Ik ben er inmiddels achter wat het is.

Bij het schoonmaken had ik dus de kachelmotor losgehad.
En toen ik die klep die daar onder zit dichtgezet, om niet te veel bladeren en water in het luchtsysteem te krijgen.

En later had ik weer even gauw die kachelmotor teruggezet, zonder er aan te denken om die klep weer open te zetten.

En die klep wordt bediend door het kabeltje die aan de middelste draaiknop zit.

En 1x raden welke kabel al tijden geleden is verwijderd???
(kabel is in principe niet nodig en de knop gaat er maar onnodig zwaar door)

Juist, die ja.

Begrijpen jullie het nog? 

LOL

Het ziet er geweldig uit Coen!
Aanloopprobleempjes horen een beetje bij zo’n project…
Benieuwd hoe ie straks klinkt/rijdt!

Het is echt geweldig Coen, en dat luchtfilter maakt het helemaal af! Weet je wel zeker dat je in de meubelbranche verder wilt? 

Gisteren nog even lekker kunnen klussen.

BasisBIX schreef:

Vandaag weer lekker aan de auto kunnen werken.

GTI-tellerbak erin gezet, met toerenteller, oliedruk, olietemp en watertemp metertjes.
De toerenteller heb ik al aangesloten, maar die andere 3 komen later nog wel.

Dat betekent dus ook dat ik m’n analoge klok die ik er eerst in had zitten kwijt ben, en dat die grote Triumph toerenteller overbodig is.
Die heb ik er dus uitgesloopt, en een origineel digitaal klokje ingebouwd.

Ook heb ik vandaag nog diverse stickers geplakt.

Morette stickers op de deuren, Cituning op de motorkap, en een nieuwe zonnebalk op de voorruit.

Ook heb ik nog geprobeerd om de achterruit te blinderen, maar dat eindigde hier.

En later op de dag heb ik bij een mede-forummer en mede-Nieuwerkerker nog een setje Berlingo naafdopjes opgehaald.

En waarschijnlijk kan ik volgende week weer (legaal) met de BX rijden. 

Haha, staat de teller nu op 0?

Goed werk weer verder

Hey Coen, ik las net je verhaal in de rubriek aangeboden. Dat blok wat je er nu in hebt liggen, zit dat in elke 205 XS, en hebben die dingen allemaal een vijfbak?

Als we nog eens serieus met de Visa cabrio aan de slag gaan, wil ik eigenlijk het 1124 blokje aan de kant schuiven…

Je moet natuurlijk wel een XS hebben met het oude type blok, want sommige XS’sen hebben ook al een TU-blok.

Ik heb een 150-H blok, die moet je hebben.
Een 150-B kan ook, maar die heeft Solex carbs.

Ah, daar was ik al bang voor, vandaar mijn vraag. Ik zal eens bij de buren van het peugeotforum gaan speuren.

Succes met de verkoop, ik vind het toch nog altijd wel een gaaf ding!

En nou de Rallye te koop? Tjonge, jammer zeg. Ben je op zoek naar wat anders?

Ik hoop dat je er iemand voor vindt. Technisch een erg goed ding, optisch niet mijn ding.
Als ik de witte break had hgehouden dan had ik ook zo’n blokje in willen bouwen.

He Coen, wil je nog wel dat plastic onderdeeltje hebben? Ik kan ‘m zo op de bus doen.

Ja, dat onderdeeltje wil ik nog graag hebben.
Dat mist aan het blok en moet er gewoon opzitten.

Te koop zag ik?

Wat wil je als opvolger gaan kopen?

Ik heb d’rnet dit gekocht: