Beste,

Ik heb op aanraden LHS 2 in mijn ami 6 remsysteem met trommelremmen gegoten als remvloeistof .
Nu staan de remmen steeds vast! Nu verdenk ik deze vloesistof (voor het hydraulische systeem!?)

Kan dit kwaad voor al mijn nieuwe remmerij? Zit er al 2 maanden in…

Graag hoor ik dit? En is dit wel remvloestof?

In een AMI hoort volgens mij enkel DOT remvloeistof en géén LSH2. LHS2 werd alleen gebruikt in de ID en DS modellen vn ‘55 tot september ‘66. Het is een behoorlijk agressief goedje. In een ID en DS tot september ‘66 kun je wél DOT remvloeistof gieten ( max DOT4) omdat het MINDER agressief is dan LHS2. Ik zou in jouw geval het systeem zo snel mogelijk doorspoelen en met DOT3 remvloeistof vullen. Geen DOT4, da’s toch weer effe agressiever.

Kan je de schade verhalen op degene die dit heeft “aangeraden”?

Ik weet inmiddels genoeg. Zeker niet geschikt hiervoor!
Ik hoop wel dat ze me gaan helpen. Hier heb ik niet om gevraagd natuurlijk!

Schijfremmen voor is LHM
Trommelremmen voor is DOT

Diegene die dat gedaan heeft, heeft zeker geen vraagbaak bij de hand gehad. Typisch klok-en-klepel verhaal met helaas de verkeerde gevolgtrekking. Je hebt kans dat alle rubbers vervangen moeten worden, want als ‘ie nu al vastslaat zijn de cupjes in de cylinders al aangetast. Zeker verhaal halen, want het is een foutieve reparatie die gevaar oplevert in het verkeer.

DOT 3 erin. Geen DOT4!!

Hear hear!

waterman schreef:

Ik zou in jouw geval het systeem zo snel mogelijk doorspoelen en met DOT3 remvloeistof vullen. Geen DOT4, da’s toch weer effe agressiever.

Nou weet ie het wel denk ik…. 

Het blijft allemaal aan een heel vaag drama
Nu kan LHS opeens weer wel erin! Zou opzich geen kwaad kunnen schijnt, omdat je vroeger bij de DS ook Dot erbij kon gooien in nood.
Dus het vastlopen zou hier niets mee te maken hebben?!?

Blijft het raar waarom alle 4 de remmen na 15 minuten muurvast zitten. De achterremmen stonden zelfs helemaal teruggedraaid met de nok, dus liepen helemaal vrij.

Enige wat nu nog mogelijk kan zijn is dat de nieuwe HRC anders is dan de oude…..misschien is mijn originele stift wel te lang ofzo, waardoor hij niet helemaal vrijkomt in ruststand zeg maar…. Maar kan dan alles gaan vastlopen? Of de HRC is gewoon helemaal niet goed?

HELP!

En Dot 3 zal ik er toch zsm in doen hoor!

Hetgeen ze je nu wijsmaken is hierboven door Waterman al duidelijk gezegd. Dot3 ipv LHS in nood in een DS met rood systeem kan wel, LHS ipv DOT3 kan NIET!!!

JUIST! Mischien laat LHS de rubbers wel zwellen en lopen je zuigers vast. Leg maar eens een LHM membraan in LHS.. Wordt 4 keer zo groot.

Alles uit elkaar trekken en reviseren. Dan dot 3 erin. NIET KLOTEN met remmen!

De cilinders lopen dus ook vast!
Ik baal er echt super van, want degene wara ik dit heb gekocht blijft ook zeggen dat het wel kan, zeker nadat ik gisteren heb gebeld naar hem dat ik ook heb gehoord dat het wel kan
Ik geloof ook nog steeds dat het niet kan hoor, maar ik zit mooi met de problemen.

Alles was nieuw…....
Dank jullie wel!

Slecht zeg! Het is toch al zo’n k*t klus om die remdelen te vervangen aan de voorkant….

kun je me in een pb zeggen waar je de remonderdelen en de lhs aanbevolen hebt gekregen?
Je kunt je gelijk halen door een proef op de som te nemen, een rubber remdeel in een potje lhs te leggen en te laten zien dat het opzwelt. Dan heb jij je gelijk bewezen. Of ze daar dan iets mee doen is een tweede, maar dat lijkt me wel meer dan terecht.

Het stomme is ook nog dat LHS kneiterend duur is en moeilijk verkrijgbaar. Dot 3 daarentegen zag ik net nog bij de brezan…