Hallo,

Ik heb niet veel verstand van autotechniek. Ik hoop daarom dat ik mijn vraag op de juiste plaats stel en begrijpelijk. Ik voel mij op dit moment ongemakkelijk afhankelijk van het advies van mij garage en krijg graag wat feedback over het volgende:

Mijn Berlingo (benzine, 1.6 16v, 2002) liep ineens op drie cylinders. In de garage (geen merkdealer, in verleden goede ervaring) zeiden ze eerst: dure grap (€ 300,-) want bobine vervangen. Toen: geen probleem bobine maar iets met injectoren, nog duurder (€ 600,-). Toen: dat ook niet maar de ECU ‘hoofdcomputer vh motormanagement kapot’. Nog duurder (€ 1.300,-). En voorlopig is de auto niet te herstellen want: onderdeel kan niet uit donorauto komen want zo’n ECU is maar één keer te programmeren, is ook niet te repareren en is nergens op voorraad. Levering wordt over 14 verwacht maar de leverancier (dealer) liet doorschemeren daar niet al t hard op te rekenen want het zou wel eens zo kunnen zijn dat er helemaal geen voorraad is omdat het onderdeel zelden kapot gaat en het dan te duur is om in voorraad te houden. Het zou dan speciaal geproduceerd moeten worden…

Ik vraag mij nu af of:
- reparaties aan injectoren de ECU kapot kunnen maken (zou de garage de schade hebben veroorzaakt)?
- kloppen de verhalen over de ECU (niet uit donorauto te halen, niet te repareren, niet op voorraad)
- bedragen reeel zijn

Alvast bedankt voor reacties

Volgens mij is een ECU uit een donorauto prima te gebruiken. PSA maakt echt niet voor élke Berlingo 1.6 16v een andere computer hoor. Gewoon serieproductie.
Misschien zou je zelfs wel een exemplaar uit een ander PSA model met eenzelfde motor kunnen gebruiken, maar dat weet ik niet helemaal zeker. Er zijn vast mensen hier die dat wél weten.

De genoemde bedragen zouden wel eens kunnen kloppen, maar persoonlijk zou ik dat er niet voor over hebben. Bij een sloperij ben je met 100 euro al een heel eind, als je er een vindt.

Je zou het eens kunnen proberen bij Bart Ebben http://www.bartebben.com/  of Snuverink in Borculo http://www.peugeotsnuverink.nl/

Met Bart Ebben heb ik persoonlijk geen ervaring, maar met Snuverink wel. Die mannen hebben er echt verstand van, en als je van tevoren even belt weet je meteen zeker of ze je kunnen helpen en rijd je dus nooit voor niets heen en weer.

Je zit wel met de startblokkering, ECU en sleutels zul je opnieuw moeten laten inlezen.

Bijbehorende slotenset erbij kopen is natuurlijk ook een optie. Maar inderdaad, daar had ik nog niet aan gedacht.

al eens een second opinion overwogen bij een andere garage?

In de motor EBE (motor regel apparaat) wordt het VIN (chassis nummer) geprogrameert dit kan maar 1x!! uit een sloop auto is geen optie.
Vraag eens naar de volgende punten:

Zijn er foutcodes? Zo ja foutcode (P**** op vragen + omschrijving_
Zijn de bougies vervangen?
Wat zijn de weerstand waardes van de injectoren?
Is de bedrading belast (12v er op aan de andere kant 12v 21W lampje) met een V4 meting?

€600,- voor 1 of 4 injectoren. mag toch echt hopen dan 4 maar het is goedkoper om ze te wisselen onderling. Verplaatst het probleem dan naar een andere cilinder dan is deze injector defect.

ECU kan mogelijk (niet altijd) door AC tronics gerepareerd worden

Volgens mij is nagenoeg elke ECU te repareren.
zie link http://www.actronics.nl/

Gr
Jabo

Ik snap niet waarom het niet zou kunnen werken als er een ander VIN ingeprogammeerd staat? Is dat niet alleen maar voor de dealer zodat die makkelijker de onderdelen in het bestelsysteem kan vinden zodra het ding aan de PC hangt?

beetje laat meschien maar toch, de ECU,s gebruiken de VIN’s om onderling te communiceren en de motor telaten starten.

Ah, dus er hangen meerdere ECU’s in zo’n wagen. Maar als je ze allemaal vervangt moet het toch niet uitmaken? De ecu’s kunnen het ingeslagen VIN immers niet lezen.

hey,

alle ecu’s zij onderling niet zomaar uitwisselbaar. dit is zeer verschillend.

beste optie lijkt mij bart ebben, alleen krijg je dan een compleet pakket (ecu, bsi contactslot en soms zelfs een bdp sensor) dit is meestal rondt de 300 euro nog.

misschien inderdaad even handig om de storingscode’s op te vragen, kunnen we zo even kijken wat daar uitkomt.

ook graag even het onderdeelnummer van ecu opvragen, kan ik zo zien of deze bij citroen op voorraad is. ik moet zeggen dat dit kan kloppen aangezien ze in Rieste op dit moment bijna niks op voorraad hebben.. normaal binnen 5 dagen binnen.

de prijzen zoals opgegeven kloppen redelijk, alleen vindt ik 600 euro voor injectoren van een benzine wel een hoop geld, deze kosten meestal rond de 100 euro en zijn simpel te monteren.

veel succes ermee en ga er niet zomaar mee akkoord dat de bobine en injectoren blijven zitten en je dus ook moet betalen.

gr. mark

mark, waarom vertel je mijn verhaal nog een keer?

???

sorry hoor, maar heb het nogmaals even doorgelezen en zit wel degelijk verschil in en als jij het goed had doorgelezen kun je daaruit begrijpen dat ik jou verhaal beaam omdat er nog verder niet op is gereageerd…  verder zitten er aanvullingen op de vraag die gesteld wordt die jij nog niet beantwoord hebt.

maar goed blijkbaar is dat niet de bedoeling…?

gr. mark

verder maar weer ontopic, het gaat er toch, lijkt mij, om dat deze Citroën vriend wordt geholpen…

@citroënmonteurtje
Is je PB knop soms stuk? Hiermee vervuil je dit topic.

Ontopic!

Heeft je garage wel verstand van electronica? Hebben ze een Lexia apparaat en wat uitgelezen? 
o nee, dan sleep je het beste je auto naar iemand die thuis is in auto electronica voordat hje verder geld uitgeeft. 
De ” ik vervang wat en kijk dan” methode werkt niet echt bij de moderne electronica, bijvoorbeeld: Als je de kabels van de injectoren kortsluit dan gaat je Motor ECU naar z’n grootje.

En ondertussen horen we niets meer van TS. Zou het probleem al opgelost zijn?