Piepende remmen is een typische Citroën-kwaal.
Kan voorkomen worden door je remblokken te monteren met kopervet an de achterzijde, zoals Peteryed ook al adviseerde.

Ja , daar had ik al een beetje opgesmeerd , maar dun .
Misschien wat dikker doen dan.
Maar hoe helpt dat dan tegen het piepen?
Ik heb de indruk dat soms de blokken iets kantelen , zodat een gedeelte gaat aanlopen.
En daar schijnen plaatjes voor te zijn die de blokken recht moeten houden .
(Zaten er niet op en ook niet bij de nieuwe.)
Maar waar te krijgen en hoe en zo
Nou ja , zal eerst maar `es die handremkabel iets terugstellen ( niet te veel natuurlijk),en wellicht dat dat extra kopervet de blokken meer aan de remcylinders laat plakken .
Ben alleen bang dat als dat vet te heet wordt door het remmen , dat het dan op de schijven gaat lekken.
En dan ben ik nog verder van huis .

Ik weet het niet helemaal zeker meer, maar volgens mij zitten die plaatjes wel bij een setje originele remblokjes.

Dirk de Pirk schreef:

Ben alleen bang dat als dat vet te heet wordt door het remmen , dat het dan op de schijven gaat lekken.

Die kans is vrij klein. Toen ik stage liep bij de Citroen dealer deden we niet anders. Wat ik heb begrepen van de plaatjes tegen het kantelen is dat het niks heeft te maken met het piepen. Wat je wel hebt is dat je, als je goed luistert, de remblokjes hoort klikken als je remt. Tijdens mijn stage werden die dingen meestal ook gewoon niet geplaatst want een klant hoort het tikken toch niet. Wat me trouwens daar opviel is dat het grootste gedeelte van de monteurs met veel passie daar aan het werk was. Helaas zijn de 2 grootste schreeuwers over gebleven en zou ik mijn auto daar niet meer brengen.

Ik gebruik alleen kopervet op de geleidingsdelen van de remklauwen en remblokken, zodat de remblokken makkelijk terug kunnen bij het lossen van de rem.

Alleen bij de (originele) achterremblokken zijn er van die plaatjes.

@Dirk, je hoeft niet bang te zijn dat de handremkabels los schieten als je ze wat terugsteld. De hefboompjes waarin de kabels inhaken mogen net niet bewegen bij niet-bediende handrem, dus een klein beetje speling nodig. Als de hefboompjes net een heel klein beetje worden aangetrokken, dan worden de remzuigers al bediend.

Mijn spelingcontrole is dat de afstelmoer van de kabel net een klein beetje heen en weer kan bewegen zonder dat het hefboompje wordt bediend.

Helaas zijn de 2 grootste schreeuwers over gebleven

Tja , zo gaat dat nou altijd

Nou , voorlopig weet ik wel weer genoeg , bedankt boys .
Ga jullie tips opvolgen .
Lig er ook niet echt wakker van hoor ,aanlopende piepende remmetjes, maar ja , perfectionist hè , jullie herkennen dat wel denk ik.
Je wil de perfecte auto , dus ook in perfecte staat.
Zo zei laatst een monteur , die vroeger bij de Citroën had gewerkt tegen mij , dat al die Citroënrijders altijd zo zeurden .
Zeikerds vond `ie het zelfs .
Tja , perfectionisten !

Groet,
Dirk

waterman schreef:

Ik weet het niet helemaal zeker meer, maar volgens mij zitten die plaatjes wel bij een setje originele remblokjes.

nope, ori setje bij de dealer is alleen blokjes.

overigens schijnen er tegenwoordig blokjes te zijn die al voorzien zijn van kopervet. Even stickertje eraf halen en klar voor montage.

Oh, zijn die stickertjes daarvoor? Dan waren het bij mijn blokjes wel heel erg zuinige laagjes vet want het is me niet opgevallen.

ik smeer de achterkant van zo’n blok gewoon in en soms ook de geleidende delen van de klauwen als het weer nodig is.