Hier even verder over de com2000 discussie.

Arjan Verkade schreef:

Oké, ik ben benieuwd hoe het nu zit.

Houd je er een fotocamera bij?

Ik denk dat de com2000 het veschil maakt. Een Xsara zonder com2000 heeft de toeter op de linker hendel. Een Xsara met com2000 dus in het midden op het stuur. Ook type 2 heeft dat.

Aangezien een C5 ook een com2000 heeft zou het logisch zijn dat het enigsinds hetzelfde is. Al hoewel er in een C5 wel weer een ander stuur zit dan in een Xsara met com2000.

Dus heeft de Xsaar van mij géén com2000? Want ik heb immers de claxon aan de linkerhendel!

Klopt, wij hebben een Xsara zonder Com2000 (gelukkig).

Ik wil het feestje voor jullie niet bederven haha maar ik heb dan ook geen com2000, maar ik heb ook precies dezelfde klachten gehad als van de com2000 bekent. Bij mij is deze hendel ook vervangen.

Citrophile schreef:

Een Xsara met een COM2000 heeft net een ander stuur met de claxonknop erin, een losse achteruitverwarmingsknop en de radiobediening aan een satelliet. De kap zit hierbij met clipjes vast.
Bij de Xsara`s zonder can bus (COM2000), zit de claxonkop nog aan het uiteinde van de linkerhendel, de achteruitverwarming aan het uiteinde van de rechterhendel en de radiobediening aan de zijkanten van het stuurwiel zelf. De kap zit met 2 torxjes vast .

Sorry Daan even oftopic..

Nu weet ik het helemaal niet meer… Op de linkerhendel heb ik de claxonkop en ik heb een losse achteruitverwarmingsknop in de middenconsole. Heb ik nu wel of niet een com2000?

Volgens mij heb jij geen com2000, dat had ik in mijn vorige Xsara ook niet
Die had ook 160.000 km gereden en was de hendel nog niet vervangen.

Ik had even in je album gekeken, maar het lijkt erop dat je nog die dunnere hendels heb. En je ook de toeter op het uiteinde van de hendel heb, niet op het stuur.

Een com2000 heeft die dikkere hendels.

In mijn huidige Xsara is de com2000 door de vorige eigenaar ook al vervangen.
Ik heb het idee dat veel origineel geplaatste com2000 modules in de Xsara de 100.000 km niet halen…

Je kan er vanuit gaan dat als je een boardcomputer en/of cruise control heb dat je een com2000 heb, deze wordt hierdoor namelijk bediend.
Bij een type 2 Xsara zonder deze 2 opties werd er denk ik op de module bespaard en een goedkopere versie geplaatst.

Overigens zit de achterruitverwarmingsknop bij een type 2 volgens mij wel altijd in het dash (onderin), dat had ik bij mij vorige ook.
Een type 1 Xsara (altijd zonder com2000 volgens mij) heeft de achterruit verwarming weer op de hendel zitten. Net zoals de raambediening op een andere plek zit.

Mijn voorlopige conclusie is:
Cruise control en/of boardcomputer = com2000
com2000 = toeter op het stuur.

Overigens is dat stuur ook dikker

Wellicht dat de latere type 2’s en 3 wel standaard een com200 hadden. Maar in 2001 zeker nog niet.

Of zijn er mensen die er anders over denken?

Arjan Verkade schreef:

Een type 2 Xsara (altijd zonder com2000 volgens mij) heeft de achterruit verwarming weer op de hendel zitten. Net zoals de raambediening op een andere plek zit.

Mijn voorlopige conclusie is:
Cruise control en/of boardcomputer = com2000
com2000 = toeter op het stuur.

Overigens is dat stuur ook dikker

Wellicht dat de latere type 2’s en 3 wel standaard een com200 hadden. Maar in 2001 zeker nog niet.

Of zijn er mensen die er anders over denken?

Ik denk dat je type 1 bedoelt daarmee Arjan?

Ja, je ben nog helemaal wakker!

Denk je nu zelf of je wel of geen com2000 heb?

Ik heb géén com2000 ..

Helemaal wakker, je bedoelt nuchter hahaha!

Zo te zien ben je er blij mee geen 1 te hebben
Tja, als ze stuk zijn zijn het helaas dure dingen…

Maar ja de extra functies maken de Xsara wel af vind ik

Nog wel, zometeen niet meer. Goed uiteinde!

Van de achterruitverwarmingsknop bij de 1e serie2 heb ik me idd vergist , dat is bij alle serie2 en3 in het middenconsole als losse knop.

De COM2000 versies zijn zoals Arjan al heeft verteld vooral te herkennen aan de dikke stengels en het dikkere stuur. Wellicht dat ook de sleutels met vergrendeling incl achterklep-ontgrendeling er anders uit zien tussen een versie met en zonder COM2000.

Automatische verlichting is ook weer zo`n can-bus onderdeel op de plek waar vroeger de claxon zat . Verder is me opgevallen dat de groene verlichting van het instrumentarium met COM2000 mooier is dan zonder COM2000.

De sleutel van mijn vorige Xsara (zonder com2000) is hetzelfde als die ik nu heb.
Het zijn beide die dikke klapsleutels.

Het enige verschil is wel dat de open en sluit knop omgedraaid zitten
Geen idee waarom.
De Xsara van mijn ouders met com2000 heeft wel dezelfde sleutel als met huidige Xsara.

Een ander verschil is nog wel dat bij de vorige Xsara bij het gebruik van de achterklep alleen de achterklep open ging. Bij deze (en van mijn ouders) gaat bij het openen van de achterklep de hele auto open. Eigenlijk wel veiliger, stel dat je de sleutel in de kofferbak legt en je doet de klep dicht dan kan je er niet meer bij, want dan zit die direct weer dicht.

Een type 1 Xsara heeft wel weer een andere sleutel, en natuurlijk geen elektronische knop op de achterklep.

Ik vermoed dat dit allemaal meer met de BSI te maken heeft dan met de com2000
Misschien kan je de software van de BSI ook wel updaten, en dat mijn vorige Xsara een oude versie had?