eXaMple schreef:

Telefoontje van garage: Spanrol en geleiderol en riem moeten vervangen worden. Alles bij elkaar 450 euro..
Dat hok van mij is straks nog in nieuwstaat als ik alle reparaties bij elkaar optel.
Ben het even een beetje beu met het ‘karakter’ van de dame in kwestie.

ik vind het een behoorlijk bedrag..

Is dit je groenekanse adres?

Nijkerk is ws een stuk voordeliger.

Nee Ik ga al tijden niet meer naar Rik ( zit alweer op de autoboulevard )
Maar de kosten voor het materiaal kloppen wel hoor. De uurprijs zou nog wat rek in kunnen zitten, maar deze gasten zijn niet idioot duur. Het is gewoon een klote klus.

Rijd ze alweer?

Ha Bart,

Jammer zo’n ‘operatie’ hopelijk kun je er dan voorlopig weer tegen!

Groet, Arjan

Het hok is klaar….. 544 pleuro lichter en ik hoop dat ie nu nooit meer stuk gaat…
Wel weer lekker rijden

Hij heeft even alle oude onderdelen laten zien en ze waren erg kapot allemaal. volledig versleten.
Net weer paar mooie zwarte vreugdespluimen het milieu in geblazen om te vieren dat ik weer in de dame kan rijden..

dus die kwamen van jou?

*&^*&^876 werd hier spontaan donker

In Amsterdam lopen ze al met mondkapjes!!

Da’s tegen de Q-koorts. Z’n vreugdepluim heeft die juist naar de eeuwige jachtvelden geholpen

Hoi,
heb zowat het zelfde start probleem als example hier op het begin van deze topic.
Als mijn 2.1 td langer dan 6 uur stilstaat slaat hij zeer moeillijk aan.
Ik heb al een paar maal een paar kleine luchtbelletjes gezien naar de ingang van de mazoutpomp,maar niet altijd.Wel heb ik de indruk als ik start dat de diesel niet doorkompt(geen rook als ik start).
Staat er bij een 2.1 td ook een electronische afsluitklep voor de mazoutpomp ? en zou ik deze kunnen uitschakelen?
Ik heb ook het systeem al eens ontlucht geeft geen resultaat.
groetjes

Heb ik ook, ergens komt er lucht in het systeem, dan kan overal zijn. Een eerste verdachte is de diesel voorverwarming, maar meestal is die al overbrugd. Aansluitingen op het filter willen ook nog weleens lekken. Maar ook kan het bij de pomp zitten. Zo zit bij mij het probleem waarschinlijk bij de retour van pomp naar tank. Al stilstaand lekt de diesel terug naar de tank, terwijl lucht het systeem in wordt gezogen. Gevolg: bij het starten in eerste instantie geen diesel maar lucht.
Afhankelijk van waar de lekkage zit is het eenvoudig op te lossen (overbruggen voorverwarming) of iets om mee te leren leven (in mijn geval)

heb net een injectorleiding los gedraaid en lucht natuurlijk.
Ga maandag dat beroemd hand pompje al eens vervangen en dan zien we wel

succes! en vergeet de voorverwarming niet na te kijken ( als dat op je blok zit uiteraard )

bedankt,

ik denk niet dat er een voorgloei op mijn 99 blok zit, zit de voorgloei niet in het filterhuis?
op de retourleiding staat er een potje,is dit een terugslagklepje of wat staat ter hoogte van het peertje.

Nee, het is een blokje dat tegen de linkerkant van het blok zit aangeschroefd. Daar zitten 2 pijpjes aan, voor de diesel leidingen. De diesel wordt door dat blokje geleid en wordt dus warm door de motorwarmte.

Een 99 heeft een heel ander blok dan jij hebt Brian

Bart: Je kan beter even een eigen topic aanmaken ipv dit persoonlijke topic te kapen