Ik ga binnenkort eens rondneuzen voor een citroen op diesel…

Als ik naar mijn ‘eisen’lijstje kijk, kom ik uit op een Xsara 2.0hdi of een Xantia 2.0hdi.

Van de Xsara weet ik dat deze in principe tegen de 1 op 20 aan zou moeten kunnen hikken mits relatief veel snelweg en een lichte rechtervoet (heb ik wel).

Hoe zit het met de Xantia? Is zo’n verbruik realistisch of mag je blij zijn als je 1 op 18 haalt?

Ik ga vanaf binnekort zo’n 30 à 40dkm p.j. rijden (kan het nog niet precies inschatten) en een relatief klein verschil in verbruik kan ik op jaarbasis best wel voelen in mijn portemonnee.

Staat natuurlijk tegenover dat een Xantia relaxter rijdt dan een Xsara…

Anyone?

Wij hebben een Xantia Break Hdi 110pk .
Deze auto verbruikt tussen de 1: 17,5 en 1 : 18,5.
Dit verbruik is gebaseerd op 35000 km. (afgelopen jaar)
60% autosnelweg.
Ik ben geen hele stevige rijder, maar dat gaat met deze motor haast vanzelf…..

Jeroen

Tnx! Klinkt ansich niet verkeerd…. Het is natuurlijk ook helemaal afhankelijk van wat je koopt.

Het zal gauw 10 jaar oud zijn en meestal heeft het minimaal 2.5ton al gereden.

Een Xantia heeft ansich wel mijn voorkeur vanwege iets meer ruimte en de hydropneumatiek.

Die van ons heeft nu 265.000 km. gelopen.
Het verbruik viel mij ook heel erg mee.
DaanDigi heeft heeft een Xsara Hdi. Die rijdt stevig. Misschien weet hij ook wel wat zijn auto verbruikt ter vergelijking.

Jeroen

25trd schreef:

Een Xantia heeft ansich wel mijn voorkeur vanwege iets meer ruimte en de hydropneumatiek.

Is ook sleutelvriendelijker onder de motorkap, daar heb je (veel) meer ruimte, tenzij je voor de HDI met 110PK gaat, maar dan nog heb je meer ruimte. Mocht je ooit een lekke kop krijgen, en dat schijnt te gebeuren bij de 2.0HDI, dan kun je deze bij een Xantia met ingeboude motor vervangen, bij een Xsara niet.

Mijn Xantia 2.0 HDi 90 PK haalt een gemiddelde van 1:17. Dit gemeten over 45000 km. Ik maak relatief veel file- en stad kilometers en 40 % is snelweg.

Mijn rijstijl is wel rustig.

Mijn Xsara 110pk HDi verbruikte 5,8 liter/100 over de laatste vijfenvijftigduizend kilometer.

Een Xantia weegt iets meer maar heeft een betere stroomlijn, ik denk niet dat het verbruik echt veel zal verschilen.

Hé Rob, de computer van de xsaar geeft nu 6,6l/100km. Dat is als Drikus stuurt…..bij mij gaat ze al gauw naar 7,2!!
Dat is dus voor een 90pk van 2002 met ondertussen 316k.
7,2 is misschien wat lomp, maar onder de 6,5 lijkt mij vrij optimistisch!
Als je echt goedkoop wilt ga je voor een AX 1,5D.

O,ja het schatje wil niet verkopen.

Een 110 pk is hoe dan ook zuiniger dan de 90 pk. Mijn broer had op dezelfde wintersport rit beduidend minder brandstof nodig met zijn Evasion HDi dan ik met mijn Berlingo HDi (en we reden gewoon achter elkaar).

DigiDaan schreef:

Een Xantia weegt iets meer maar heeft een betere stroomlijn, ik denk niet dat het verbruik echt veel zal verschilen.

Vergeet niet de HD-Pomp, deze vraagt continue wat vermogen en dus brandstof.

Dat kan kloppen Graddus, het koppel van een 110 is aanmerkelijk hoger!!

Alleen komen mij de cijfertjes die hier worden genoemd een beetje onwerkelijk over.

De 2.0HDI 90pk die we hier hebben staan is bij ons vanaf nieuw en de verbruiken zijn al die tijd gelijk geweest!

Ik rijd zo’n 50% tussendoor wegen, 50% snelweg. Met onze Xatia break 2.0 HDi met 90 PK (zonder intercooler, 275.000 gelopen, geen olie verbruik) reed ik eerst lekker door, verbruik ongeveer 1:16,5. Toen Bos de accijns op diesel verhoogde ben ik gaan kijken hoe zuinig mogelijk was. Ik haalde op een gegeven moment 1:21,5. Dit extreem zuinig rij-gedrag had wel tot gevolg dat de motor zich inwendig ging vervuilen, bij de eerst volgende APK moest de roet-meting tweemaal uitgevoerd worden.
Ik kreeg toen het advies minimaal 1 keer per rit even plank gas te geven en doe dat nu dan ook eenmaal per rit van 40 tot 80 in de drie plankgas door te trekken (met warme motor). Met deze gegevens heeft de Xantia een gemiddeld verbruik van zo’n 1:18,5.
Chip-tunen zou misschien nog wat verbetering kunnen brengen ?

Ik zit inmiddels ook al stiekem te loensen naar een C5 break 2.0hdi bij voorkeur met automaat… Eens neuzen wat dat verbruikt, nog afgezien van het feit of dat in het budget gaat passen

Goh, ik zat als C5 hdi 110 PK 2003 rijder nu net eens te neuzen bij de Xantia’s.

Onze Break met 257.000 kilometer, handgeschakeld, komt uit op 1 op 16 in de winter, 1 op 18 in de zomer. Het verschil wordt mede veroorzaakt door de banden, op winterbanden gebruikt hij duidelijk meer dan op zomerbanden.

Ik rij niet echt rustig, maar zeker niet ruig. Gemiddeld dus zeg maar. 40% snelweg, 40% binnenweg, 20% stad.

Een automaat zal iets meer brandstof gebruiken, denk ik.

Jullie vergeten allemaal dat de xantia hdi zwaarder weegt als een xantia 1.9td, de mijne weegt
namelijk 1335kg ( break ) en een break maar dan met hdi motor zit net weer over de 1350kg.

Dan kun je met de hdi net wel iets zuiniger zijn maar je bent het weer kwijt aan meer wegenbelasting.

Een HDi90 break staat vooor 1320 kilo in de RDW-boeken.

Een 110 is ongetwijfeld zwaarder.