Meten is weten, de rest blijft nu toch gissen.

Dag, Brain.
Het is een beetje stil geworden omtrent je start probleem.
Ik weet wel, dat je inmiddels een andere auto heb, maar heb je het nog kunnen oplossen?
Groet,
Kees.

Eigenlijk niet zo veel tijd meer aan besteed. O.a. omdat ik alles op straat moet doen en het is geen ideaal klusweer. Maar ook omdat ik er de laatste dagen eigenlijk geen last meer van heb.

Brian schreef:

Ik heb al een tijdje het probleem dat de XM niet meteen in de P of N wil starten. De eerste verdachte is relais 801 (met het gele voetje achter de linker koplamp). Deze wil ik dus vervangen, maar ik heb er nu een Hella relais in, maar dat is denk ik een niet originele. Wie kan mij vertellen wat precies het typenummer en merk van het originele relais 801 is?

Even terug naar de openingspost. Ik heb een aantal relais te pakken gekregen om even te proberen. Zou een automaatrijder kunnen checken of het bewuste relais een paarse is van G.Cartier nr. 12V/25A_03510

Brain, ik heb er een Zwarte inzitten van G.Cartier-03501/25A.
Maar eerlijk gezegd, zou ik het daar niet in zoeken.
Het enige wat hij doet is tijdens het starten pootje 3 met 5 verbinden. Dit is de 12V die van het contact slot komt.
Dus wat ik je al eerder adviseerde, Stuur het relai’s eens direkt aan en kijk dan hoe de start motor reageerd.
Groet,
Kees.

Heb ik gedaan, startmotor begint meteen te draaien. Het gekke is dat ik van het net originele relais dat ik er nu op heb zitten het kapje kwijt ben. Sindsdien gaat het beter.
Vermoed dus toch iets van een vocht probleem oid in het relais.

Kijken of ik die zwarte ook nog heb liggen

EDIT: had ik ook nog, zit er nu in. Verschil tussen paarse en mijn niet originele Hella enerzijds en de zwarte die ik er nu in heb anderzijds, is dat er bij de paarse en de Hella een weerstand parallel aan de spoel zat. In de zwarte niet. Misschien maakt dat ook nog uit. We gaan het zien.

Even voor mijn beeldvorming, hebben jullie het nu over het relais boven de linker koplamp? Of in de computerbak….

Boven de linkerkoplamp

Vanmorgen goed gestart, maar het was natuurlijk ook niet heel koud (+3°C)

Ik denk dat het relais in de computerbak van de startonderbreking is (codepaneeltje), of niet ?

Zou heel goed kunnen wat ik heb dat relais niet.

Ik was even in verwarring door het woord Paars, in de computerbak bij mij zit een paars relais maar die is voor de 4HP20 bak.

Ik zit afgelopen week wel in de prijzen ...

Na alle ellende van mijn distributieriem en zo (zie topic Diesel loopt als een trekker na scheuren multiriem) had ik 1 dag het idee dat het allemaal weer vlekkeloos liep. Maar voordat ik een “eigen” topic “de XM van Jeroen” begin maar even kijken of er advies van jullie via dit bestaande topic kan krijgen, zodat ik het zelf op kan lossen.

Kort gezegd, de motor is deze week weer ingebouwd en rijdt weer lekker. Vannacht, na een bioscoopbezoek, wilde ik de auto starten, maar de startmotor gaf geen krimp. Licht, dashboard, beveiligingscode, alles doet het, behalve de startmotor.
Wegenwacht gebeld en heeft via een omlegging de auto direct kunnen starten. Hij heeft nog een kabel
gemaakt die op de startmotor zit en via de buitenkant naar de sigarettenaansteker gaat. Zo kan ik de motor, na invoeren code, toch starten om morgen naar de garage te gaan.

Kan het zo zijn dat er iets los getrild is?

Groeten,

Jeroen

Jeroen, als je dit draadje doorleest, krijg je veel info waar je moet zoeken. Begin maar met het relais boven de linker koplamp.
Groet,
Kees.

Yep, dat heb ik (vluchtig) doorgelezen. Vanochtend had ik al naar het relais gekeken. Ik neem aan dat het het losse relais is waar 5 aansluitingen op zitten en 4 draden op aangesloten zijn. Er mist een draad in het midden. Draden heb ik ff los gehaald en er weer op gezet. Geen effect.