hallo,

ff een paar xm vraagjes

  - Wat kan ik verstaan onder de VSX uitvoering bij een XM, Is dit full-option?
  - In welke mate kan je het comfort van de vering vergelijken met een bx? Is dit zachter of harder?

alvast bedankt voor de reacties

groeten Pieter

Full option is een Exclusive met alle niet standaard opties.

De XM heb je met meerdere smaken vering, hydractief en non-hydractief, 4-cilinder en 6-cilinder.
Je zult voor jezelf moeten uitmaken wat je prettiger vindt, dus ga proefrijden…

Poeh, de VSX uitvoering weet ik niet veel van…
Heb alleen maar V6’en in VSX gezien volgens mij,
Dat zijn de kalere V6’en zonder leer, meegespoten bumpers etc.
Exclusive is de dikste uitvoering, en dan heb je als nog optie’s wat het dan tot full options maakt.
Om je vraag te beantwoorden, de VSX is niet de dikste uitvoering.
Weet iemand met welke motoren deze is gecombineerd?

Tja, even aan mn vader gevraagt wat hij dacht over de vering.
Hij rijdt namelijk een BX GTi, en een XM.
Zit zeker verschil in.
Hij dacht toch dat de vering van de BX zachter is, bij die van hem zitter er
trouwens wel 4 nieuwe bollen onder
Maar de XM is ook veel zwaarder, daardoor heeft hij een heel ander veergedrag.
Maar een 2.0 uit 1991 is ook weer anders dan een 3.0 V6 uit 1998…

Precies wat sjaak zegt, ga eens proefrijden!

Groetjes Martijn.

Een XM rijdt echt veel beter dan een BX, tuurlijk bij vergelijk indien beide in goede staat zijn. Als je eenmaal XM hebt gereden wil je niet teug naar een BX.

De VSX had je ook als CT Turbo en ik dacht ook als 2.0 16v en natuurlijk 2.1DT.

VSX is een beetje te vergelijken met het vroegere Ambiance, standaard mistlampen, hoger niveau bekleding, verwarmde ruitensproeiers. Soms verschilde het nog per modeljaar. Ik geloof dat ABS dan ook standaard was vanaf een bepaald jaar.
Je had dus vanaf de Serie 2 een SX, VSX en Exclusive. Vanaf zomer 1997 viel het doek voor de VSX uitvoeringen en had je alleen nog Standaard (SX+) en Exclusive. Deze standaard versie was ietsje luxueuzer dan de oude SX.

die verwarmde sproeier koppen, scheelt dat nu echt zoveel? Ik heb zo’n ding op zolder staan en eigelijk nooit de moeite gedaan om ‘m erop te zetten.

Ik vraag me dus af hoeveel vorst je moet hebben om er profijt van te hebben want mijn onverwarmde ding heeft afgelopen dagen iig nog geen enkele keer dicht gezeten.

Die koppen zijn dan trouwens toch met de achterruit verwarming geschakeld?

En heel simpel; hoe langer de wielbasis hoe groter het comfort!

Sjaak81 schreef:

VSX is een beetje te vergelijken met het vroegere Ambiance, standaard mistlampen, hoger niveau bekleding, verwarmde ruitensproeiers. Soms verschilde het nog per modeljaar. Ik geloof dat ABS dan ook standaard was vanaf een bepaald jaar.
Je had dus vanaf de Serie 2 een SX, VSX en Exclusive. Vanaf zomer 1997 viel het doek voor de VSX uitvoeringen en had je alleen nog Standaard (SX+) en Exclusive. Deze standaard versie was ietsje luxueuzer dan de oude SX.

In mijn standaard VSX uit modeljaar ‘95 zitten geen mistlampen. Dat was een optie in 1 pakket met elektrische ramen achter.
Wel ABS en verwarmde ruitensproeiers.
Andere extra’s van de VSX t.o.v. de SX:
leeslampjes voor de achterpassagiers,
ventilatieopeningen in de B-stijl t.b.v. de achterpassagiers

Is ook waar ook, in de latere VSX’en zit van die mooie stoffen bekleding!