Robin Visser schreef:

Als je veel waarde hecht aan goed onderhoud, dan wordt zo’n kapot slot natuurlijk direct verholpen. En als ik mijn auto zou willen verkopen, zou ik ervoor zorgen, dat de auto er tiptop bijstaat voor zover dat mogelijk is. Bij mij zou een SM niet met kapot slot in een advertentie verschijnen. Tien tegen één, dat als je deze SM van dicht bij gaat beoordelen met de maatstaven van een Nederlandse liefhebber, dat er weinig positiefs valt te melden, behalve dat het een SM is. Wat mij betreft dus inderdaad ‘een goed verhaal’.

En nog zo’n rampzalig verhaal:

http://www.leboncoin.fr/vi/85707367.htm?ca=3_s

Met een open dak van Ami of zo iets. Jammer. Leuke kleur. Zie je niet veel. Volgens mij Or de Simiane.

Het groooote verschil tussen Fransen en de rest van de wereld, ik heb er veel auto’s bekeken en moet je helaas gelijk geven.

Sommige Italianen kunnen er ook wat van. Aan mijn Italiaanse SM heb ik bijvoorbeeld een herstelde deuk gezien die na het kloppen was ‘vertind’, de overgebleven kuiltjes met tin gevuld en daarna vlak geschuurd. Prachtig gedaan. Maar ik heb ook een roestgat in de linker portier gehad dat werd hersteld door een plaatje erop te lassen. Dat heeft uiteraard een nog groter roestgat opgeleverd. Nu wordt alles weer op de milimeter ‘ingelast’. Allemaal werk, dat niet hoeft als je een auto netjes bijhoudt.

Ik vind dat er de laatste maanden opvallend meer SM’s te koop worden aangeboden !

Akkoord, niet altijd de meest perfecte, maar toch!

Wil iedereen van zijn SM van af door de crisis, of wordt de SM voor het ogenblik meer gegeerd?

Ik heb niet zodanig de indruk dat er werkelijk méér verkocht/gekocht worden.

Vele SM’s komen na een paar maanden weer te voorschijn !

Tijdens de winter maanden verkoop een klassieker slecht vandaar dat de meeste er nu afgehaald worden (zie o.a. autoscout24).
In maart/april zullen we inderdaad wel weer een paar bekende tegenkomen….......

Generatiewisseling; veel SM’s werden/worden vooral in Fr. bewaard en niet zoals in NL vertroetelt komen na overlijden of ouderdom in handen van kinderen/kleinkinderen die er niet zoveel mee hebben, geld overigens ook voor DS, CX etc, je zag het in het verleden al met de Traction.
Citroens worden veelal door 1e eigenaar gekocht als keuze auto, na 10 jaar gaan ze voor een habbekrats de 2e hands markt op daarna de liefhebbers maar ook die zijn vergankelijk…..

Helaas…..geen foto’s

link

staan wel allemaal voor veel geld te koop… crisis of niet fransen doen niets weg voor een habbekrats zeker niet zo’n icoon als een sm. een ds is massaproductie maar een sm hebben ze zelfs in frankrijk nooit massaal zien rijden… dus denk niet dat het de crisis is die de wagens doet verdwijnen naar andere oorden voor een prikje..

Totdat de Fransen erachter komen, dat ze wel goudgeld kunnen vragen, maar het dan niet weggaat….

Fransen zijn koppig. dan laten ze het nog liever de grond in zakken dan het voor een prikje te verkopen aan (nederlanders)... sorry voor de uitdrukking…

Waarvoor zou/is die “pomp” achter de rechter voorveerbol (zijn) ???

link

Dat is de pomp voor het anti-smog syteem waar we het een aantal paginas terug al uitgebreid over gehad hebben.

Robin Visser schreef:

http://www.leboncoin.fr/vi/85707367.htm?ca=3_s

Leuke kleur. Zie je niet veel. Volgens mij Or de Simiane.

Mmmm, zat er nog ‘ns naar te kijken. Zou het toch Feuille Doré zijn ? Verrektese kleurenblindheid…

Mmmmm, 5000 euro en prijs is op af te dingen

http://www.leboncoin.fr/vi/86123309.htm?ca=12_s

Mooi basis zo te zien en dit keer wel Or de Simiane lijkt me .

Als ik me niet vergis, is deze Italiaan nog niet voorbij gekomen:

Link

Mmmmm, help ! Hoe krijg ik deze link wat overzichtelijker ? edit by Arjan: zoiets?

En toch wel grappig, dat Italianen hun heil blijkbaar steeds meer in Duitsland zoeken om hun SM aan de man te brengen.