Mijn CX spoort niet.

Al enige tijd trekt mijn CX behoorlijk naar links. Ik ben daarvoor bij een Citroen garage geweest, die het probleem niet opgelost kreeg, en mij doorverwees naar een bandenboer voor een uitlijningscontrole op alle vier de wielen. Na nog eens bij een specialist navraag te hebben gedaan heb ik de auto vorige week naar een bandenboer gebracht, waar de auto opgemeten werd. Daar bleek dat mijn rechtervoorwiel iets naar achter staat ten opzichte van mijn linkervoorwiel, en dat het rechterachterwiel niet in lijn staat.
Omdat ik nu twee mogelijke oorzaken van het niet sporen had, en het een CX is waarvan men zegt dat die op drie wielen kunnen rijden, besloot ik de proef op de som te nemen. Geluk voor mij is dat het het rechterachterwiel is waarvan de sporing niet klopt, en waar je zonder kunt.
Vanmiddag dus maar dat achterwiel gedemonteerd en
filmpje

Conclusie: mijn CX spoort beter op drie wielen dan op vier!

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Leuk filmpje! Ik had ook wel eens gehoord dat het kon, maar het dan gewoon echt doen vind ik wel van lef getuigen. Je kunt behoorlijke schade oplopen als het niet lukt lijkt mij. Maar als ze wel goed spoort op drie wielen, is de achterste draagarm dan niet gewoon versleten? Bij mijn beide CX-en heb ik dat ook gehad, de achterwielen gaan dan een beetje scheef staan, en na vervanging spoorden ze weer prima.
Veel sucxes ermee!

dolf

Ik wist dat het kon, maar ik zou het niet durven.
Leuk om te zien.

die achterwielen mogen zo krom staan als wat , daardoor gaat en CX met diravi niet sporen !!

zijn de balken tussen voor en achterframe ooit al vervangen ??

Walter

Michiel1 schreef:

Conclusie: mijn CX spoort beter op drie wielen dan op vier!

Ziedaar de oplossing! En je hebt zelf aangetoond dat je er zo mee kan rijden… Bovendien spaart het bandenkosten…  
Leuk filmpje!

Michiel1 schreef:

Mijn CX spoort niet.

Al enige tijd trekt mijn CX behoorlijk naar links. Ik ben daarvoor bij een Citroen garage geweest, die het probleem niet opgelost kreeg, en mij doorverwees naar een bandenboer voor een uitlijningscontrole op alle vier de wielen. Na nog eens bij een specialist navraag te hebben gedaan heb ik de auto vorige week naar een bandenboer gebracht, waar de auto opgemeten werd. Daar bleek dat mijn rechtervoorwiel iets naar achter staat ten opzichte van mijn linkervoorwiel, en dat het rechterachterwiel niet in lijn staat.
Omdat ik nu twee mogelijke oorzaken van het niet sporen had, en het een CX is waarvan men zegt dat die op drie wielen kunnen rijden, besloot ik de proef op de som te nemen. Geluk voor mij is dat het het rechterachterwiel is waarvan de sporing niet klopt, en waar je zonder kunt.
Vanmiddag dus maar dat achterwiel gedemonteerd en
filmpje

Conclusie: mijn CX spoort beter op drie wielen dan op vier!

onderst draagarm lagers/rubbers een keer vervangangen en de vulringen verwisseld in volgorde ?
aanrijdings schade ?
kromme draag arm ?

bovenstdraagarm lagertjes versleten, verkeerd gemonteerd,volgorde vulringen verwisseld of zelfs weggelaten ??

achterste draagarmlagers versleten/uitgeluberde draagarm /verkeerde vulring danwel keerring gebruikt ??

zomaar een paar mogelijke oorzaken [door soms onkundige sleutelaars]
of gewoon domme pech en is men eenkeer over zo een betonnen berm-bescherm-blok gereden/geknald

algra schreef:

achterste draagarmlagers versleten/uitgeluberde draagarm /verkeerde vulring danwel keerring gebruikt ??

zomaar een paar mogelijke oorzaken [door soms onkundige sleutelaars]
of gewoon domme pech en is men eenkeer over zo een betonnen berm-bescherm-blok gereden/geknald

                       

Ik verdenk de achterste draagarm, in de eerste plaats op basis van de meting bij de bandenboer (links -0.05 en rechts -0.37), en bevestigd door het filmpje wat ik geplaatst heb; de auto rijdt zonder rechterachterwiel wel rechtuit.
Krom door bv een glijder tegen een stoeprand oid. Maar een verkeerde vulring of keerring zou dus ook kunnen? Hoe kom ik daarachter? En hoe hoort het in elkaar te zitten? Ik vind (als leek) de uitleg in de vraagbaak of de Haynes niet al te duidelijk.

De auto komt vlot en zonder haperen omhoog, gymnastieken gaat goed. Dat lijkt mij de lagers voorlopig uit te kunnen sluiten.

ik hoop dat je dat er uit krijgt !  rechtdoor is wel zo fijn !
maar een beetje CX garagist kan dat toch wel vinden ??

en ja grappig filmpje !  wel in de hoogste stand gereden ?

op you tube rijden er meerdere op 3 wielen zoals deze cassis nacre in de sneeuw. of dat nou handig is weet ik niet.

deze gewoon op straat.

en deze op 2 wielen. eerst dacht ik beetje nep, maar er lijkt wel iemand in te zitten…..  en het gewicht van onze wagens ligt met name voorin….. tja…..

de GS kan dit ook.

en DS ook

Niks meer aan doen. Laten zo.

Ik had het ook dat de auto heel erg naar links trok. Eerst nauwelijks maar dat werd na verloop van tijd almaar erger. Vervanging van de achterste draagarm lagers was de oplossing.

Michiel1 schreef:

De auto komt vlot en zonder haperen omhoog, gymnastieken gaat goed. Dat lijkt mij de lagers voorlopig uit te kunnen sluiten.

sluit denk ik de lagers achter zeker niet uit.

heb je de CX wel naar een CX dedicated garage gebracht ?? een moderne Citroen garage krijgt mijn CX niet meer te zien, alleen mensen die weten wat LHM is.

Echt leuk filmpje zeg!

cx25gtit2 schreef:

op you tube rijden er meerdere op 2 wielen zoals deze cassis nacre in de sneeuw. of dat nou handig is weet ik niet.

De benaming ‘ski’s’ voor de liggers onder de CX hier ergens op het forum door Yuri, krijgt nu toch wel betekenis !