Hallo Allemaal.

Het lijkt wel alsof m’n break door heeft dat ik naar andere auto’s aan het lonken ben. Voor m’n werk zit ik nu ruim 2 uur per dag in m’n bx, en dat begint me nu toch een beetje op te breken zo opgevouwen als dat ik achter het stuur zit. Rechterbeen klem tussen het stuur en het dashboard, beetje gebukt zitten, anders raak ik met m’n hoofd het dak, dat soort geintjes. Anyway. Daarbij komen dat m’n auto nu ook een aantal kuren begint te krijgen: Bekend tot nu toe zijn: Adallen, HD pomp en iets met de verwarming, waardoor ik m’n interieur op de snelweg met 100 per uur bijna niet meer warm krijg (maar in de stad of file bijna alleen maar hete lucht krijg)

Nieuw is echter dat wanneer ik een beetje sportieve bocht (lees niet afremmen voor een bocht waar je precies met 50 doorheen kan) m’n oliedruk helemaal wegvalt, en alle lampjes gaan branden. Als ik dan weer rechtuit rijd, is er weer voldoende druk. En ja.. het carter zit vol, net een mm onder het bovenste streepje op de peilstok.

Rara wat is dit?

Auto is een 19tzi break van 1990, dus met gti motor & dashboard met oliedrukmetertje.

Groets,
Martijn

Ik heb iets dergelijks met een CX. Maar alleen in de bochten naar links. Niet naar rechts. Is dat bij deze BX ook? Of is dat bij elke bocht?
Niks mis met mijn CX, maar… kloppen doet het niet, natuurlijk.

Verkeerde peilstok?

Weet je zeker dat het je oliedruk is? Dacht ik eerst ook maar bleek mijn LHM vloeistof te zijn

Wat bedoel je met “alle lampjes gaan branden”? Ook die van LHM-niveau en dergelijke? Ik kan me er vaag iets van herinneren dat ik dat ook had, met mijn 1.6 TZI, maar dat is alweer meer dan 3 jaar geleden. Die heeft geen oliedrukmetertje, maar alle lampjes gingen wel aan bij een enthousiaste bocht. Volgens mij lag het toen aan ofwel LHM, ofwel koelvloeistofniveau, waarschijnlijk in combinatie met brakke elektriek.

In tegenstelling tot bij de boven beschreven CX, gaat het hier bij elke vlotte bocht.
Alle lampjes gaan branden, behalve het LHM niveau lampje…. En als de waarschuwingslampjes gaan branden, schiet ook m’n oliedrukmeter naar 0. LHM heb ik ook gecontroleerd, is ook voldoende. Vandaar dat ik nu dus denk aan de oliedruk.

Groets,
Martijn

Kan een slechte oliepomp zijn.Komt niet vaak voor maar is wel mogelijk.
Maar voor hetzelfde geld gaat het om brakke sensoren, danwel contacten van sensoren. Het blijft een BX, tenslotte

De sensors en contacten zijn vorig jaar vervangen danwel schoongemaakt bij m’n vaste citroen specialist. Het blijft verder inderdaad een bx, maar ik maak me toch wel een beetje zorgen.

Groets,
Martijn

Is er nog verschil tussen linker en rechter bochten?

Geen verschil tussen links en rechts

Maar vanwege het feit dat alle lampjes aangaan terwijl de drukmeter terugvalt lijkt het toch eerder op gedoe met met de bedrading of de massa, dan op een echt probleem. Ik weet niet goed hoe de drukmeter zit aangesloten, zit daar een stekkertje aan dat je los kunt halen? In dat geval zou je dat eens kunnen doen, en zien wat dat voor effect geeft qua lampjes en metertje.

De oliepomp zit rechts (distributiezijde van het blok), dus als die niet goed is zou het logisch zijn dat je bij een rechterbocht ellende krijgt.
Tja, wat nu. Kan een hoop roepen maar doe dat niet, ik zou het ook niet weten. Sorry…

Enige dat je zo misschien kan proberen is om de olie te verversen, zodat je zeker weet dat er én voldoende, én schone olie voorhanden is.

Binnenkort maar eens een afspraak maken bij de specialist dan. Geen tijd noch ruimte om hier voor de deur olie te verversen. De olie is overigens tegelijk met de sensor een jaar geleden ververst, samen met het oliefilter. Sindsdien ongeveer 2500 kilometer gemaakt wegens werkloosheid. Nu ik de auto weer dagelijks gebruik voor woon-werk verkeer, zo’n 65 kilometer per dag, beginnen er ineens allemaal probleempjes de kop op te steken… Alsof de auto aangeeft dat werkloos zijn beter was

groets,
Martijn

Nee, dat is gewoon een BX die je vertelt dat ie wil rijden, niet stilstaan. Daar worden auto’s, en BX-en in het bijzonder, niet echt beter van. Overigens zou ik toch ook alle contacten onder de motorkap eens goed schoonmaken en inspuiten met een contactspray, niet zijnde WD-40…

controleer je oliepeil eens dat kan een oorzaak zijn dat deze nl te laag is heb ik ook eens gehad

tzi_break schreef:

En ja.. het carter zit vol, net een mm onder het bovenste streepje op de peilstok.