Bij mij was het dus een accu probleem zoals ik al dacht, een dag en een nacht stilstaan in de kou kon de accu niet meer aan.
Ik denk, ik laat het even weten…
patrijsraam schreef:EW schreef:oops schreef:EW: DW8 is geen hdi, maar de opvolger van de XUD.
Dat zeg ik: het ongeblazen zusje van de HDI.
De HDI’s zijn namelijk ook DW-motoren, maar dan voorzien van turbo.
Volgens mij is er een groot verschil tussen een dw8 en een HDI.
een dw8 is een 1868cc indirekt ingespotendiesel, dus met wervelkamers.
Een HDI is een1997cc direkt ingespoten diesel zonder wervelkamer
met Commonrailtechniek,
en elektronisch geregelde inspuiting.
een behoorlijk verschil.
gr Jan
wat jan zegt zo is het en niet anders, een DW8 is zeker geen HDI
De Hdi motoren in de Berlingo zijn DV6 motoren geen DW8. De DW8 is wel als turbodiesel geleverd, niet als Hdi
WYD schreef:De DW8 is wel als turbodiesel geleverd, niet als Hdi
Hee, dat wist ik nog niet, of is dit een motor die alleen in een Peugeot is geleverd?
Weet je toevallig ook de motorcode hiervan?
Dat zou ook nog kunnen, de XUD9 met Turbo, is er ook met motormangment, heb deze in mijn Xantia liggen.
Ik meen me ook te herinneren dat men destijds de 70 PK DW8 en de DW10 in de Berlingo lepelde…
Die waren voorafgegaan door de XUD9 en de XUDt9.
Of de DW8 er ook met turbo is lijkt me onwaarschijnlijk: Nie theel snel erna verschenen ook de kleinere DW’s met onder andere 70 PK.
dw8: 1.9 diesel atmosferisch
dw10: 2.0 hdi
xud: 1.9 diesel atmosferisch
dv6: 1.6 hdi
xudt: 1.9 diesel met turbo
Inderdaad niet de DW8 maar DW10
Dit zijn gegevens van de service site van Citroën:
Diesel Turbo DW10TD
0400 01 002081A
0400 01 002260A Uitvoering Bosch
0400 01 002261A Uitvoering Siemens
Deze staan bij de Berlingo M49
Bij de M59 staat:
Diesel Turbo DW10TD
0402 01 002080A
0402 01 002280A
In de B9 werd de DW serie niet geleverd.
Daarin werden de Hdi en HdiF alleen geleverd volgens de lijst.
Deze lijst is voor deze type motoren voor de personen- en besteluitvoering gelijk.
