bxsport schreef:

ja dat klopt.  Nu het is gewoon spuit en uitblutswerk, en een andere bumper serie 2 die dan ook weer in de carosseriekleur moet gespoten worden… total-loss wordt de wagen zeker niet verklaard hoor. En ja, als de expert te weinig geeft wordt er een tegenexpertise gedaan…

En dan raken die het niet eens en komt er een “arbitrage ” ( derede expert ) en heb je de uitslag na een maand of tien !!!!!

Het grootste probleem is dat de expert zich moet verantwoorden bij de verzekeringsmaatschappij .

Als hij dan een papiertje heeft ( schattingsverslag ) kan hij probleemloos tot dat bedrag schade uitkeren .

Is dat er niet begint de eerste discusie al : wat is deze wagen waard .........

ik zeg 5000 euro , de verzekering 500 .

Walter

Maar kunnen jullie mij nou eens uitleggen waarom die auto voor een schade-expertise in ‘s hemelsnaam naar CQS gaat en niet naar de carrossier om de hoek?

Het zal ongeveer een uurtje rijden zijn voor hem. En als het nou een vertrouwd adres is…
Als ik schade zou hebben zou ik de dame mss ook wel bij v.d. Laan of zo zetten. Ook een uurtje rijden. Maar dan staat ze wel bij iemand die de auto kent…

waterman schreef:

Maar kunnen jullie mij nou eens uitleggen waarom die auto voor een schade-expertise in ‘s hemelsnaam naar CQS gaat en niet naar de carrossier om de hoek?

De carosserie om de hoek kent al lang geen CX meer en voor hem is dit een oud vrak : staat al lang niet meer in het boekje ....

Verder heeft hij geen enkel benul wat die nog waard is ,dus zegt gewoon tegen de expert :
ik kan daar geen stukken meer voor bestellen ....

En dan krijg je een ecomnomiche verlies verklaring met een belachelijk kleine uitbetaling om van achterover te gaan .

CQS verkoopt die dingen voor VEEEEEL geld , dus die zal niet zeggen dat het geen waarde heeft .

En die kent of heeft de kanalen om prijzen te zetten op tweedehands onderdelen ....

Walter

klopt daarbij kennen we cqs nogal goed en andersom ook… ik ben toch eens benieuwd.

wbogaerts schreef:

waterman schreef:

Maar kunnen jullie mij nou eens uitleggen waarom die auto voor een schade-expertise in ‘s hemelsnaam naar CQS gaat en niet naar de carrossier om de hoek?

De carosserie om de hoek kent al lang geen CX meer en voor hem is dit een oud vrak : staat al lang niet meer in het boekje ....

Verder heeft hij geen enkel benul wat die nog waard is ,dus zegt gewoon tegen de expert :
ik kan daar geen stukken meer voor bestellen ....

En dan krijg je een ecomnomiche verlies verklaring met een belachelijk kleine uitbetaling om van achterover te gaan .

CQS verkoopt die dingen voor VEEEEEL geld , dus die zal niet zeggen dat het geen waarde heeft .

En die kent of heeft de kanalen om prijzen te zetten op tweedehands onderdelen ....

Walter

Om bovenstaande reden zou CQS in dit geval ook mijn keuze zijn.

Kalifa heb je foto’s van de schade?

ja maar nog niet op pc zal ze er morgen opzetten.

bon van de expert een uitkering gekregen van 830 euro + btw dus daarga ik het zelf voor maken, ik ben nu ook lid van cx club nederland en heb me een nieuwe originele onderste motorsteun gekocht blijkbaar niet zo gemakkelijk meer aan te geraken….

voor de rest doet de cx het prima, maar na de winter toch eens een dinitrolbehandeling geven denk ik…

bxsport schreef:

ik ben nu ook lid van cx club nederland

En die motorsteunen hadden we nog in het magazijn ? Wat leuk !

Ik hoop je tegen te komen op een evenement. De voorjaarsrit begint in zicht te komen !

Robin Visser schreef:

Ik hoop je tegen te komen op een evenement. De voorjaarsrit begint in zicht te komen !

Goh, dan zal ik toch maar zo zachtjes aan de accu van de druppellader halen om weer in de voiture te plaatsen

ja daar kan ik nu ook aan meedoen, evenementen zijn alijd leuk hé

Dat klopt en ik ben van plan er aan bij te dragen, dat het nog leuker wordt en er meer mensen actief worden betrokken bij de club.

En even een toevoeging/wijziging van de post: zojuist heb ik uit betrouwbare bron vernomen, dat de voorjaarsrit tamelijk dicht naar je toe gaat komen ! Limburg gaat het worden. En vanuit je woonplaats had dat slechter gekund. Mocht de CX niet klaar zijn, dan zullen we er denk ik geen aanstoot aan nemen, als de SM wordt opgelijnd .

Wat betreft de aanrijding, kan ik alleen maar melden, dat een goede taxateur van belang is. De onderdelen zijn er allemaal wel. En hoewel niet om de hoek voor je, een plaatwerker die het normaal gesproken ruim binnen het getaxeerde bedrag kan doen, weet ik ook nog wel.

Robin Visser schreef:

Mocht de CX niet klaar zijn…...

Komen we gewoon langs voor een bakkie ...... 

ah tuurlijk, op zich is het met de cx niet zo erg gesteld hoor is nog perfect mee te rijden. dus dat is niet het grote punt…alleen cx met een ongeluk, een sm die het op dit moment niet doet en veel te weinig tijd…. pfff altijd iets met die wagens

heb vanavond de lijst eens even opgemaakt wat er in de lente moet gebeuren aan de cx….

1. remblokken en remschijven vervangen
2. remaccu en vooraadbol vervangen
3. onderste motorsteun
4. 2 nieuwe achterbanden, dat moeten geen michelins zijn voor mij
5. mijn sigaretten-aanstekers werken niet meer goed, dat moet ook terug goed komen
6. ik vermoed de nokkenaskeering moet vervangen worden

nog dingetjes die ik kan meenemen?