Ook leuk hoor zo’n XM. Ik heb zelf jaren een break gereden. Maar….het is bij lange geen CX. Zelfs geen airco neem ik daarvoor voor lief..

Jij weet ook hoe lekker Diravi rijdt. Verder niet veel verschil inderdaad. Behalve dat het een break is. En daar gaat het tenslotte om.

Rogier 1975 schreef:

Ik zie een aircopomp en een droger
Maar kom zeg, een XM TCT inruilen voor een V6, da’s behalve de Diravi niet heel veel verschil denk ik zo. Een 2.0-8v of een V6, dat zeker wel.

Nou, die compressor en droger zie ik niet zo duidelijk zitten.
En ze zijn redelijk uitgebreid in de beschrijving van de uitrusting, dan hadden ze Klima-anlage er toch wel bij gezet…?

Heb ze maandag al gemaild, ga denk ik maar eens bellen.
Of deze

Twee honden, één been…

Ben ik nu blind in citroliefde dat ik airco’s zie die er niet zijn?

Ow okee, ik heb de compressor aan de andere kant van de motor zitten zoeken, ongeveer waar ie bij de CX zit…

Mooie witte break met beige interieur.
Diesel met airco
En een bedstede achterin…

Die witte break lijkt me een platte diesel, maar dat baseer ik puur op het ontbreken van stripjes op de bumpers en de wieldeksels. Geen idee of het echt zo is.

Dit weekend heb ik ook nog wat aanvullende informatie van de Franse CX Evasion van leboncoin ontvangen.
De airco heeft het na bijvullen liefst 2 weken gedaan, toen was ie leeg. Er zit dus inderdaad ergens een lek…
Volgens verkoper geen roest, ook niet aan de dorpels onder de kunststof kappen, ook niet aan de bodem, ook niet aan het subframe. Dat klinkt veelbelovend. Het enige dat er verder aan mankeert is de niet-werkende binnenverlichting, de slijtplek op de bestuurdersstoel en het tapijt moet vervangen worden. Dat lijkt me wel te doen allemaal.

Wel stuurde ie nog 2 foto’s van wat hij een ‘legere deformation’ noemt.
Dit krijg je niet van een stoeprandje. Duidt dit op een oude schade, of is het ‘slechts’ het gevolg van ooit verkeerd opkrikken? En hoe erg is dit?

pfff… ik weet niet hoe ernstig het is, maar je loopt er wel een risico mee. Namelijk dat de RDW hem niet goedkeurt omdat zo’n schade aan de liggers en het subframe van invloed kan zijn op de sporing. En dan moet de auto eerst gericht worden…

Misschien is de auto een keer ingezakt op een iets dat onder de auto lag?

par eXeMple! schreef:

pfff… ik weet niet hoe ernstig het is, maar je loopt er wel een risico mee. Namelijk dat de RDW hem niet goedkeurt omdat zo’n schade aan de liggers en het subframe van invloed kan zijn op de sporing. En dan moet de auto eerst gericht worden…

Helemaal goed het heeft inderdaad met de sporing te maken en mag niet verwrongen en gedeukt zijn dit moet in zijn geheel worden vervangen, dit voor de zekerheid even nagevraagd bij mijn goede vriend Cor die almeer dan 40 jr citroen spec is.
Harry

Laten staan dus! Wel eerlijk van de verkoper overigens!

Dank voor het advies. Jammer. Maar scheelt ook weer een (vlieg)reis richting zuiden.
Eerst maar eens richting noorden binnenkort (voor die XM).

Als je zorgeloos en betaalbaar wilt rijden, dan zou ik maar niet aan die XM beginnen. Koop dan liever een CX Break met niet teveel toeters en bellen.

Mwah… een CX met airco heeft meestal dan ook meer toeters en bellen. En een XM is niet verkeerd hoor. Al was het maar om de verzinkte carrosserie. Ik bedoel, of je nou aan het lassen moet aan je CX of weer electronische storing van je XM moet oplossen, beide kosten geld! De CX is absoluut karaktervoller, ca cést vrai!