Tsja, met roest kun je rijden, met een elektrische storing meestal niet. Dat scheelt natuurlijk wel.

@ cxfanatic: als ik een XM koop en hij doet het een keertje niet dan kom ik wel een auto bij jou lenen… (Nee wacht, ik kop em zelf binnen: “Maar hoe kom je dan bij mij Freek?” Hm, point taken…)
Ik blijf het een gaaf ding vinden. Als ik een verstandige stationwagon wilde kocht ik wel een Avensis, etc, etc. Maar goed, het ding moet wel rijden. En een CX is ook een leuk alternatief. Maar bedankt voor het advies, ik ga er eens een tijdje op kauwen.

De verkoper van de CX meldt overigens dat ie de auto zo heeft gekocht, en denkt dat het komt door verkeerd opkrikken. Ik blijf het een interessante auto vinden, het zou mooi zijn als de RDW op basis van die foto’s ja of nee kan zeggen (maar daar zullen ze de vingers wel niet aan willen branden).

XM V6 ziet er fraai uit hoor. De V6 geeft ook achter het stuur een prachtig goed gedempt geluid. Voelt alles bijeen toch wel anders dan een vierpitter. En - inderdaad - de V6 heeft nog Diravi. Als TresBeau er een tijdje terug zo een had gehad, was ik er wellicht voor gegaan (heel tevreden met m’n CX overigens, begrijp me niet verkeerd). Wel jammer van die handbak - de V6 is wel zo leuk met automaat. Maar goed, geen risico dat de automaat het begeeft. Scheelt ook weer wat. De latere serie 1 schijnt overigens veel beter te zijn dan z’n reputatie. Sterkte maar weer met dit leuke probleem.

Mulder schreef:

Dank voor het advies. Jammer. Maar scheelt ook weer een (vlieg)reis richting zuiden.
Eerst maar eens richting noorden binnenkort (voor die XM).

Ik heb nog nooit een probleem bij de apk, steekproef óf rdw gehad met een cx waarbij een “ski” een optater gehad heeft de afgelopen 10 jaar.

Ik heb de vraag ook maar eens aan de RDW voorgelegd, maar op basis van en foto of enkel een mailtje zullen ze niet zo gauw een bindende uitspraak doen vermoed ik.
Maar ik begrijp uit het bovenstaande dat jij bij het zien van de foto’s niet meteen onrustig wordt?

Klopt. Er rijden (of inmiddels reden..) 100’en cx rond met dit soort schades aan de ski’s. Vooral in en rond amsterdam ... effe de trambaan op.. KNAK…oeps..

Zolang de ski niet zodanig gedeformeerd is dat er sprake is van verminderde sterkte aan de draagconstructie is er niet veel aan de hand. Wat schade door bv roest betreft mag er zeker 30 cm aangetast zijn. Overigens: de RDW kijkt enkel vluchtig naar een auto bij het invoeren, tenzij je je auto ook bij de rdw laat apk keuren, wat ik zeker niet zou doen. Ik heb vaak cx’en apk gekeurd en afgemeld met dit soort deuken. Ook steekproeven op gehad. Nooit problemen mee.

Maar, goed dat je de rdw even om info vraagt. Ik ben zelf ook benieuwd.

Ik ga helemaal met Waterman mee. Ik zou me hier geen zorgen over maken. Heb er ècht meerdere gehad met schade aan de ski’s en nog nooit een apk afkeur. Bovendien zou het ook nog eens goed te repareren zijn. In mijn ogen geen reden dus om te laten staan.

Nog even terugkomend op mijn bericht van gisteren, heb de foto even in de garage laten zien en op basis van let wel, alleen op deze foto is het goed te repareren mits er geen aanrijdingsschade aan vooraf is gegaan.( dit i.v.m met de sporing )
Een single trekbalk met 4 klemmen te plaatsen voor en achter de schade op de lippen van de ligger,
op spanning brengen warm stoken en de onderzijde met een ijzeren haak naar beneden trekken en gelijktijdig de opstaande rand van de onderligger in model brengen, et voila en het probleem is opgelost.

Harry

Nou als dat echt zo simpel is als het klinkt…

De kans dat deze schade is veroorzaakt door verkeerd opkrikken is vrij klein….

Had je trouwens die TGD Turbo Break van CXbasis al eens bekeken? Of is die boven budget? Lijkt me een prima auto.

Hij heeft vooral geen airco.

Reactie van de RDW:

Voor de import van uw voertuig is de beschadiging van het chassisraam geen probleem. De technische staat blijft hierbij buiten beschouwing. Bij de APK keuring kan dit wel het geval zijn. De APK-regelgeving zegt het volgende:

De langs- en dwarsliggers en chassisversterkingsdelen van het chassisraam mogen niet zodanig zijn bevestigd, vervormd of door corrosie aangetast, dat de stijfheid en de sterkte van het chassisraam of van de mee- of zelfdragende carrosserie in gevaar worden gebracht.

Dus alleen als de beschadiging de sterkte van het chassisraam aantast is er een probleem. In alle andere gevallen is de beschadiging niet van belang.

Mijn gevoel zegt me dat het hier dus wel meevalt. Al blijft het altijd een gok.

Ik vind dat ze bij het RDW dergelijke technische vragen altijd heel netjes en snel beantwoorden. Daar kunnen veel bedrijven wat van leren.

Mulder schreef:

Hij heeft vooral geen airco.

Stukje van de beschrijving:
Ausstattung:
120 PS TD, 1. Hand, KLIMAANLAGE, Motor sehr gut (ca. 90.000 km) , hohlraumversiegelt, unverbasteltes Fahrzeug mit rostfreier Substanz, technisch sehr gut (alle Inspektionen/Rechnungen/werkstattgepflegt), Lack mit Mängeln. TÜV/AU neu

Klimaanlage is toch airco?

bonetone schreef:

Klimaanlage is toch airco?

idd

Ik moet beter lezen… Hm, dat verandert de zaak… Maar ik heb ook weer wat veelbelovende foto’s van de Zuid-Franse Break. Wacht…