Hoi allemaal,

Ik hoorde vanmiddag van iemand dat hij veel plezier had van zijn openluchtfilter in zijn auto.
Ietje meer vermogen en geluid, maar vooral dat de auto soepeler weg rijdt vanuit 1e versnelling en beter oppakt naar de andere versnellingen. Voor een benzine auto krijg je het gevoel of het zo soepel gaat als met een diesel, dit klinkt natuurlijk heel goed.

Heeft iemand hier ervaring met zo een openluchtfilter bij een 1.8 16V Xsara Picasso??
En wat zijn de eventuele nadelen?? En kan je het zomaar plaatsen in een Picasso?

Groet,
Bob

Ik had een K&N 57i filter in mijn Xsara coupé met dezelfde motor.

Een 57i-kit is een complete vervanger van het luchtfilterhuis door een aanvoerbuis naar de MAP-sensor in combinatie met een conisch luchtfilter en een speciale aanvoerbuis voor koele lucht van buiten de motorruimte.

Dit zorgde inderdaad voor een sportiever (wat rauwer, brommender) motorgeluid dat eigenlijk alleen hoorbaar was tijdens accelereren en dus niet op constante snelheden. Echt veel verschil merk je niet qua prestaties omdat de veranderingen zo klein zijn dat je er heel snel aan went. Wel leek de motor inderdaad iets soepeler op te pakken op lagere toerentallen, maar dat is vaak ook te bereiken door goed onderhoud (frisse olie en bougies).

Het grootste verschil merkte ik eigenlijk toen ik het originele filterhuis met papieren filter had teruggezet. Geluid een stuk tammer en voor het gevoel minder lekker doortrekken.

Een andere mogelijkheid voor een open luchtfilter is het zogenaamde inlegfilter, deze komt als vervanger van het papieren filter. De prestatieverbetering zou hetzelfde moeten zijn als een 57i-kit maar zul je niet zo’n sterke verandering hebben qua geluid.

In beide gevallen heb je wel als voordeel dat je het filter zelf kunt reinigen en hergebruiken, dat gaat bij een papieren filter niet.

Zou je met een inlegfilter ook bereiken dat ie soepeler oppakt bij lage toeren, net zo als dus een openluchtfilter doet ?

Bob

Als je in sprookjes gelooft moet je zo’n open filter monteren.

De waarheid is dat de meeste van die open filters een hoop herrie maken en voor MINDER pk’s zorgen omdat ze warme lucht(is dus een mindere lucht dichtheid ne dus minder lucht per kubike meter tov koude lucht) aanzuigen in plaats van koude.

Er zit toch een soort slang bij die je ergens voor aan de bumper vastmaakt, deze vangt dan de koude lucht op, en het uiteinde richt je dan op het openluchtfilter, zodat deze de koude lucht krijgt?

Tenminste, zo heeft iemand met zo’n filter het mij uitgelegd. Maar is dit inderdaad waar?
Anders een dure grap voor een beetje meer motorgeluid, en verder niets….

Zo’n filter merk je echt wel. (in het begin )
Het is idd. de kwestie om dat ding op een plek te hangen waar die veel koude lucht pakt.

Zoiets dus:
Klik
Klik

Een open filter werkt alleen als deze gevoed kan worden met koude lucht (zoals de K&N 57i kit) anders zal het alleen nadelige invloed hebben.
Het verbruik zal in de meeste gevallen wel stijgen vanwege het verslavende geluid dat zo’n filter produceert bij het optrekken.

Echte vermogenswinst zal minimaal zijn zijn, hooguit een PK of 4/5 en dat zal je echt niet gaan voelen onder je rechtervoet.

Inderdaad..mee gereden en getest bij vorige auto’s, en zat over gelezen.
Beste resultaat? Inlegfilter met aangepast luchtfilterhuis (extra gat erin en extra koude lucht buis aanleggen).
Anders is het niet.

Even aanvullend op hierboven;

Als je toch wilt opvoeren zou je ook direct je EGR klep kunnen afdekken met een blikken plaatje. En je oliedamptoevoerslang op je plastic huis op je gasklephuis loshalen, afdoppen en de slang in een blikje laten uitkomen.
Dan merk je pas verschil.(heb ik gedaan namelijk en het scheelt enorm kwa gasrespons)

Grijzenmuis,

Zou daar een foto van kunnen plaatsen? ik ga van de zomer naar frankrijk en dan wil ik graag mijn egr klep afdichten en dat van die olieslang is nieuw voor mij dus vandaar de vraag van de foto.

René

Ik zou het niet doen!
Maakt op den duur schade,LMM die kapot gaat, en erger want de filter laat meer miniscule zand/stof deeltjes door dan een orginele filter. In de winter niet zo maar in de zomer des te meer!

Dit lijkt me in het geval van een moter met turbocompressor helemaal overbodig.