwijnt er toch wel wat olie.
Maar goed, heerlijk gezweefd en donderdag gaat ze naar de APK, ben benieuwd of er nog verassingen zijn.

Wat de laatste week wel opeens optreedt is een schurend geluid aan de rem linksvoor, als ik rem wordt het erger maar het verdwijnt niet als ik de rem loslaat. Iemand een idee wat het kan zijn?

Ik neem aan dat je zelf al naar je schijven en blokken hebt gekeken….

Ja dat is dus ook een probleem, ik krijg de wielbouten niet los   ops: Ik weet niet met welk moment die vastzitten maar dat is behoorlijk strak, zeker omdat ik ook wat last van m’n rug heb.

Leen een kruissleutel - dat scheelt heel erg voor je rug. En vraag dan meteen of de eigenaar van de kruissleutel ook even een poging wil wagen Er kan zomaar een klein steentje klem zitten tussen schijf en remschoen. Dan ben je zo klaar.

Ik, met mijn kleine gestalte en nauwelijks gewicht, gebruik een kruissleutel en een stuk steigerpijp. Ideale combinatie als ze weer eens met lucht die bouten te vast hebben gedraaid.

De steigerpijp past netjes over de dwarsstukken van de kruissleutel en met een halve meter pijp heb je echt niet veel kracht nodig.

Standaard uitrusting in de auto. Kruis en buis.

Grappig, in afgelopen week 3 CX Breaks tegelijk hier in de regio Culemborg- Geldermalsen gezien. 2 in Culemborg, waarvan 1 type 1 op de zuidelijke ringweg met een aparte kleur rood (geen rouge florentin, d.i. meer vermiljoenrood), die ik nog nooit eerder heb gezien. 4 Breaks, die elkaar tegenkomen in 1 week tijd: dat komt zelden voor. Ik zelf heb een blauwgrijze break.  Nu een collega rijder met een witte CX break op een steenworp hiervan.

A propos terug naar de topic: hulp nodig, geef maar een seintje.

Het is even geleden, zo’n jaar of 15, maar ook toen best apart. Ik in mijn blauwe break opweg van Breda naar Antwerpen en ik sluit aan achter een witte en een rode break….
Heel bijzonder. Toen al. Ik zal het ook niet gauw vergeten.

Oké, ik had die vraag natuurlijk nooit moeten stellen zonder dat ik het wiel eraf had…
Vandaag dus het wiel eraf gekregen, wat blijkt: remblokje helemaal versleten. Staal op staal dus en daardoor de schijf nu ook naar de mallemoer
Gelukkig staat donderdag de afspraak met de garage al, kunnen ze dit ook meteen fixen.

Schijf naar de mallemoer? Dan heb je toch best een tijdje met errug dunne blokken gereden. Dat had iemand bij de laatste grote beurt moeten zien ...

Weer eens een update: na de APK weer probleemloos gezweefd. Wat wel een probleem is is dat het stuurhuis lekt blijkt te zijn Ik weet nog niet wat ik daar aan ga doen….

Verder gisteren de teller weer op 0 gezet Geen idee of er nu een 4, 5 of 6 voor moet.
Toevallig ook vorige week de Renault over de 250k gereden maar geen foto gemaakt.

Het blijft duf, die 5 cijfertjes voor hun grootste auto, die vele tonnen kan rijden. Mijn GSA heeft bijvoorbeeld wel 6 cijfers. Bij de CX plak ik er zelf het getal voor met zo’n ouderwetse strook uit een knijptang…

bonetone schreef:

Hier zijn vast twee foto’s

Gefeliciteerd met je aankoop van je witte Femme veel mooie zweefkilometers in het vooruitzicht.
harry

wat een bekende oprit:P:P:P

was een heerlijke cx ik heb hem toender tijd een weekje thuis gehad voor de apk

Van wie is dat glimmende ronde ding in de rechter benedenhoek?