Arjan Verkade schreef:

De combinatie automaat en Turbo is nooit geleverd

klopt.
ik meende dat er ik ergens gelezen had dat iemand in een T2 zelf een automaat gebeund heeft….. dus je weet waar nooit.

Ja ik weet dat zulk soort uitzonderingen er altijd zijn

Arjan Verkade schreef:

Een CX diesel in welke vorm dan ook is nooit met automaat geleverd.

Als je graag automaat wil dan zal je benzine moeten rijden.

jammer, maar het lijkt me niet genoeg reden om niet te dieselen. Ik begrijp dat de Limousine (diesel) nooit in rechts stuur is geleverd. Trouwens in de rhd Prestige die ik reed vond ik de voetruimte wat krap, maar dat vind je ook met DSen.

cx25gtit2 schreef:

Arjan Verkade schreef:

De combinatie automaat en Turbo is nooit geleverd

klopt.
ik meende dat er ik ergens gelezen had dat iemand in een T2 zelf een automaat gebeund heeft….. dus je weet waar nooit.

Dat was ik, en het was een turbo 1 diesel. Een turbo 2 heeft te veel koppel en dat trekt de automaat niet. Daarbij is de eindoverbrenging van een automaat erg kort, wat bij een Turbo 1 net gaat, maar bij een turbo 2 écht niet.

hstaart schreef:

Trouwens in de rhd Prestige die ik reed vond ik de voetruimte wat krap, maar dat vind je ook met DSen.

er zijn stoel-rails-verlengers te verkrijgen, dus dat is ook opgelost !

en wat voor prestige wat ‘t ? een “gewone” 2,5 liter automaat denk ik dus ?

Ik denk dat de TS de ruimte bij de pedalen bedoelt. Bij RHD auto’s is die aanzienlijk krapper inderdaad. Stoelverlengers kunnen dat probleem helaas niet zo 1,2,3 oplossen.

waterman schreef:

Ik denk dat de TS de ruimte bij de pedalen bedoelt. Bij RHD auto’s is die aanzienlijk krapper inderdaad. Stoelverlengers kunnen dat probleem helaas niet zo 1,2,3 oplossen.

zit daar dan nog de injectie modulator achter, zodat de pedalen verder naar je toe komen ??
zit die injectiemodulatorkast dan niet links in de auto ??

cx25gtit2 schreef:

hstaart schreef:

Trouwens in de rhd Prestige die ik reed vond ik de voetruimte wat krap, maar dat vind je ook met DSen.

er zijn stoel-rails-verlengers te verkrijgen, dus dat is ook opgelost !

en wat voor prestige wat ‘t ? een “gewone” 2,5 liter automaat denk ik dus ?

ja, klopt, en goed te weten over de rail verlengers, ookal helpt het om de rugleuning bij te stellen. Je had bijna gehoopt dat je een kantelend stuur had want het is krap tussen benen en stuur (tenmintste aan de rechts gestuurde).

hier: stoel rails verlengers

Wat me bij een CX RHD trouwens ook onhandig lijkt is de handrem, die is niet van links naar rechts verplaatst volgens mij.

Nu gebruik ik die zelden, maar toch

Hoe het bij een CX is, weet ik niet, maar ik heb veel ervaring met andere rechtsgestuurde auto’s en moet zeggen dat het qua rijden vrijwel geen verschil maakt. Oké, als je wilt inhalen op provinciale wegen (hetgeen bij de meeste mensen maar af en toe voorkomt) moet je wat meer afstand nemen van je voorligger, maar daar staat weer meer gemak op de snelweg tegenover: waar iedereen links op de strook hangt, kijk jij er fijn rechts langs.