Eergisteren wilde ik wegrijden, bleek dat de koppeling niet tot heel langzaam omhoog kwam.
Intrappen gaat stroef, schakelen normaal, maar als ik gas geef kom ik bijna niet vooruit.
In z’n 4 kan ik niet harder dan 50 en hij schiet soms ineens vooruit.

Wat is er in godsnaam aan de hand met mijn auto???

Koppelingskabel vastgevroren?

nu nog steeds vastgevroren?
wachten met naar de garage gaan tot het dooit??

Of versleten koppeling?

Ik denk dat de kabel wel moet ontdooien bij een warme auto?

Misschien iets meer info over de auto. Km stand, bouwjaar etc.

Ik heb je verkeerd aangemaakte topic voor je gewist hoor

graddus schreef:

Ik heb je verkeerd aangemaakte topic voor je gewist hoor

dank je

Arjan Verkade schreef:

Of versleten koppeling?

Ik denk dat de kabel wel moet ontdooien bij een warme auto?

Misschien iets meer info over de auto. Km stand, bouwjaar etc.

coupe 1.6 nog wat (ben een vrouw,sorry)
km stand 177.777
bouwjaar 8-1999

en….mijn grote liefde…zucht

Komt goed

Heb je alles al flink warm laten worden? Kan me voorstellen dat door de warmte van de motor, uitlaat en interieur de kabel wel ontdooit.

En bij 177.777 km is het ook niet ondenkelijk dat de koppeling op is.

Normaal test je dat door met de handrem erop weg te rijden. Als de auto dan probeert vooruit te gaan dan is het goed. Lijkt die weinig moeite te doen om vooruit te gaan dan kan de koppeling op zijn.

Het hele verhaal klinkt in elk geval als een ernstig slippende koppeling, tenminste, als de auto wel toeren maakt als je gas geeft, maar daar niet de normale versnelling voor in ruil geeft. Wat dan precies de oorzaak van dat slippen is, is van hieruit moeilijk te zeggen. Vorst zou kunnen, maar inderdaad, de warmte van de motor zou dat na een stukje toch op moeten lossen… In come the real mechanics…

reply to beide heren.
Thanks, maar kunnen jullie me ook stiekem vertellen wat het gaat kosten om dat te vervangen?
Alles is al flink warm geweest en wat Graddus beschrijft, zo klinkt het mij bekend in de oren.

Die test met de handrem heb ik niet geprobeerd, maar de dag ervoor was er echt niets aan de hand….

Die kosten kan je dealer na 1 telefoontje je denk ik wel vertellen

Arjan Verkade schreef:

Die kosten kan je dealer na 1 telefoontje je denk ik wel vertellen

Mijn monteur is naar een ‘overlijdenis’ stond op de deur.
Ik zal hem zondag voor de deur zetten en de sleutel achterlaten.

Even een complimentje!
Ik vind het geweldig hoe snel jullie reageren hier.
Echt top!
Heel hartelijk bedankt.

;( morgen weer met het OV

Als het zaakje vastgevroren is, dan moet het wel heel erg vastgevroren zitten wil een drukgroep onvoldoende kracht leveren om weer in ontspannen positie terug te komen. Is er niet iets dat de pedaal of de koppeingshevel blokkeert?
Hoe dan ook, probeer zo beheerst mogelijk naar je garage te rijden, probeer het slippen van de koppeling (wel toeren-geen snelheid) zoveel mogelijk te voorkomen. Het rijden met een slippende koppeling is een ware slijtageslag voor de koppeling, voor het geval deze nog wel goed is.

ik ga het proberen….
ik hoopte eigenlijk stiekem dat er een lager oid moest worden vervangen, omdat ik verder nooit iets gemerkt heb aan de koppeling.
ik vind het zo vreemd dat je de auto ‘s avonds neerzet zonder problemen en dat hij ‘s morgens zo doet??

Het enige lager welke iets met de koppeling te maken heeft is het druklager. Als die vervangen moet worden, is het gebruikelijk om tevens de drukgroep en de koppelingsplaat te vervangen (een komplete koppelingsset dus). Dit kan nagenoeg zonder extra arbeidsuren, die zeer waarschijnlijk de materiaalkosten overstijgen.

Wat is het bouwjaar en km-stand van de auto?

Het klinkt allemaal als een versleten koppeling, maar dat het pedaal langzaam omhoog komt is vreemd?
Wellicht is er iets aan de hand met de koppelingskabel, deze is zelfstellend bij een Xsara.
Een binnenkabel en een vrij stugge buitenhuls, dit kun je niet uitelkaar nemen.