Arjan Verkade schreef:

Uit de dubbele luchthoorn komt nu maar een zielig geluid…
Dat zal ook wel door de lage temps en vocht te maken hebben.

Maar die dingen kan je ook smeren toch?
Hoe wat en waar?

Op het compressortje zit een rood dopje. Oil staat erop. Daar moet wat olie in, maar vraag me niet welke olie.

Bedankt dat is al 1 stap verder, nu nog de juiste olie

De baas hier zegt dat het niet zoveel uitmaakt, als het maar erg dunne olie is. Naaimachineolie ofzo. Maar ja, zeker weten doen we dat niet.

Valt WD40 onder dun?

Naaimachine olie hebben we denk ook nog wel ergens staan.

Ik heb werkelijk geen idee. Ik zou gewoon even wachten op iemand die het wel weet. Als het goed is heb je die claxon toch niet nodig.

Hopelijk niet, maar dat ding in de CX is altijd wel erg leuk om te gebruiken

In het verkeer doe ik het nooit zonder dat het nodig is.

Overigens in NL ook APK afkeur als die niet werkt, maar ik heb nog aantal maandjes te gaan.

Zoals bij de DS: “Monthly light oil.” Olie dus, niet te dik. WD40 is geen olie, maar vochtverdrijver.

Dus die naaimachineolie zou in principe goed zijn?

Zeker.

Te dun kan geen kwaad lijkt mij. Het is geen (verbrandings)motor.
Te dik kan wel kwaad denk ik. Ik zou er geen motorolie in doen.

DriverD schreef:

Zoals bij de DS: “Monthly light oil.” Olie dus, niet te dik. WD40 is geen olie, maar vochtverdrijver.

Inderdaad, WD40 is geen smeerolie. Het is vettig en heeft best wel smerende eigenschappen, maar WD staat voor “water displacement” ofwel vochtverdrijving.

DriverD schreef:

Zoals bij de DS: “Monthly light oil.”

Is ‘oil’ hier niet een werkwoord, maw ‘maandelijks een beetje olie(en)’. Dan lijkt naaimachine olie de beste optie. Vooral dat maandelijks lijkt me echt goed te doen.

Nou heb ik geen specifiek verstand van het claxonprobleem, maar als ik dunne olie moest gebruiken, zou ik eerst beginnen met dieselolie. Dat gebruikte ik vroeger voor de smering van mijn Fleischmann race-autootjes. Later kwam ik erachter, dat ik iets met grotere kleefwaarde moest, hebben, maar als het gaat om smeren met zo dun mogelijke olie, heb je met diesel een winnaar. Daarna wat dikker spul erin als het allemaal weer werkt, kan altijd nog.

Thanks allemaal

Ik denk dat ik zodra het eens wat beter weer is het proberen met naaimachine olie. Of de olie die we gebruiken voor onze Fleischmann modeltreinen. Dat zal ook dun zijn en is gemaakt voor kleine motortjes.

Het voordeel van ongeveer een maand niet in de CX rijden is dat de eerste rit dan weer extra genieten is. Dat heb ik gister dus ook gedaan naar Arnhem heen en terug voor het CX Club evenement.
Wat zitten die stoelen toch lekker en wat een rust heeft deze auto op de weg.

Slotcars, Fleischmann racebaanautootjes. Je had vroeger een racebaanjeugd, of een treintjesjeugd, niet alletwee. Ik was van de racebaantjes en ben dat nog steeds, ook op de openbare weg ! En dan lekker met die vette dubbele claxon iedereen met een verkeerde manouevre de stuipen op het lijf jagen !

Fleischmann blijf ik de mooiste treinmodellen vinden. Vooral stoomtreinen zijn cool

Maar nu heeft de CX prioriteit, mijn treinen liggen allemaal netjes ergens in doos opgeslagen.