Voor de stuurbediening met moderne radio’s wilde ik je eigenlijk verwijzen naar het draadje over Viola van Mark Nijenhuis, maar die is gebanned…??? Huh…??

Ja helaas wel maar het is nog wel na te lezen. Wat heb je trouwens ongelofelijk mooi hout op het dashboard van je dame zitten zeg. Het lijkt wel of dat hout nooit door zonlicht is aangetast. Het is duidelijk donkerder dan bij mij. EN: mooie gele mistlampen in de bumper! Toppie

@TP, 5006 is inderdaad het organummer. Met o.a. deze site: http://csrdelft.nl/ccd/artikelen4.htm kun je de productiedatum achterhalen.
Volgens de calculator komt 5006 overeen met 24 juli 1990, dit is 1 van de allereerste geproduceerde 24v .

Jouw XM wordt steeds geweldiger .

Citrophile schreef:

Aan de bijrijderskant hoort wel een spiegellampje te zitten in de zonneklep en zeker te weten dat die met zwart stof bekleed moeten zijn incl een zwarte hemel bij een serie1 Exclusive/24v. Bij de latere serie2, zeg maar serie3 zijn die wel van plastic en grijs van kleur.

Ook niet helemaal waar. Mijn xm stamt uit de tijd dat de type 3 al een jaar in productie was, maar heeft nog wel zwarte stoffen zonnekleppen. Ook ben ik in een ES9 al grijze stoffen kleppen tegengekomen. Evenzo ben ik in veel erg vroege type 2’s en type 1’s exclusive plastic zwarte exemplaren tegen gekomen.
Hoe het origineel hoort kan wel, maar ik weet ook dat citroen er een complete rotzooi van heeft gemaakt!

Marco

Dat Citroën niet altijd zich aan de regels houd klopt wel , laten we erop houden dat stoffen zonnekleppen het mooist zijn en eigenlijk erin horen te zitten als dat niet zo is.

Dat is zeker! Ze zijn veel mooier!

Marco

Wow.. Prachtige XM! Ze ziet er ontzettend goed uit op de foto’s met de echte franse kentekenplaten!
Ik zou het juist leuk vinden, die franse tekst op het schermpje!

Wat een prachtige auto!! proficiat!

Bedankt voor alle reacties en complimenten,

De verkoper had inderdaad nogal een verzameling, toen ik de xm kwam ophalen heb ik in ieder geval 2 HY’s, 2 Traction’s, 1 DS, 3 CX en en een Lotus Esprit zien staan. Overigens zaten bijna over alle auto’s hoezen dus was er niet zoveel van te zien.

Motor loopt zowel koud als warm zonder vreemde geluiden (koud soms wel iets onregelmatig stationair maar dit is volgens mij gewoon door de choke).

Volgens mij bedoel ik ook dit draadje over de stuurbediening, maar kan het nergens meer vinden.
Het hout is inderdaad nog in goede staat maar naar mijn idee lijkt het op de foto’s nog wel iets beter dan het in het echt is.

Tom

Mag ik even zeggen dat dit de mooiste type 1 XM is die ik
ooit gezien heb!!!!
Wat een geweldig mooie bolide!!!

Groetjes Martijn.

DSuper1970 schreef:

Ja helaas wel maar het is nog wel na te lezen.

Kan het draadje over Viola niet meer vinden.

@TP, bij een koude start schiet de motor even naar 2000tr/min om vervolgens rustig te zakken naar 1000 tr/min.

Een beetje onregelmatig stationair bij een koude motor zou kunnen komen doordat die XM lang heeft stilgestaan/ niet of weinig heeft gelopen.

Wees zuinig met deze zeer mooie XM 24v

Kan het draadje over Viola niet meer vinden.

Verrek zeg..klopt.

Hij heeft mij wel eentip gegeven over aansluiten van een CD wisselaar, maar dat bedoelt TP eigenlijk niet. Kijk maar in mijn topic “Mijn XM V6 serie 1” postje nr #27.

Supèr! wat een fraaie serie1. Interieur staat r ook goed. De eerste XM waar nooit leer in mag.
Gefeliciteerd

VivéLaDeuche schreef:

Wow.. Prachtige XM! Ze ziet er ontzettend goed uit op de foto’s met de echte franse kentekenplaten!
Ik zou het juist leuk vinden, die franse tekst op het schermpje!

Ik zet het schermpje juist altijd expres op frans. Maakt de mededelingen een stuk charmanter imho

grt Bas

Ik blijf me verbazen over het feit dat er met zekere regelmaat auto’s uit Frankrijk opduiken met een verdacht lage kilometerstand ten aanzien van hun leeftijd.
Niet dat ik de verkopers nu direct verdenk van fraude, maar het is gewoon opvallend..