garagestmarien schreef:

Gelezen in Citroscopie nummer 5 (Eind 2004):

La lunule.

heel leuk artikel !!

Zojuist even heen en weer gereden naar waterman. Ik vermoed dat deze auto niet goed is voor mijn reputatie bij het CJIB, ik rijd veel te makkelijk veel te snel.

Het rijden was weer genieten, ik ben van die xenon af en heb gele(re) pitten erin. Waterman heeft meteen de mistlampen gefixt en een koplamprelais ingebouwd. Bedankt daarvoor.

Op de terugweg besloot de auto op het laatste moment wat te gaan bokken bij lage toerentallen als ik niet voldoende terugschakelde.

Tijd voor een beurtje, gok ik zo. Nieuwe bougies zullen al wel kunnen schelen…

Begin maar met bougie’s en een rondje kleppen stellen. Daarna ook even alle stekkers inspuiten en het CO even laten meten. O ja, je uitlaat lekt ergens bij het spruitstuk/eerste pijp. Ik vind het een leuke kar! enne: het was gezellig én ik heb een leuk xenonsetje wat ik in de sm ga beunen.

Mooie ruil dus. Tof!
Michiel, die auto, daar kan je ook mee cruisen. Echt waar. Of misschien een keer een CC opzetten….

Is er een beetje een onderhoudshistorie bekend van deze auto?
Men vergeet nog wel eens het brandstoffilter…

waterman schreef:

Begin maar met bougie’s en een rondje kleppen stellen. Daarna ook even alle stekkers inspuiten en het CO even laten meten. O ja, je uitlaat lekt ergens bij het spruitstuk/eerste pijp. Ik vind het een leuke kar! enne: het was gezellig én ik heb een leuk xenonsetje wat ik in de sm ga beunen.

Ik lees 0.15 inlaat en 0.20 uitlaat koud voor alle CX-motoren. Is dat correct?

Ik kan trouwens even niet uit de diagrammen opmaken of de mistlichten gezekerd zitten.

En het was zeker gezellig!

garagestmarien schreef:

Is er een beetje een onderhoudshistorie bekend van deze auto?
Men vergeet nog wel eens het brandstoffilter…

Nee, nauwelijks iets bekend. Zeker niet van voor de import.

mkatgert schreef:

waterman schreef:

Begin maar met bougie’s en een rondje kleppen stellen. Daarna ook even alle stekkers inspuiten en het CO even laten meten. O ja, je uitlaat lekt ergens bij het spruitstuk/eerste pijp. Ik vind het een leuke kar! enne: het was gezellig én ik heb een leuk xenonsetje wat ik in de sm ga beunen.

Ik lees 0.15 inlaat en 0.20 uitlaat koud voor alle CX-motoren. Is dat correct?

Ik kan trouwens even niet uit de diagrammen opmaken of de mistlichten gezekerd zitten.

En het was zeker gezellig!

correcte waarden idd.

Ik heb hier even geen schema van een 83’er bij de hand helaas voor de mistlampen.

Qua bokken; mij GT doet het weer veel beter na een rondje verdelerkap en rotor schoonmaken. Ook de bobinestekkertjes vervangen en de pinnen schoongemaakt.
Hij was ook wat bokkig/schokkerig bij lagere snelheden.

Interessant trouwens: de ontsteking lijkt toch echt wel origineel.

Dus toch een soort van overgangsmodel?

Absoluut. Ik heb nergens beun-sporen gevonden. Het systeem zit er duidelijk af-fabriek op. Wat wel weer grapig is: de bdp-sensors zien er écht héél anders uit als op de latere, 2500. gti’s. Als die stuk gaan zou het wel eens een uitdaging kunnen worden….

Dat moet je dus niet hebben he, voor je het weet heeft ze opvliegers… Nix tweede bedrijf, ga us dooood

waterman schreef:

Absoluut. Ik heb nergens beun-sporen gevonden.

Dáár niet nee…