Mijn eerste CX was ook zonder Diravi. Hoewel het nu alweer bijna 30 jaar geleden is toen ik deze heb weg gedaan. Herinner mij nog wel dat het sturen geen enkel probleem was. De auto was een genot om in te rijden.

Als je de banden op spanning houdt is er geen enkel probleem om zonder diravi te rijden, onze vaders deden niets anders. Al die verhalen, je moet het gewoon eens proberen.

Misschien reden onze vaders er mee omdat er niets anders te krijgen was? Ik heb zelf 2 van die dingen gehad. Een 2000 en een 2200 Diesel. Beiden zonder Diravi. Prima op snelheid, maar in de stad een ramp. Parkeren in een krappe plaats? Echt niet. Daarbij mist een CX zonder diravi gewoon de lichtvoetigheid en precisie die een CX mét diravi tot een erg fijne rijders auto maakt.

Zo zie je maar: verschillende meningen. En dan is het verstandig om het zelf eens te proberen.

Ik rij ook nog wel eens in een CX zonder Diravi (met de originele banden) en ik heb er geen enkel probleem mee, maar ja ik rij dan ook in een BX zonder stb. en banden van 205 breed.

Ja tuurlijk, die CX met diravi stuurt gewoon lekker licht, maar zonder Diravi is echt geen ramp.
Is maar net wat je gewend ben. 

Hoewel dit topic behoorlijk offtopic begint te gaan, want de TS wil weten wat de ombouw behelst, niet of het zonder ook wel ok rijdt, gaat het er natuurlijk helemaal niet om of een auto zonder SB rijdbaar is of niet. Het gaan om de beleving van het CX rijden, wat toch wel een beetje bijzonder is en daar draagt de diravi toch een groot deel aan bij.

jmmj schreef:

Nu geloof ik dat het technisch nog net mogelijk zou moeten zijn om een CX uit kalenderjaar 1975 mét diravi te vinden (ik meen dat de optie met ingang van modeljaar 1976 leverbaar is geworden) maar het zal zoeken zijn naar een naald in een hooiberg (of was het nou een speld? tZal lastig worden iig

Volgens de data van de CX club zou er inderdaar vanaf september 1975 Diravi als optie op de SUPER en de Pallas. Als je er geen haast mee hebt is het gewoon rustig wachten tot er een langs komt.

Mark

Dat lijkt me idd een goede optie om dan voor zo’n late 75er te gaan.

Dan blijft de auto ook mooi origineel.

Hier een 75 er op martkplaats met diravi, staat trouwens al lang te koop voor veel geld en dan zo’n dashbord en die chrome randjes langs de motorkap.    link

Mark

Ik heb die auto in het echt gezien, meer dan een jaar geleden bij dezelfde handelaar en toen stond ie al buiten weg te kwijnen. Mij heeft ie niet kunnen overtuigen.