Zou een taxatie waarde veel schelen met de dagwaarde? Ze is nu gewoon wa verzekerd, all risk is iets van € 500,00 extra. Mijn redenatie is dat wanneer ik geen schade heb ik dit bedrag kan opsparen voor het geval ik ooit wel een keer schade zou hebben (dit werkt natuurlijk alleen als ik niet te vaak schade heb). Uitgaand van een dagwaarde van € 2500,00 zou ik dan gemiddeld 5 jaar geen schade door eigen toedoen moeten hebben, daarna is alles winst (ook daarna wil ik natuurlijk geen schade). Wanneer door taxatie de waarde fors hoger uitvalt wordt het misschien wel een ander verhaal.

Mijn tellernaald is onder de 60 km/h ook erg beweegelijk maar aangezien ik ook geen actiradius doorkrijg (dus geen gegevens van brandstofmeter?) denk ik niet dat ik de oorzaak hier moet zoeken. Mijn boordcomputer geeft overigens wel de temperatuur weer en ik krijg inplaats van getallen alleen streepjes. Is misschien alleen de stekker maar ik ben er nog niet goed bij kunnen komen, als dit de oplossing niet is ga ik er ook een ander display inzetten. Zitten het display en de computer samen of appart?

Ben nog geen lid van de xm club, maar ik kan zaterdag sowieso niet.

Ik denk dat je nog zou schrikken van de hoogte van een taxatie. Jouw XM wordt hier op het forum toch wel als zeer bijzonder gezien. Een taxatie waarde van 6 a 7000,= euro zou mij niet verbazen Ik zei niet voor niets dat het een echte klassieke XM is. Gewoon door zijn zeldzaamheid. Als je ze in elkaar zou rijden (niet aan denken) vind je niet 1-2-3 een vergelijkbare XM.

Over de computer kan ik je volgende week meer melden. En word lid van de club! 

Dit zou ik maandag bij de inventarisatie dan even kunnen vragen (lokale citroen specialist/restaurateur doet ook taxaties). Overigens is ze gisteren zonder problemen door de apk gekomen.

Lidmaatschap van de xm club staat inderdaad ook nog op het lijstje.

Dat is een goed begin .

Jammer dat jullie (TP & DSuper) morgen er niet bij kunnen zijn, een ander keertje dan .

Ja, shoot, maar probeer de eerste voorjaarsrit ofzo wel aanweig te zijn. Veel plezier morgen!

Taxatie raad ik zeer zeker aan.

De taxatiewaarde van een XM ligt als de autogoed is onderhouden (fors) boven de gemiddelde marktprijs, en laten we eerlijk zijn: Veel forumleden zouden jou auto ook graag rijden.

De mijne is ook getaxeerd en zat bijna op het dubbele van mijn aankoopprijs. Ik werk zelf in de financiele wereld, en een schadexpert zal altijd proberen de dagwaarde zoveel mogelijk te drukken. Uit eigen ervaring weet ik dat de verzekeraar echter een uitdaging heeft als je een goede taxatie hebt. Moet je wel elke 12-36 maanden opnieuw laten doen.

Daarnaast zou ik overwegen of je je auto niet beter WA+ / beperkt casco kan verzekeren. Weliswaar is de kans niet zo groot dat een XM wordt gestolen, maar een hert of een gesneuvelde voorruit kan altijd gebeuren.Kost vaak maar een paar euro meer. Daarnaast loont vergelijken.

Die ene bekende troen taxateur, Heffner ?, vertelde mij destijds dat de waarde word bepaald door het bedrag dat je bij een dealer aan een gelijkwaardige versie kwijt zou zijn. Een aankoop van een particulier is dus niet bepalend. Je kunt dan dus idd 2k bij de particulier kwijt zijn en een taxatiewaarde krijgen van 3500.

Als je dan op autoscout kijkt zijn er oude v6en met een ton of 2 op de klok die echt nog voor zeer stevige bedragen op de kaart staan.

Taxatie rapport kan ik je ook ten zeerste aanraden. het kost je misschien een goede 100 euro per 2 jaar maar dan heb je wel iets erkends en onafhankelijks in handen.

@TP, gisteren heb ik het dashboard los gemaakt om lampjes te vervsngen en de automaat display. De display van de boardcomputer werkt ansich wel. Sterker nog, na een lange rit op hogere snelheden gaf ze alle gegevens correct weer (behalve buitentemperatuur, zit in L spiegel bij serie1).

Helaas verdween na een half uur de info weer. Stekker heb ik ook schoongemaakt, maar daar ligt het niet aan. Ik verdenk toch de km-teller kabel zelf. Bij mij schommelt de sneldhieds-meter tot plm 60-70 k/u. Doordat de draaisnelheid van de kabel steeds wisselt, het schommelen dus, kan de BC er volgens mij geen gegevens aan ontlenen. Op hogere snelheid, en dat constant begon ze dus wel gegevens te laten zien. Heb de tellerkabel bij dashboard los gehad en gesmeerd maar heeft maar ietsje geholpen. Denk dat er voor de definieve oplossing echt een nieuwe teller kabel in moet.

Als je de accu pool los gooit en na een minuut of 10 weer aansluit zul je kunnen zien of je display werkt;  alle info die gegeven kan worden verschijnt dan even op het schermpje.

Heb je het nog over de taxatie van jouw bolide gehad??

Gr. Mike

Als je de teller echt stil wilt hebben, moet je ook de tandwielen van de kmteller en dagteller smeren. Bij mij hielp een nieuwe kmkabel alleen ook niet .

ah nee he…vergeten! Alleen de as en kabel gesmeerd.

Heb vanmiddag mijn XM opgehaald, de specialist die alles nageken heeft was er erg enthausiast over. Hij heeft de volgende punten geconstateerd welke binnenkort opgelost gaan worden:
- het achterste uitlaadspruitstuk is lek maar dit kan gelast worden.
- de motor schokt bij 2000-2200 toeren (vooral koud) erg, dit is waarschijnlijk te wijten aan de bdp sensoren. Deze moeten waarschijnlijk schoon gemaakt en anders vervangen worden.
- een van de kabels voor de slijtindicatie van de remblokken moet worden vervangen.
- En nog even gekeken naar wat kleine beschadigingen die hier en daar zitten, dit wil ik denk ik nog wel aanpakken maar ik weet nog niet of ik dit direct al laat doen.

Een taxatie werd zeker aangeraden en kan gelijk gedaan worden in combinatie met bovenstaand lijstje, hij dacht dat dit best zou kunnen uitkomen rond de 9K. Dit ga ik dus zeker laten doen al was het alleen maar voor het geval dat ik schade krijg door toedoen van iemand anders.

Vandaag ook de adapter voor de stuurbediening van de radio aangesloten, dit werkt prima en nu kan de radio klep gewoon dicht blijven. (vooral ‘s avonds is de blauwe verlichting van de radio erg lelijk en storend).
Ik loop er ook aan te denken om de orginele speakers te vervangen, ik vraag me alleen af of dit veel uit zal maken zonder extra versterker of sub. Ik wil mijn kofferbak namelijk wel graag vrij houden.

De boordcomputer geeft bij mij ook zo af en toe wat gegevens door maar hierin heb ik nog geen patroon kunnen ontdekken. Bij mij werken tijd en temperatuur in iedergeval altijd goed.

Kan het probleem met de temperatuur niet gewoon in de sensor zitten? 

Groeten,

Tom

Mooi Tom, wat een unieke voiture heb je toch. Aandachtspunten vallen erg mee! Heb je inmiddels al meer mooie foto’s gemaakt?

Ik zou Taxatie bij deze XM ook zeker aanraden!
Ben ook gewoon altijd benieuwd waar zulke auto’s op getaxeerd worden.
En idd, we zijn dol op foto’s!

Yep, foto’s daar leven we voor

Een verkeerde temperatuuraanwijzing zou inderdaad door de sensor kunnen komen. Het is een standaard Peug/Troen onderdeel dat ook standaard verloopt.  Kost dacht ik nieuw iets van een geeltje.

Al weer even geleden dat ik hiet de status van mijn XM heb geupdate, ben ze een tijdje kwijt geweest aangezien het achterste uitlaat spruitstuk weg was om te laten lassen en heb het zelf ook erg druk gehad.

Heb de XM vandaag opgehaald en ze rijdt weer geweldig, de bdp sensoren zijn vervangen, het uitlaat spruitstuk is gelast, de verlichting is vervangen voor type twee koplampen met xenon (geel) en nog een aantal kleinere zaken.

Toevallig kwam ik bij mij in de buurt nog een XM V6.24 tegen, welke voor onderdelen best geschikt is. Ik heb er nu dus twee (de staat van onderhoud is dusdanig dat opknappen niet aan de orde is maar er zitten nog best wat bruikbare onderdelen in)

Weet iemand hoe het met de gordels op de achterbank hoort, in het midden zit er bij mij geen. Nu weet ik dat deze bij een leren bank wel zit maar die zijn niet in twee delen neerlapbaar. De stoffen zonnekleppen heb ik er overigens ook in gezet.

Tom