Ik heb de mogelijkheid om een 2004 C5 break 2,0 over te nemen (binnen de familie) - op zich een no-brainer maar de auto lust nogal wat olie. Naar ik meen om de 3mnden een litertje. Volgens de garagist is het nogal een prijzige reparatie van 1500euro en dus heeft hij altijd geadviseerd om lekker door te rijden (kan dus kennelijk geen kwaad).

Ik twijfel of ik de zaak moet laten repareren. Ik wil iig geen auto waar ik 4 tot 6 keer per jaar slaolie bij moet gooien. Is er hier iemand met een soortgelijke ervaring?

(volgens mij geeft de auto geen blauwe rook…dus waar die olie blijft is mij een raadsel. Onder de auto liggen geen olievlekken -maar dat kan de vloerplaat natuurlijk absorberen-).

Om de 3mnd ? , ... hoeveel km daar heb je meer aan dan een tijds indicatie ?

Precies: Ik mocht na in september olie ververst te hebben vandaag olie bijvullen.

na 15000 km….

Een 100k gelopen in 5 jaar, 20k/jaar maakt 1600km/maand. Dus een litertje per 5000km ongeveer….

Dat valt op zich best mee voor een moderne auto.
Die van mij zat oorspronkelijk ook in die buurt, maar de laatste tijd valt het heel erg mee. Ligt er ook aan hoe en wat voor ritten ermee gereden worden: Ga ik een stuk Autobahn trappen (170) lust ze een flinke slok meer dan wanneer ik vooral lange ritten in de spits in NL doe.

Dat is dus geen olieslurper! Als ie nu elke 1000 tot 1500 kilometer nieuw smeermiddel nodig heeft kun je spreken van een olieverbrander, niet elke 5000 tot 6000. Zou ‘m dus maar gewoon overnemen, vooral als het binnen de familie is en je dus de hele historie van de auto kent. 

Ik ben een beetje verbaasd over deze reactie - in mijn eigen BMW (ook benzine) heb ik nu een 100k gereden, waarbij nu twee of drie keer olie is bijgevuld. Ik zou horendol worden wanneer ik daar iedere 5,000km olie bij zou moeten vullen. Maar zijn alle C5-en zo dorstig dan?

Nee hoor, ik heb Citroens gehad waar nooit olie bij gevuld hoefde te worden. De C5 Break 2.0 uit 2005 die ik tot voor een halfjaar geleden reed deed ongeveer 8000 km met een litertje olie. Normaal hoor, de wagen had 130.000 gelopen en op lpg.

De mijne is niet dorstig. Ik heb een 2.0 hdi uit 2003 met 250.000 km. Ik hoeft nooit bij te vullen tussen de beurten (dus 20.000 km). En ja, ik peil regelmatig sinds ik een keer de motor van een Jeep Cherokee aan gort geholpen heb.

Ik lees echter op het forum dat veel anderen rond de 5.000 km moeten bijvullen dat ook normaal vinden. Het schijnt dus op zich geen bezwaar te zijn.

Het verschilt heel erg van motor tot motor. Heeft te maken met onder andere de fabricagetoleranties en naar wat ik begrepen heb ook hoe de auto is ingereden. Verder maakt het uit wat voor olie erin zit en hoe er mee gereden wordt.
Overigens bij een C5 niet naar dikkere olie dan 5W40 gaan! Dat vinden de klepstoters namelijk niet leuk.

1 op 3000 zou ik inschatten als de grens van redelijk. Met name wat oudere diesels mogen in die buurt zitten.

citroën zelf geeft als garantie-norm aan 1 liter op 1000 km.

Maar jij weet ook dat dat bijna belachelijk is.

Als je van een auto weet dat ie tegen de 1 liter op 1000 zuipt en je bent zelf geen topmonteur moet je hem laten staan!

Mijn C5 HDI 2001 315.000 km verbruikt nog geen liter per 20.000.

Mijn 2.0 HDI 110pk automaat uit 2004, met 230000km levenservaring gebruik 1 liter per oliewissel.
Tussen de oliewissels gebruik ik 1 liter 5W40. Dat komt neer op 1 liter op een 12000 - 13000km.
johan

sorry, ik zie dat het om een 2.0 gaat, waarschijnlijk benzine en geen diesel.