Ik denk dat dit weer zo’n typisch, slecht gedocumenteerd phase 3 dingetje is. Ik had even de beschrijving erbij gepakt en daar was sprake van twee schroeven achterin het stuur. Die zitten er bij mij echt niet in. Toen nog eens gaan kijken naar de beschrijving van het airbagstuur van de C5 phase 1 aangezien dit hetzelfde is als in de phase 3 Xsara:

Er is hier geen sprake van schroeven. Wel zitten er drie gleufjes achterop het stuur, ik vermoed dat ik dus drie clipjes moet losmaken en het hele ding het zo uit ligt.

Dat is dan wel iets voor morgen om uit te zoeken.

Oké, ik ben benieuwd hoe het nu zit.

Houd je er een fotocamera bij?

Ik denk dat de com2000 het veschil maakt. Een Xsara zonder com2000 heeft de toeter op de linker hendel. Een Xsara met com2000 dus in het midden op het stuur. Ook type 2 heeft dat.

Aangezien een C5 ook een com2000 heeft zou het logisch zijn dat het enigsinds hetzelfde is. Al hoewel er in een C5 wel weer een ander stuur zit dan in een Xsara met com2000.

Tjeez Daan, en dat alles wegens prutswerk ? Ik zou alsnog overwegen ‘m lekker terug te brengen en opdracht te geven dat maar eens lekker goed te fixen….

Wie heeft het nou ineens weer over een COM2000? Dat heeft toch helemaal niks te maken met welk stuur er gemonteerd is?

Een Xsara met een COM2000 heeft net een ander stuur met de claxonknop erin, een losse achteruitverwarmingsknop en de radiobediening aan een satelliet. De kap zit hierbij met clipjes vast.
Bij de Xsara`s zonder can bus (COM2000), zit de claxonkop nog aan het uiteinde van de linkerhendel, de achteruitverwarming aan het uiteinde van de rechterhendel en de radiobediening aan de zijkanten van het stuurwiel zelf. De kap zit met 2 torxjes vast .

Drie clipjes dus. Zover was ik inmiddels ook al

Maar goed, vandaag geen tijd vrees ik. Zal een andere keer binnenkort moeten gebeuren want ik vind het wel wat vervelend zo.

En ja, natuurlijk is dit iets dat eigenlijk door de garage gefixed moet worden maar mij zie je daar voorlopig niet terug. Ik heb niet het idee dat ze erg blij met me waren, ook al kon ik daar niets aan doen.

Hier even verder over de com2000: http://www.citroen-forum.nl/index.php/forums/viewthread/203068/

DigiDaan schreef:

........En ja, natuurlijk is dit iets dat eigenlijk door de garage gefixed moet worden maar mij zie je daar voorlopig niet terug. Ik heb niet het idee dat ze erg blij met me waren, ook al kon ik daar niets aan doen.

Tja, dat idee kan een garage je geven om te voorkomen dat je terug komt met klachten, mission accomplished dus…
Maar het gaat er niet om of ze blij met jou waren maar andersom…

Jij kent de Hegru duidelijk niet JaapJ

T(h)ijs schreef:

Jij kent de Hegru duidelijk niet JaapJ

Ik leer ze steeds beter kennen T(h)ijs…

Dus..

Brakke kwaliteit want telefoon. Deze Alpin PA3 (185/60R15, DOT 2106 met nog 6 millimeter profiel) maken wat meer herrie dan de Energy Savers, qua grip zijn ze stukken beter. Zeker in nattigheid en sludge. Ingereden sneeuw is nog steeds opletten geblazen, met name qua remmen.

Hiermee kom ik de winter wel door.

Nu nog een setje orginele wieldoppen voor de kleine details ?

Wieldoppen zijn voor mietjes.

hear hear

Ik hou ook liever van stalen velgen zonder doppen op m’n winterbanden.