Lody,

Die velgen zonder gat dat zijn de Monte Carlo´s. De doorsnee bandenboer heeft daar idd moeite mee. De sponsor van Citrosport balanceert die dingen echter zonder enig probleem PERFECT uit.

Vraag even of ze preciesie balanceren willen doen. Dan balanceren ze eerst je band tov het wiel en daarna het geheel met speciale kunstof strips waarin loodballetjes zitten.

Ik heb meegemaakt dat ze op die manier het zelfs voro elkaar kregen om een velg met een deuk trillingsvrij te krijgen.

wimb schreef:

Wat ik gedaan heb is met een zachte pluizige doek de stoflaag voorzichtig weggeveegd. Door de hitte van de lamp verdampt het metaal langzaam. En da’s de volgende reden waarom ik xenon in de dimlichten heb: die gebruik je het meest. En xenon wordt minder heet => reflectors gaan langer mee

Ha die Wim,

- Dat van die reflector, dat is begrepen. Als je het glas weer monteert, gebruik je dan iets speciaals voor de afdichting, of gewoon siliconenkit of zo…. of helemaal niks???

- Ik denk dat ik de grote lichten ook vervang…., want die gebruik ik niet vaak genoeg om méér problemen te krijgen dan met de dimlichten. M’n dimlichten heb ik nl. altijd aan als ik rij….

-  ja.. en die velgen…. moet maar eens rondkijken.

Bedankt voor al die info..!

groet
Lody

Ik gebruik het rubber wat al tussen glas en armatuur zit. Maar da’s luie dommigheid want het is nodig aan vervanging toe: gescheurd en geplet. Als het beter klusweer is, wil ik dat vervangen door dat goedkope tochtstrip dat de Blokker destijds had. Dat spul was een soort schuim, maar stevig en redelijk vormvast.

Vanochtend bij Van Beersen langs om de gexenoniseerde lampen juist af te laten stellen. Door mijn gefreubel waren ze flink ontregeld Nu ze goed staan, bevalt het me nog beter.
Ik heb meegekeken in dat Hella apparaat en ik zie inderdaad geen scherpe overgang van het lichtvlak. Maar ook niet echt een halve maan, meer iets onduidelijks.

Verder vandaag m’n schoonmoeder opgehaald op Eindhoven Airport. Ik moet eerlijk zeggen dat de rit alleszins meeviel. Moet ook wel, want ik ga woensdag naar mijn vader in La Douce France. Hoewel, douce. Hij woont in Pas de Calais en daar is het ongeveer hetzelfde weer als hier.
Dus hierbij een impressie van het Franse Winter Wonderland waar la Soixante de komende dagen verblijft:

Mooi plaatje Wim, en een leuke rit voor de boeg zeg! Kerst en France dus!

wimb schreef:

Als het beter klusweer is, wil ik dat vervangen door dat goedkope tochtstrip dat de Blokker destijds had. Dat spul was een soort schuim, maar stevig en redelijk vormvast.

Dus het kan wel….
Ik denk ook dat ik weet wat voor rubber je bedoelt…. als ze dat nog hebben…

Mooi plaatje uit Frankrijk… ziet er ook overal hetzelfde uit….<grijns>.....

Fijne dagen toegewenst en bedankt voor je adviezen…

groet
Lody

Afgelopen zondag teruggekomen uit Frankrijk. Daar op de onverlichte routes nationales en binnenwegen veel plezier van de xenons gehad. Ik wil nooit meer terug naar de halo’s
Toch ook nog regen gehad en volgens mij wordt het onder de rechterruit niet meer vochtig. Ergo, de lekkage zou verholpen zijn.
Ja, ja, het wordt nog wel wat met de dame

Welkom thuis Wim. Leuk is dat he, je XM leren kennen tijdens een lange reis?

wimb schreef:

Afgelopen zondag teruggekomen uit Frankrijk. Daar op de onverlichte routes nationales en binnenwegen veel plezier van de xenons gehad. Ik wil nooit meer terug naar de halo’s
Toch ook nog regen gehad en volgens mij wordt het onder de rechterruit niet meer vochtig. Ergo, de lekkage zou verholpen zijn.
Ja, ja, het wordt nog wel wat met de dame

je bent iig een van de weinigen die met dat ritje al kan zeggen dat de aanschafkosten van la voiture eruit zijn

Lange rit? Met een XM? Pffff…. Dacht het niet: paps woont zo’n 350 km van Hilversum. Met een XM is dat een ‘blokje om’ 
Mijn vriendin komt uit Fadd, Hongarije: ruim 1500 km. Da’s een lange rit!

Ja Gomp, toen ik haar kocht beschouwde ik het als de uitgave voor een leuk weekend. En qua lol is het een erg lang weekend geworden

wimb schreef:

Toch ook nog regen gehad en volgens mij wordt het onder de rechterruit niet meer vochtig.

Shame on me, het is natuurlijk het vaste linkerruitje.  ops: Oftewel die andere rechter

gompy58 schreef:

Lody,
Die velgen zonder gat dat zijn de Monte Carlo´s. .......etc…..

Ha die Gompy,
Een beetje late reactie van mij, feestdagen enzo, maar desalniettemin toch bedankt voor de info…
Ik denk dat ik toch andere velgen probeer te krijgen…
Normaal liet ik mijn banden altijd bij een goede vriend helemaal op “0” balanceren..
(want dat verdommen ze in een gewone garage, onder het motto van…. “ach meneertje, geloof me… dit is net zo goed….”.. niet dus…), maar die vriend heeft daar die speciale equipment niet voor.
Dus ik moet maar ‘ns kijken naar een ruilset of zo..
Vandaar mijn interesse in die velgen van WimB…

Groet
Lody

Lody,

Een collega van me zweert bij Bandorama in Badhoevedorp, aan de kant van Sloten. Schijnen makkelijk (= klantgericht), goedkoop en goed te zijn. En is voor jou niet het einde van de wereld.

Vanochtend voor divers kleinspul bij Emerpark langs geweest. En meteen maar ‘ns over m’n airco geïnformeerd. Wat blijkt, volgens het chassisnummer is ze aircoloos uitgeleverd. Dus inderdaad after market.
Maar goed dat ik erover begon anders had ik een te kleine multiriem besteld

Ik wens iedereen een goed en vreugdevol 2010.

wimb schreef:

Lody,

Een collega van me zweert bij Bandorama in Badhoevedorp, aan de kant van Sloten. Schijnen makkelijk (= klantgericht), goedkoop en goed te zijn. En is voor jou niet het einde van de wereld.

Bedankt Wim, mijn huidige velgen vind ik niet zo fraai en het alu is hier en daar aangetast…..
Ik ga eerst ‘s kijken of ik mooie andere velgen kan krijgen..
En als dat lukt, dan ga ik weer naar m’n maat… je weet wel… loyaliteit en zo….<grijns>.....

Bij deze ook voor jou en iedereen op dit forum…

.... de beste wensen voor het nieuwe jaar… en natuurlijk een probleemloos XM jaar gewenst .....

Lody

Ik loop er al een tijdje mee rond maar nu, aan het begin van het nieuwe jaar gooi ik het er maar uit: Ik zit met een knagende vraag.

Al sinds ik de dame heb, doet ze het volgende: Als ik een koude motor start, is het stationair toerental iets meer als 1000 toeren. Bij een warme motor is dat iets minder als 1000 toeren. Ergo, het stationair toerental is vrijwel constant en vrijwel onafhankelijk van de motortemperatuur. Ik ben een tijd geleden al met de stappenmotor bezig geweest: als ik die lostrek (de steker dan, he ) dan stijgt het stationair toerental.
Volgens mij moet het toerental bij koude motor oplopen naar iets van 1500 om dan, met het stijgen van de motortemperatuur langzaam te zakken tot rond de 850.

Heeft iemand enig idee waar ik het euvel zou moeten zoeken?