Bon momenteel zijn we met de cx weeral 10.000km verder.

Wat heb ik er tot nu toe aan gedaan.

- distributie vervangen
- bovenste motorsteun
- oliewissel 15w40 mineraal

Wat nog moet gebeuren

Starter is sinds eergisteren stuk (gelukkig heeft een vriend er nog een aantal liggen)

lpg installatie wordt maandag in de wagen gelegd… lekker goedkoop

onderste motorsteun heeft het ook begeven.(denk ik) moet ik die van de versnellingsbak dan innees mee vervangen?

onderste motorsteun is echt wel weg…. en retourleidig lekt….

bxsport schreef:

Bon momenteel zijn we met de cx weeral 10.000km verder.

Wat heb ik er tot nu toe aan gedaan.

- distributie vervangen
- bovenste motorsteun
- oliewissel 15w40 mineraal

Wat nog moet gebeuren

Starter is sinds eergisteren stuk (gelukkig heeft een vriend er nog een aantal liggen)

lpg installatie wordt maandag in de wagen gelegd… lekker goedkoop

onderste motorsteun heeft het ook begeven.(denk ik) moet ik die van de versnellingsbak dan innees mee vervangen?

Meestal hoeft dit niet, kijk maar aan de linkerkant waar de versnellingsbak bevestigd zit aan de plaat met het geviscosieerde rubberen ring, als deze heel is en niet los zit dan is het goed
Harry

Zo LPG installatie zit in de wagen en doet het voortreffelijk.

Gisteren ander probleem ik sta voor het rood licht een een vrachtwagen vertrek al… los vanachter in de cx
linker achterscherm moet uiteblutst en gespoten worden slierlijst van het achteraan is verschoven en achterlicht is stuk.
ook de plastic bumper moet vervangen worden…

zal een zaak voor de verzekering worden denk ik…

foto’s volgen…

Hè, verdorie. Altijd vervelend, dit soort dingen.
Succes met de, hopelijk, snelle afhandeling!

ik hoop het, ik vertrouw die experten niet zo… voor hen is een cx van 1987 oude rommel zeker in belgie worden zo’n wagens niet op waarde geschat. ik ben gelukkig in mijn recht. dus ik moet 15 jan met de wagen naar cqs waar dan een expertise gedaan wordt.

Wat een pech zeg!
Ik hoop dat je inderdaad niet aan het kortste eind gaat trekken wat betreft de expertise…

Bestaat er dan geen mogelijkheid zo’n auto te laten taxeren als oldtimer?

garagestmarien schreef:

Bestaat er dan geen mogelijkheid zo’n auto te laten taxeren als oldtimer?

Taxering kan altijd , hoeft geen oldtimer te zijn .

Probleem is echter dat dit VOOR de schade moest gebeurd zijn ..........

Walter

bxsport schreef:

ik hoop het, ik vertrouw die experten niet zo… voor hen is een cx van 1987 oude rommel zeker in belgie worden zo’n wagens niet op waarde geschat. ik ben gelukkig in mijn recht. dus ik moet 15 jan met de wagen naar cqs waar dan een expertise gedaan wordt.

CQS? Oei….. dat word een “restauratie” a 10.000 euro

Geen probleem als de verzekering dat betaald hé 

Taxeren die handel, altijd. Hoe vaak moet dat nou nog gezegd worden?

waterman schreef:

bxsport schreef:

ik hoop het, ik vertrouw die experten niet zo… voor hen is een cx van 1987 oude rommel zeker in belgie worden zo’n wagens niet op waarde geschat. ik ben gelukkig in mijn recht. dus ik moet 15 jan met de wagen naar cqs waar dan een expertise gedaan wordt.

CQS? Oei….. dat word een “restauratie” a 10.000 euro

Ik neem aan dat de expertise niet door, maar bij CQS wordt gedaan. Door een schade-expert van de verzekeringsmaatschappij.

ja dat klopt.  Nu het is gewoon spuit en uitblutswerk, en een andere bumper serie 2 die dan ook weer in de carosseriekleur moet gespoten worden… total-loss wordt de wagen zeker niet verklaard hoor. En ja, als de expert te weinig geeft wordt er een tegenexpertise gedaan…

Ik heb in het verleden ook wel eens schade gehad met mijn 22 TRS. Ik was toen ook bang dat de expert hem total loss zou verklaren. Hij stond toen bij Garage Stoebo en hij is toen in de bres gesprongen zodat de auto niet naar de bult getrasporteerd werd. Misschien dat ze bij CQS een soort gelijke mail/brief kunnen maken voor de expert?