Ik ben gewoon al jaren verliefd op PSA diesels…...zou er nog vele moeten hebben, wil ik ze allemaal gehad hebben 
Totaal aantal Berichten: 27943
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Bram schreef:Ik ben gewoon al jaren verliefd op PSA diesels…...zou er nog vele moeten hebben, wil ik ze allemaal gehad hebben
dat wordt sparen voor de C6 
nou ja je kan voorlopig om te oefenen wel met een XM 2.5 TD beginnen
Geweldig Motortje Iets minder power maar da mag de pret nie drukken..verder soepel soepel soepel…....
800 km op een tankje en makkelijk de telle uit hoor maar mag eigelijk nog nie maar heb er wel al weer 1500 op zitten vanaf vrijdag….
Heb alleen geen senso maar schakelbak nou geen probleem… ben der wel blij mee lekker heb ik wat te doen… En had al last van een linkervoet met colt turky…...
Rij iedereen er uit en in de stad van Brussel ben ik zo over al tussen door gevlogen….Op de snel weg willen ze me nog wel eens van de weg proberen te drukken maar wij zijn vast beraden en laten ons nie zo maar aan de kant zetten…...
Ben der gek mee…
Heb gisteren in 45 min van Brussel centrum naar antwerpen Citroen Gara gereden…..zigzag en met een gangetje van 135…...
Heb het ze wel effe in gevreven daar in de gara maar ja ze vinden me toch gek daar…....
beter oud en frans dan nieuw en japans
Bram schreef:Ik ben vooral geinteresseerd in die 1.4 HDI…...hoe loopt dat t.o.v. (bijv.) een 1.5 D blok ??
Zou weleens zo’n motortje willen horen lopen.
Ga eens een proefrit maken in een C1-3 1.4 HDI. Wat ik tot nu toe gehoord heb is wel positief.
Smaken verschillen, ik vind de C1 wel geinig.
Ik ben trouwens wel blij dat Citroen niet is blijven steken bij 2cv of ami. Meja, sommige mensen blijven er wel steken
Bram schreef:Ik ben gewoon al jaren verliefd op PSA diesels…...zou er nog vele moeten hebben, wil ik ze allemaal gehad hebben
Je bent aardig op weg…. in dit tempo heb je ze eind 2005 allemaal gehad!
To drive or not to drive… that is the big Citroën question!!
In het verleden: BX Sport 1985 gris renard, BX Sport 1986 rood, ZX 1.9 D 1995 rood, Citroën AX 1.1 Tge 1992 rood, Citroën Xsara break 2.0 Hdi
Totaal aantal Berichten: 7072
Geregistreerd: 21-04-2005
- BX Sport MK2
- AX GT chic
mpostma schreef:Bram schreef:Ik ben vooral geinteresseerd in die 1.4 HDI…...hoe loopt dat t.o.v. (bijv.) een 1.5 D blok ??
Zou weleens zo’n motortje willen horen lopen.Ga eens een proefrit maken in een C1-3 1.4 HDI. Wat ik tot nu toe gehoord heb is wel positief.
Smaken verschillen, ik vind de C1 wel geinig.
Ik ben trouwens wel blij dat Citroen niet is blijven steken bij 2cv of ami. Meja, sommige mensen blijven er wel steken
C2 is wel mooi sportief bakkie voor erbij 
Bx, its not just a car! its a lifestyle!!!!
oldenhage schreef:uhhh wat zegt u beter oud Frans dan nieuw Japans?
trek de kap van de C1 is open, wat staat daar op het hitteschildje van de uitlaat???
Zo zouden ze alle auto’s van PSA moeten bouwen! Onderstel en ontwerp van PSA en ALLE techniek van Toyota. Vooralsnog is het niet zo best gesteld met de betrouwbaarheid van PSA-techniek (geldt voor de meeste Europese merken, ook Mercedes e.d. hebben last) en het wordt met de dag erger. Ik hou m’n hart vast als de C6 wordt geintroduceerd. Sinds jaar en dag is Japanse techniek superieur, soms zelfs onvoorstelbaar goed. De gemiddelde Japanse benzine-motor laat de beste PSA diesel ver achter zich in levensduur en vervangingskosten. Dus wat mij betreft: alleen nog Japanse techniek in PSA-auto’s! Maar dat krijg je er bij die eigenwijze Fransen natuurlijk niet in…
Citroën XM 2.9 V6-24V Exclusive 1999 / 210.000 km (juni 2009)
Vind ik onzin om te zeggen dat japanse auto’s beter zijn. De toyota van mijn exvriendin staat er een stuk zieliger bij dan mijn bx (zelfde bouwjaar) en ook loopt de bx stukken beter. Kmstand is ongeveer gelijk (allebei rond de 2 ton)
En ROESTEN die toyota niet normaal!
Ook de mitsubishi colt van mijn zusje (wel iets ouder, 1989) Heeft al de nodige reparaties achter de rug en die zijn STUKKEN duurder dan de vergelijkbare reparaties aan een franse auto.
Zo zaligmakend is japans nou ook weer niet. Het is goed spul maar citroën is tegenwoordig ook gewoon prima spul.
Huidige eigen auto: geen
Huidige auto vriendin: Citroën Xsara 1.6
Gehad: Citroen saxo, 2x citroen xantia, 2x citroen BX GTI, citroen ZX
Totaal aantal Berichten: 43335
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Richard Kruizinga schreef:oldenhage schreef:uhhh wat zegt u beter oud Frans dan nieuw Japans?
trek de kap van de C1 is open, wat staat daar op het hitteschildje van de uitlaat???
Dus wat mij betreft: alleen nog Japanse techniek in PSA-auto’s! Maar dat krijg je er bij die eigenwijze Fransen natuurlijk niet in…
Daarom heeft de C6 ook een japanse Aisin automaat, en japanse compu’s…...
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
waterman771 schreef:Richard Kruizinga schreef:oldenhage schreef:uhhh wat zegt u beter oud Frans dan nieuw Japans?
trek de kap van de C1 is open, wat staat daar op het hitteschildje van de uitlaat???
Dus wat mij betreft: alleen nog Japanse techniek in PSA-auto’s! Maar dat krijg je er bij die eigenwijze Fransen natuurlijk niet in…
Daarom heeft de C6 ook een japanse Aisin automaat, en japanse compu’s…...
Dat doet me goed om te horen!
En metro2005: het is echt zo. Niet alleen statistieken (er zijn er vele), maar ook mensen om mij heen bevestigen dat.
Citroën XM 2.9 V6-24V Exclusive 1999 / 210.000 km (juni 2009)
