Hallo,

Vorige week het koopcontract bij de citroendealer ondertekend. Op 7 januari 2010 wordt de Ambiance afgeleverd. Bij Citroen begreep ik dat deze C1 is voorzien van het zgn ‘Can-bus’ systeem.

Dit zou mi inhouden dat je electrisch (bijna) niets meer zelf kan doen aan dit voertuig omdat dit foutmeldingen in het systeem gaat opleveren. Dus niet zelf een trekhaak verlichting aansluiten door bv electra ‘af te tappen’ van de achterlichten…....
Elke electrische toevoeging zou door de dealer middels de cumputer moeten worden ingeregeld??

Zijn de modellen na de laatste update dan ineens voorzien van dit can-bus systeem (Lijkt mij een wel grote aanpassing). Of is het hoodzakelijk een broodje-aap.
Iemand hier ervaringen mee?

Mvgr Martin.

Canbus zit al ca 12 jaar in auto’s. Het ontwikkelen van het systeem begon in 1988.. Dus verre van brrodje aap

Ok,

Maar is het zo dat eea problemen gaat geven als ik bv een parrot of id op de stroom erbij prik?

Dat kan, zolang je maar een voeding pakt die niet tot het Can netwerk hoort, bv de + van een 12v aansluiting.

Is op enige manier te zien wat tot Can behoort?

Op het electrisch schema van de auto natuurlijk

Voor de trekhaak aansluiting kun je een setje kopen wat probleemloos met canbus samenwerkt.
Overigens kan en mag er onder een C1 geen trekhaak!

Yes I’know.

Was ook als voorbeeld bedoeld.

Ps. Trekhaak voor fietsenrek (twinnyload)kan wel

Ja, klopt. Daar zit dan een beugel aan die verhindert dat je er een aanhanger aan koppelt.

Een C1 heeft geen CAN-bus en zal dat voorlopig niet krijgen ook dus gewoon aansluiten wat je aansluiten wilt. En C1 kent inderdaad geen echte trekhaak enkel een bevestiging voor en fietsenrek met stekkerdoos.

Saxo, de C1 heeft WEL een Canbus netwerk. Sterker nog alle NIEUWE auto’s die na 2008 gemaakt zijn, moeten via het CANbus protocool EOBD ondersteunen!

Onzin!! Een C1 heeft geen Can-bus en dus ook geen BSI ,dat de EOBD misschien via het Can-bus principe werkt wil nog niet zeggen dat de rest van de auto Can-bus is. Elke aansluiting op zowel motor als de rest van de electronica is gewoon conventioneel.
Dat elke auto die vanaf 2008 met Can-bus uitgevoerd moet worden betekend dat elk NIEUW model dat na 31 december 2007 dus JAN 2008 in de markt wordt gezet een Can-bus EOBD moet hebben. De C1 is er al vanaf 2006 dus komt hier niet voor in aanmerking.

Saxo, geloof me maar, zelf op deze kale gebakjes zit een CAnbus netwerk!

Duidelijk?

Leuk schema maar het klopt echt niet!
Zal nog ff wat specifieker zijn de enige can-bus verbinding in een C1 zit in:

1. DIESEL C1 Motor EBE -> Diagnose stekker (Franse diesel vandaar Can-bus)

2. Benzine C1 Motor (Met Sensodrive 5 bak) EBE -> Sensodrive Computer (Sensodrive is Franse computer)

Dit zijn echt de enige Can-bus verbindingen in deze auto 100% zeker.
Of een Toyota Aygo moet een “eigen” electrisch systeem hebben want die heeft het niet.
Dit komt namelijk uit de introductie leer-eenheid van Toyota wat hierboven staat.

Dus je bent het met me eens dat er een CANBUS netwerk op zit…

Als je een C1 diesel hebt (zeeer zeldzaam) of een C1 Sensodrive heb je inderdaad een Canbus aan boord.
Alleen voor het aansluiten van een parrot of stekkerdoos voor een fietsendrager of wat dan ook heb je
niks met dit netwerk te maken.
Dit netwerk wordt alleen gebruikt tijdens een diagnose sessie met de testkast. En de communicatie tussen eventueel een sensodrive en EBE
Dus om een antwoord te geven Ja er zijn inderdaad C1 en met een Canbus netwerk maar dit mag geen naam hebben en geeft al helemaal geen problemen met het aansluiten van een accesoire