Een gevoelig iets hee die injectie.
Ik was ook bang toen ik mijn DS 21 IE kocht,
maar heb er eerlijk gezegd geen enkel motorisch
probleem mee gehad tijdens de 2 jaar en 10.000km
dat ik ze gehad heb.

welnee. Een carb verloopt veel meer en sneller.

Klopt,maar is ook weer makkelijk in orde te brengen.

bah heb er nu ok al wel wat mee gereden en zondag ga ik eens kijken of we het kunnen oplossen nog geen tijd gehad voor de rest….

bon na lange tijd de sm uit de garage willen halen en hij start niet meer. de starter draait rond maar dat is ook al.. altijd iets met dat ding…

Het is al honderdduizend keer gezegd, stilstand is de duivel voor mechaniek…

mm ze is rijdend binnengezet dus zou dat geen probleem mogen zijn…

Succes met je zoektocht van het probleem. wordt het bekende verhaal van verstopt brandstoffilter ?,vonkt hij ?,vocht in onsteking ? etc,etc…...........

Draait de starter? ja.
Draait de motor ook?
is er brandstof druk?
Vonkt de bobine?
Dan moet ie het doen. De hoer!

bogaard77 schreef:

Draait de starter? ja.
Draait de motor ook?
is er brandstof druk?
Vonkt de bobine?
Dan moet ie het doen. De hoer!

starter is perfect check
brandstofdruk 1.9 bar check
bobine is een flamethrower check
bougies(kabels) zijn nieuw check
misschien vocht in de 123 ontsteking?

echt een italiaanse vrouw.

als ze wil rijden is het heerlijk
maar als ze nukken heeft is er niets mee aan te vangen

citroen23 schreef:

Succes met je zoektocht van het probleem. wordt het bekende verhaal van verstopt brandstoffilter ?,vonkt hij ?,vocht in onsteking ? etc,etc…...........

brandstoffilter is ook nieuw misschien iets met de injectoren…

even de kabel van de bobine uit de verdelerkap trekken en bij de aarde houden. Dan testen of ze vonkt.
Ja?
123 en bobine ok.

Daarna per bougie de zelfde test.

1.9 bar is laag voor een sm!

bogaard77 schreef:

even de kabel van de bobine uit de verdelerkap trekken en bij de aarde houden. Dan testen of ze vonkt.
Ja?
123 en bobine ok.

Daarna per bougie de zelfde test.

1.9 bar is laag voor een sm!

oke zal ik eens proberen.

1.9-2.O bar zou volgens het boek de juiste druk moeten zijn.

- Ook met 1.9 bar moet ie gewoon starten, ook al zou ik de druk op 2 bar zetten.
- De vraag blijft: Heb je benzine , heb de vonk.
- Als je doorstart zonder vonk slaan je bougies “nat” en dan vonken ze niet meer.
- Draai er een bougie uit na het starten ( 1 of 6, kun je redelijk bij), als ze vochtig zijn of je ruikt benzine .. daan heb je geen vonk, anders heb je geen bezine ( maar als je druk hebt wil dat zeggen dat je D-jetronic niet werkt).
- Je kunt ook een bougiekabel losmaken, er een reserve bougie aan steken en dan de vonk controleren ( neem cylinder 1 of 6), een SM start ook op 3 cylinders ( weet ik uit ervaring), en loppt dan reuze slecht, maar ze loopt we.

Groet, success,

Ik zou de bougiekabel met een “losse” bougie tegen de massa houden om te testen daar je er een 123 hebt inzitten.