Als een motor 8000 rpm kan draaien betekend dat niet dat die dat ook in zijn 5 red.
Ik denk dat deze VTS wel echt op zijn top zat.

Ik ben eigenlijk dan wel benieuwd waar de begrenzer op ingesteld is, want 8000 lijkt me wat veel. 7000 redden ze idd wel, maar het zou mijn niet verbazen als bij 7250 de begrenzer ingrijpt.

Arjan Verkade schreef:

Als een motor 8000 rpm kan draaien betekend dat niet dat die dat ook in zijn 5 red.
Ik denk dat deze VTS wel echt op zijn top zat.

Ik ben eigenlijk dan wel benieuwd waar de begrenzer op ingesteld is, want 8000 lijkt me wat veel. 7000 redden ze idd wel, maar het zou mijn niet verbazen als bij 7250 de begrenzer ingrijpt.

nee, in z`n 5 geloof ik ook niet, dan heb je nog wat pk`s extra nodig om dan nog verder te komen.
Ik weet ook niet of die 8000 klopt, de enige manier om het zeker te weten is het een keer uitproberen, dus als ik weer een lang stuk gereden heb en de motor lekker warm is….
Ik verwacht ergens rond de 7500 maar je weet t maar nooit…

Ach de VTR kan 6500 toeren aan maar in zijn 5 houd het rond de 5000/5500 ook op hoor dan gaat ie echt niet meer harder.

Ik verveelde mij zojuist dus ik ben mijn auto eens lekker warm gaan rijden.

Ik kan het volgende afvinken,

Top snelheid: 220km/h Check, 
Topsnelheid 4e versnelling:  195km/h bij 7500tmp
Max. toeren: 7500tpm
Aantal keer schakellen om de 100 te berijken:  1x !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dus… dan weten we dat ook weer…

7500 is best netjes

Ik heb ze geloof ik ook max op de 7000 gehad in een VTS.

j-wvb schreef:

Aantal keer schakellen om de 100 te berijken:  1x

Dat is waarschijnlijk de grootste reden dat een 167 pk sneller naar de 100 is dan een 137 pk VTS, want die zal denk ik gewoon op 6500 rpm begrenst zijn
Van die 3 extra Nm’s moet je het niet hebben, maar dat schakelen kost gewoon tijd.

Met de CX red ik de 100 ook niet in zijn 2, al hoewel ik die nooit zijn zijn toeren begrenzer heb gehad, maar tegen de 5500 rpm schakel je gewoon door je voelt gewoon dat dat nodig is.
In mijn Xsara is het rond de 6000 ook wel over eigenlijk.

Met de VTR haal je net rond de 95 in zijn 2 maar dan zit je echt tegen de toerenbegrenzer aan hoor!

J. J. schreef:

j-wvb schreef:

mjkmob schreef:

Ziet er goed uit inderdaad heb gisteren alle audio uit mijn ax gehaald en ik ga deze week de boel in de xsara bouwen,

J-W, kun jij op je boordcomputer ook zien wat je verbruik is?? ik zie nu alleen: datum, tijd en temperatuur.

jazeker dat ik dat KAN….  Er zit een knopje op het einde van de ruitenwisser hendel, als je deze induwd scrol je door de boordcomputer. Maar je kunt hem het beste op datum laten staan, van het verbruik word je bang.

het ergste wat hij aan geeft is 30L op de 100km maar volgens mij kan hij makkelijk de 40 a 50 halen.

Ook is het gem. verbruik niet helemaal betrouwbaar, had er laatst 1 op 12 of 13 opstaan, ga je tanken is het 1 op 11. Het is een richtlijn, geen betrouwbare bron, dus gewoon even bij de pomp uitreken.

Dat is het fijne aan een VTR:

Check wat mijn VTS kan…

Doe mij maar een vts…...

Dat heb je gewoon altijd bij een originele radio

Arjan Verkade schreef:

Dat heb je gewoon altijd bij een originele radio

gaat om het verbruik

Resetten, 5 km heel rustig rijden en foto nemen?

neeeeeee. heb er al bijna 100km mee gereden… wel als een oud vrouwtje, maarja… het KAN

Ik krijg die van mij op de 4.8 / 5.1L / 100 km.

Dat is actueel gebruik met ongeveer 65 km/h in 5 op de cruise control.

Ik vind het altijd wel een grappig idee om 1 op 20 te rijden, al komt een hele tank daar nooit op uit…

50 in z`n 5, dan krijg je 4l / 100km

Maar dan, heb je dus een rij bumperklevers, omdat je je eigenlijk aan de snelheid houd.
Dan bij einde bebouwdekom, in z`n 2 en plank gas, dan verdwijnen ze snel in je binnenspiegel

vandaag weer lekker rustig gereden, verbruik staat nu op 6.5l / 100km, ben niet boven de 90km/h uit geweest en bij optrekken niet boven de 2000tpm geweest.

Ik ben nu aan het kijken voor nieuwe bekleding, begin me streeds erger te ergeren aan de bekleding, heb een vriend van mij altijd belachelijk gemaakt om zijn bekleding van de 205 gti, die was wel een stuk erger als die van mij maar vind t vreselijk om t aan te zien.

Ga je voor een hele nieuwe bekledingset?